Дослідження ефективності електрифікації одноколійних залізниць для підвищення пропускної спроможності
Loading...
Files
Date
2015
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ
Abstract
UK: В даній статті на прикладі залізничних напрямків з тепловозною тягою, що зв’язують Україну з Білоруссю й Польщею, досліджується ефективність їх eлектрифікації для підвищення пропускної спроможності. Для досягнення мети дослідження проаналізовано ряд проектів, згідно яких планується електрифікація існуючих одноколійних залізниць. Показано, як технічне оснащення ділянок залізниці впливає на експлуатаційні показники. За
результатами розрахунків зроблено висновок щодо впливу обрису поздовжнього профілю, величини ухилів,
типу електровозів і маси поїздів на ефективність електрифікації одноколійних залізниць.
RU: В данной статье на примере железнодорожных направлений с тепловозной тягой, связывающие Украину с Белоруссией и Польшей, исследуется эффективность их электрификации для повышения пропускной способности. Для достижения цели исследования проанализирован ряд проектов, по которым планируется электрификация существующих однопутных железных дорог. Показано, что эксплуатационные показатели зависят от технического оснащения железной дороги. По результатам расчетов сделан вывод о влиянии очертания продольного профиля, величины уклонов, типов электровозов и массы поездов на эффективность электрификации однопутных железных дорог.
EN: In this article, the example of the railway routes with diesel traction connecting Ukraine, Belarus and Poland, studied the effectiveness of their electrification. To achieve the objectives of the study analyzed a number of projects, which are planned for the electrification of the existing single-track railways. It is shown that the performance indicators depend on the technical equipment of the railway. The study concluded that the effect of the contour of the longitudinal profile, slope, type and weight of trains affect the efficiency of a single-track railway electrification.
RU: В данной статье на примере железнодорожных направлений с тепловозной тягой, связывающие Украину с Белоруссией и Польшей, исследуется эффективность их электрификации для повышения пропускной способности. Для достижения цели исследования проанализирован ряд проектов, по которым планируется электрификация существующих однопутных железных дорог. Показано, что эксплуатационные показатели зависят от технического оснащения железной дороги. По результатам расчетов сделан вывод о влиянии очертания продольного профиля, величины уклонов, типов электровозов и массы поездов на эффективность электрификации однопутных железных дорог.
EN: In this article, the example of the railway routes with diesel traction connecting Ukraine, Belarus and Poland, studied the effectiveness of their electrification. To achieve the objectives of the study analyzed a number of projects, which are planned for the electrification of the existing single-track railways. It is shown that the performance indicators depend on the technical equipment of the railway. The study concluded that the effect of the contour of the longitudinal profile, slope, type and weight of trains affect the efficiency of a single-track railway electrification.
Description
М. Курган: ORCID 0000-0002-8182-7709; Н. Хмелевська: ORCID 0000-0002-2360-8671; С. Байдак: ORCID 0000-0002-7909-8527
Keywords
електрифікація, енергоємність, модернізація колії, обмеження швидкості, змінний струм, электрификация, энергоемкость, модернизация пути, ограничения скорости, переменный ток, эффективность, electrification, energy consumption, modernization of the way, the speed limit, alternating current, effectiveness, КПБД
Citation
Курган, М. Б. Дослідження ефективності електрифікації одноколійних залізниць для підвищення пропускної спроможності / М. Б. Курган, Н. П. Хмелевська, С. Ю. Байдак // Електрифікація транспорту. – 2015. – № 9. – С. 44–49. – DOI: 10.15802/etr.v0i9.51725.