Інші праці КВВГ
Permanent URI for this collection
EN: Other Works
Browse
Browsing Інші праці КВВГ by Issue Date
Now showing 1 - 20 of 207
Results Per Page
Sort Options
Item Исследование изгибных колебаний кузовов грузовых вагонов(Днепропетровское областное управление по печати, 1965) Ушкалов, Виктор ФедоровичRUS: Определено, что для полного спектра частот собственных колебаний надрессорного строения полувагона кузов следует рассматривать как деформируемое тело. Полученные в работе зависимости частот собственных колебаний надрессорного строения от веса груза в полувагоне, а также найденные формы колебаний, соответствующие различным частотам, позволяют определить нерезонансные зоны при различном расположении вибратора, применяемого для разгрузки полувагона.Item Влияние силовых характеристик амортизаторов на особенности ударных процессов в одномерных системах (Исследование продольных усилий, действующих на вагон)(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1965) Манашкин, Лев АбрамовичRU: В диссертации разработаны методы изучения ударных процессов, происходящих при соударении двух вагонов (рассматриваемых, как твёрдые тела) и при переходных режимах движения поездов, а также исследовано влияния силовых характеристик амортизаторов на особенности ударных процессов в одномерных системах.Item Применение электрического моделирования к решению задач строительной механики, связанных с расчетом вагонов(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1968) Савчук, Орест МакаровичRU: В работе освещены вопросы методики рационального моделирования вагонных конструкций. Предлагается моделирование на основе смешанного метода. Показана возможность моделирования стержневых систем с учетом деформации стержней от действия продольных и поперечных сил.Item Выбор схемы и установление параметров рессорного подвешивания шестиосных грузовых вагонов(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1969) Бабаев, Анатолий МаксимовичRU: В работе дан обзор теоретических и экспериментальных исследований по динамике шестиосных вагонов, рассмотрены вопросы улучшения их ходовых качеств. Предложена схема и установлены параметры рессорного подвешивания шестиосных грузовых вагонов.Item Исследование несущей способности рам и кузовов подвижного состава и нормирование нагрузок на полувагоны(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1974) Рейдемейстер, Геннадий ВалериановичRUS: В работе предложена методика определения допускаемых нагрузок, позволяющая максимально использовать несущую способность конструкции и обеспечить выполнение условий прочности при всех эксплуатационных режимах. Разработана новая модификация матричного алгоритма метода сил, приспособленного для исследования напряженного состояния рам и кузовов подвижного состава.Item Особенности напряженно-деформированного состояния несущих элементов котлов железнодорожных цистерн при продольных нагрузках(Московский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1989) Мурадян, Леонтий АбрамовичRU: В работе разработана универсальная методика, позволяющая рассматривать взаимодействие подкрепленной оболочки котла железнодорожной цистерны с различными типами устройств передачи несимметричных, относительно поперечной вертикальной оси, эксплуатационных продольных и вертикальных нагрузок.Item Разработка машинных методов и алгоритмов проектирования поточных линий для ремонта вагонов(Московский институт инженеров железнодорожного транспорта им. Ф. Э. Дзержинского, 1989) Мямлин, Владислав ВитальевичRUS: Предложенные в работе методики и разработанные на их основе имитационные программы для ЭВМ «Искра226» позволяют ещё на стадии проектирования исследовать поточные линии с различной структурой. Предложенная в работе поточная линия внедрена на вагоносборочном участке вагонного депо ст. Нижнеднепровск-Узел Приднепровской железной дороги.Item Нагруженность сцепа из двух платформ при ресурсосберегающем способе транспортировки длинномерных грузов(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1992) Шатунов, Александр ВасильевичRUS: Проведен комплекс теоретических и экспериментальных исследований статической и динамической загруженности сцепа вагонов с длинномерным грузом. Определены динамические силы взаимодействия и на этой основе выработаны рекомендации, а также, разработаны способы транспортировки шпунтовых свай.Item Выбор конструктивной схемы и параметров тележки грузовых вагонов для перспективных условий эксплуатации(Днепропетровский государственный технический университет железнодорожного транспорта, 1995) Мямлин, Сергей ВитальевичRU: В диссертационной работе выполнен общий обзор научной и патентной литературы, в которой описываются конструкции тележек с улучшенными ходовыми характеристиками. Предложены оригинальные конструктивные решения реализации дополнительных связей. Разработана математическая модель для исследования пространственных колебаний вагонов с такими связями и составлена программа вычислений.Item Удосконалення візків для вантажних вагонів із застосуванням дискових гасильників коливань(Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту., 1995) Вислогузов, Віктор ТихоновичUK: Представлена робота по вдосконаленню вантажного візка з застосуванням оригінальних дискових гасителів коливань і зміною параметрів ресорного підвішування. Розроблена штампозварна надрессорная балка для цього візку.Item Дослідження спільної роботи гальм рухомого складу залізниць Польщі в поїздах Укрзалізниці(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 1999) Довганюк, Степан СтепановичUK: Робота присвячена питанням теоретичних та експериментальних досліджень динамічних процесів в поїздах України з включеними в них вагонами залізниць Польщі з повітророзподільниками ESt3f, а також моделювання роботи гальма системи Матросова з розподільником повітря № 483.Item Пiдвищення енергоємностi поглинаючих апаратiв вантажних вагонiв(Дніпропетровський національний університет залізничого транспорту імені академіка В.Лазаряна, 2000) Пуларія, Андрій ЛуарсабовичUK: Розроблено конструкцію макетного зразка фрикційного енергопоглинаючого апарату з зернистим середовищем. Проведено дослідження складу і властивостей середовища, яке застосовується в енергопоглинаючих приладах. Проведено теоретичні дослідження поздовжньої динаміки поїздів різної маси, обладнаних поглинаючими приладами з зернистим підсилювачем.Item Наукове обгрунтування продовження строку служби рам візків тягового рухомого складу(Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту, 2002) Кулєшов, Володимир ПетровичUK: У дисертації проаналізовано стан парку тягового рухомого складу України, і доведена на прикладі електровоза ЧС-4 можливість і доцільність продовження термінів його експлуатації, розроблена концепція продовження терміну служби несучих конструкцій тягового рухомого складу та способи продовження терміну їх експлуатації. Проведено аналіз математичних моделей опору втоми несучих конструкцій і обрана модель, придатна для використання в якості базової при розробці вітчизняної нормативної бази.Item Моделирование динамики рельсовых экипажей("Новая идеология", Днепропетровск, 2002) Мямлин, Сергей ВитальевичRU: Описаны методика и алгоритмы решения задач динамики рельсовых экипажей и подано их программное обеспечение с использованием объектно-ориентированного программирования для моделирования сложных нелинейных механических систем. Рассмотрены методы численного интегрирования, применяемые при моделировании. Предложена методика задания возмущений, действующих на рельсовый экипаж со стороны пути, приведены примеры моделирования динамических процессов в рельсовых экипажах. Выполнено сравнение результатов теоретических и экспериментальных исследований динамической нагруженности некоторых типов рельсовых экипажей. Для научных сотрудников и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и транспортного машиностроения, деятельность которых связана с проектированием подвижного состава и изучением его динамических качеств. Также может быть полезна преподавателям и аспирантам высших учебных заведений.Item Гаситель коливань рейкового транспортного засобу(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2003) Главацький, Казимир Цезарович; Івін, Віталій Федорович; Козак, Володимир Володимирович; Мямлін, Сергій Віталійович; Радкевич, Анатолій Валентинович; Самарець, Григорій Кирилович; Стеценко, Іван Дмитрович; Яковлєв, Сергій ОлександровичUKR: Гаситель коливань рейкового транспортного засобу має пружини, розташовані між надресорною балкою та не обресореною частиною візка, і поглинач енергії коливань. Поглинач енергії коливань розташований у корпусі, прикріпленому до не обресореної частини візка, має ведучий і ведений вали, сполучені між собою спіральною пружиною, зовнішній кінець якої з'єднаний із чашею ведучого вала, а внутрішній - з веденим валом. При цьому на ведучому валу є обгінна та запобіжна муфти, храпове колесо з підпружиненою собачкою, шарнірно прикріпленою до корпусу, а ведуча частина обгінної муфти у вигляді зубчастого колеса вільно посаджена на вал і кінематично зв'язана із зубчастою рейкою, прикріпленою до надресорної балки. При цьому ведений вал, за допомогою сполучної муфти, з'єднаний з генератором електричного струму.Item Пристрій для автоматичного гальмування поїзда при сході вагона з рейок(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2003) Пшінько, Олександр Миколайович; Блохін, Євген Петрович; Мямлін, Сергій Віталійович; Михайленко, Віталій Михайлович; Оптовець, Світлана Петрівна; Євдомаха, Оксана ГригорівнаUA: Пристрій для автоматичного гальмування поїзда при сході вагона з рейок, що містить датчики вертикальних прискорень, встановлені на необресорених частинах вагона, фільтри нижніх частот, детектори, компаратор, джерело опірної напруги та блок включення гальм. Пристрій обладнаний блоком усереднення, до входів якого підключені виходи усіх детекторів, а його вихід під'єднано до входу суматора, другий вхід якого сполучено з джерелом опірної напруги, вихід суматора підключено до другого входу компаратора.Item Колісна пара рухомого складу для двох стандартів ширини колії(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2003) Мямлін, Сергій Віталійович; Бондаренко, Борис Маврович; Косяк, Вікторія Миколаївна; Бондаренко, Олексій БорисовичUK: Колісна пара рухомого складу для двох стандартів ширини колії складається з осі, та розташованих на ній коліс. Одне з коліс виконане комбінованим одночасно для двох колій різної ширини і має дві поверхні з колами кочення різного діаметра, які відрізняються одне від одного на висоту гребеня колеса, а від діаметра іншого колеса вони відрізняються на половину висоти гребеня колеса, одне коло більше, а друге - менше. При цьому одне колесо з'єднане з віссю пресовою посадкою, а комбіноване колесо змонтовано на роликових підшипниках з можливістю вільного обертання.Item Пристрій для повороту візка локомотива(ДП “Український інститут промислової власності”, м. Київ, 2004) Мямлін, Сергій Віталійович; Герасименко, Євген МиколайовичUK: Пристрій для повороту візка локомотива містить рами, колісні пари з буксами, ресорну підвіску та гальмівне обладнання. На рамі візка встановлені дві індукційні котушки та електропневматичний клапан приводу повороту візка.Item Привід компресора електропоїзда(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Мямлін, Сергій Віталійович; Герасименко, Євген МиколайовичUK: Привід компресора електропоїзда містить електродвигун, який з'єднаний з валом компресора. На вал компресора насаджено шестірню, яка знаходиться у неперервному контакті з шестірнею, що вільно насаджена на вісь колісної пари, має виступи на торцевій поверхні та підперта пружиною з одного боку, і муфтою, що зв'язана з електромагнітним керувачем, - з другого, а на внутрішній стороні колеса колісної пари є насадка, яка має отвори для виступів на шестірні.Item Протиугінне рейкове закріплення(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Мямлін, Сергій Віталійович; Герасименко, Євген МиколайовичUK: Протиугінне рейкове закріплення містить клемний притискуючий болт, на який насаджено плоску і гроверну шайби, ізолюючу втулку, яка знаходиться на закладному болті, анкерну шайбу, металеву підкладку і гумову прокладку, що ізолює рейку від шпали. На клемний болт додатково насаджено притискуючу пластинку, закріплену гайкою.