Інші праці КІТ

Permanent URI for this collection

http://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/8990

RU: Другие труды
EN: Other Works

Browse

Now showing 1 - 20 of 123

Удосконалення методів експлуатації парків електродвигунів залізничних стрілочних переводів засобами інтелектуальних систем
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012) Швець, Олег Михайлович
UK: У роботі отримано нове рішення комплексного завдання щодо удосконалення методів експлуатації парків електродвигунів (ЕД) залізничних стрілочних переводів засобами інтелектуальних систем. Розроблені методики та автоматизована технологія забезпечують експлуатацію парку електродвигунів на основі параметрів поточного технічного стану, без їх вилучення з приводу, за рахунок спектрального аналізу робочого струму ЕД. Сформульовано завдання щодо вибору оптимальної черговості ремонтів для парку ЕД стрілочних переводів, що враховує поточні та очікувані стани пристроїв. Удосконалено методи моніторингу та діагностування ЕД, що використовують моделі інтелектуальних систем. Отримано нове рішення задачі діагностування електродвигунів засобами нечітко-статистичних експертних систем, які враховують як експертну, так і статистичну інформацію про процеси експлуатації технічних систем. Удосконалено моделі штучних нейронних мереж типу багатошаровий персептрон для діагностування ЕД постійного струму. На основі мереж Кохонена вирішено завдання із планування експлуатації парку електродвигунів, створено багаторівневі нейронної-мережеві моделі процесів експлуатації парків ЕД.
Усовершенствование методов эксплуатации парков электродвигателей железнодорожных стрелочных переводов средствами интеллектуальных систем (диссертация)
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, 2012) Швец, Олег Михайлович
RUS: В работе получено новое решение задачи усовершенствования методов эксплуатации парков электродвигателей (ЭД) железнодорожных стрелочных переводов (СП) средствами интеллектуальных систем. Разработанные методики и автоматизированная технология обеспечивают эксплуатацию парка ЭД на основе параметров текущего технического состояния, без извлечения электродвигателей из привода. Сформулирована задача выбора оптимальной очередности ремонтов для парка электродвигателей стрелочных переводов, которая учитывает текущие и прогнозируемые технические состояния устройств, определенные по индивидуальным моделям процессов их эксплуатации. Выполненные исследования и разработки позволяют перейти от планово-предупредительной замены двигателей к обслуживанию двигателей по их фактическому техническому состоянию. Мониторинг технического состояния электродвигателей реализован за счет спектрального анализа рабочего тока ЭД. Для каждого ЭД формируется индивидуальная модель, которая хранит в том числе и спектральные характеристики исправного состояния двигателя. Процедура мониторинга сравнивает текущий спектр двигателя со спектром исправного состояния из соответствующей индивидуальной модели ЭД. При обнаружении существенных различий спектров запускается процедура диагностирования, на выходе которой получают оценки достоверностей выявляемых неисправностей ЭД. Эти оценки сохраняются в индивидуальной модели ЭД, формируя временной ряд, который используется для прогнозирования технического состояния электродвигателя. Усовершенствованы методы диагностики ЭД СП, использующие модели интеллектуальных систем. Разработанные средства позволяют выявлять боль-шее число неисправностей ЭД, чем методы, применяемые на железных дорогах Украины. В работе получено новое решение задачи диагностирования электродвигателей средствами нечетко-статистических экспертных систем, которые учитывают как экспертную, так и статистическую информацию о процессах эксплуатации технических систем, повышая точность диагностирования состояний ЭД. Усовершенствованы модели искусственных нейронных сетей типа много-слойный персептрон для диагностирования ЭД постоянного тока железнодорожных СП, что позволило повысить число выявляемых неисправностей. На основе сетей Кохонена решена задача планирования эксплуатации парка электродвигателей, созданы многоуровневые нейронно-сетевые модели процессов эксплуатации парков ЭД постоянного тока по текущему техническому состоянию индивидуальных объектов. Разработан и внедрен в эксплуатацию аппаратно-программный комплекс диагностики электродвигателей постоянного тока железнодорожных стрелочных переводов, выявляющий неисправности в электродвигателях постоянного тока моделей ДП-0,18, ДП-0,25, МСП-0,15 и МСП-0,25. Произведен расчет оценки экономического эффекта от внедрения аппаратно-программного комплекса диагностики электродвигателей постоянного тока стрелочных переводов. Ожидаемый суммарный годовой экономический эффект от внедрения комплекса по дистанции дороги достигнет 65500 грн.
Теоретические основы построения систем автоматического управления скоростью скатывания порожних вагонов от вагоноопрокидывателей
(Маковецкий Ю.В., 2012) Жуковицкий, Игорь Владимирович; Остапец, Денис Александрович
RU: Монография посвящена теории и практике построения цифровых систем автоматического управления скоростью скатывания порожних вагонов от вагоноопрокидывателей на предпрятиях промышленного железнодорожного транспорта.
Интеллектуальные транспортные системы железнодорожного транспорта (основы инновационных технологий)
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2013) Скалозуб, Владислав Васильевич; Соловьев, Владимир Павлович; Жуковицкий, Игорь Владимирович; Гончаров, Константин Викторович
RUS: Описаны сущность, назначение, сервисы, основные принципы построения и интеллектуальные технологии, характерные для современного железнодорожного транспорта Российской Федерации и Украины. Рассмотрены основные проблемы транспорта и пути их решения на основе интеллектуальных транспортных систем, ИТС, а также роль и место в них интеллектуальных информационно-телекоммуникационных технологий. Обсуждаются понятия сервисов, стандартов и архитектуры ИТС, транспортной и железнодорожной телематики, общие принципы построения и использования глобальных спутниковых радионавигационных систем, а также вопросы информационной безопасности в ИТС. В книге представлены инновационные технологии, перспективы и направления развития ИТС железнодорожного транспорта, терминология телематики и ИТС. Для преподавателей, докторантов, аспирантов и магистров высших учебных заведений.
Удосконалення режимів тяги поїздів за вартісними показниками при змінних тарифах на електроенергію
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. В. Лазаряна, 2013) Іванов, Олександр Петрович
UKR: У дисертації отримано нове вирішення комплексного завдання щодо удосконалення режимів тяги вантажних поїздів з урахуванням вартості спожитої активної і реактивної електроенергії в умовах змінних тарифів та оптового ринку електроенергії. Запропоновано кусково лінійну апроксимацію тарифів на електроенергію ОРЕ, що складається із чотирьох інтервалів та дозволяє з необхідною для практики точністю розрахувати вартісно-оптимальні режими тяги поїздів. На основі аналізу експериментальних даних отримано математичний опис коефіцієнта потужності, що дозволяє одержати уточнені режими тяги поїздів. Розроблено адаптивний метод розрахунку раціональних режимів ведення поїздів, заснований на нечіткій моделі управління, що дозволяє використовувати результати дослідницьких поїздок для формування, із достатньою для практики точністю, режимів тяги. Удосконалено засоби автоматизації розрахунків раціональних за вартісними показниками режимів тяги вантажних поїздів.
Совершенствование режимов тяги поездов по стоимостным показателями при переменных тарифах на электроэнергию (диссертация)
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, 2013) Иванов, Александр Петрович
RUS: В диссертации получили новое решение задачи совершенствования режимов тяги грузовых поездов, с учетом стоимости потребленной активной и реактивной электроэнергии, в условиях переменных тарифов и оптового рынка электроэнергии. Цель работы – формирование основ для уменьшения стоимости потребленной на тягу грузовых поездов электроэнергии за счет выбора рациональных режимов ведения поездов в условиях переменных тарифов. Впервые установлена существенная разница, а также необходимость разработки пакетов режимных карт ведения грузовых поездов, оптимальных по критериям минимума потребления и стоимости электроэнергии в условиях переменных тарифов и ОРЭ. Предложено кусочно-линейную аппроксимацию тарифов на электроэнергию ОРЭ, состоящую из четырех интервалов и позволяющую с необходимой для практики точностью рассчитать оптимальные по стоимости режимы тяги поездов. Предложены усовершенствованные критерии стоимостной эффективности применения переменных тарифов, учитывающие активную и реактивную составляющую электропотребления. Усовершенствованы математические модели для управления тягой грузовых поездов, учитывающие стоимость потребленной в разные периоды суток активной и реактивной энергии. На основе анализа экспериментальных данных получено математическое описание коэффициента мощности, которое позволяет получить уточненные режимы тяги поездов, учитывающую разную стоимость реактивной и активной электроэнергии. Получено развитие критериев стоимостной эффективности перевода тяговых подстанций железных дорог на условия оплаты по сменным тарифам, которые учитывают активную и реактивную составную потребления электроэнергии и их разную удельную стоимость. Критерии дают возможность определить эффективность переменных тарифов на электроэнергию для заданных графиков движения поездов, а также учитывают стохастические свойства тарифов в условиях ОРЭ. На основе данных опытных поездок разработан адаптивный метод расчета рациональных режимов ведения грузовых поездов, основанный на нечеткой модели управления, который обеспечивает достаточную для практики точность управления движением поезда, используя наборы эталонных режимов тяги. Установлено, что при управлении потоком поездов, рациональным по стоимостным показателям, обеспечивается нормативно допустимый интервал между поездами. Усовершенствованы средства автоматизации расчетов рациональных режимов тяги грузовых поездов по стоимостным показателями потребления активной и реактивной электрической энергии в условиях переменных тарифов и ОРЭ. Программный комплекс позволяет решать задачи расчета режимов тяги поездов рациональных по стоимости потребленной электроэнергии при сменных тарифах, а также компромиссно-оптимальные режимы тяги поездов, позволяет автоматически формировать адаптивную нечеткую модель управления тягой поездов и выдавать рекомендации относительно изменения управления поездом во время движения др.
Прикладной системный анализ интеллектуальных систем транспорта
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2013) Скалозуб, Владислав Васильевич; Ильман, Валерий Михайлович
RUS: Изложены основные проблемы современных транспортных систем, задачи по совершенствованию интеллектуальных систем транспорта и возможности их решения на основе методологии прикладного системного анализа. Рассмотрена методология использования процедур системного анализа в решении проблем слабой структурированности, неопределенности, управляемости интеллектуальных транспортных систем. Для студентов транспортных специальностей, преподавателей, специалистов интеллектуальных транспортных систем
Дискретні та алгоритмічні структури в інструментарії програмної інженерії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2016) Скалозуб, Владислав Васильович; Ільман, Валерій Михайлович; Івченко, Юрій Миколайович; Андрющенко, Вадим Олександрович
UKR: Викладено основні положення комп’ютерної математики, формальних конструктивних граматичних і алгоритмічних структур, методи оцінки характеристик алгоритмів, прикладні питання трансляторів, теорії графів, мереж Петрі, що призначені для розвитку навичок структуризації предметних областей програмування, створення конструктивних об’єктів та їх застосування при моделюванні завдань програмної інженерії. Для студентів, викладачів і фахівців у галузі інформатики та програмної інженерії.
Інтелектуальні засоби управління парками технічних систем залізничного транспорту
(Стандарт – Сервіс, 2018) Жуковицький, Ігор Володимирович; Cкалозуб, Владислав Васильович; Устенко, Андрій Борисович
UK: Монографія присвячена питанням розробки інтелектуальних засобів управління парками технічних систем залізничного транспорту. Зокрема описані механізми інтелектуального управління локомотивним парком, парком електричних двигунів стрілочних переводів. Запропоновано механізм використання спеціалізованих аналітичних серверів в складі АСУ для реалізації інтелектуальних механізмів управління. Показано можливість використання онтологічних систем для підтримка процесів управління парками технічних систем.
Алгоритми та структури даних
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Ільман, Валерій Михайлович; Іванов, Олександр Петрович; Панік, Леонід Олександрович
UKR: Наводяться матеріали і основні поняття з базових питань структур даних та алгоритмів їх обробки. Розглянуто як теоретичні так практичні питання застосування операцій і методів сортування та пошуку даних у різновидах множинних і графічних структурах даних. Наведені методи оцінки складності алгоритмів конструювання та обробки даних при різних прийомах обробки структур даних. Запропоновані приклади утворення гібридних структур даних.
Інженерія програмного забезпечення
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Шинкаренко, Віктор Іванович; Горбова, Олександра Вікторівна; Іванов, Олександр Петрович; Андрющенко, Вадим Олександрович; Нечай, Віктор Якович
UKR: Навчальний посібник охоплює всі аспекти підготовки, оформлення та захисту дипломної магістерської роботи зі спеціальності 121 «Інженерія програмного забезпечення». Особлива увага приділена дослідницькому аспекту. Наведено пояснення та численні приклади формулювання теми роботи, мети й завдання, об’єкта та предмета, методів дослідження, актуальності, наукової новизни, практичного значення роботи. Надано поради, наведено вдалі та невдалі приклади висвітлення процесу та результатів розробки інструментальних засобів дослідження. Для магістрантів першого та другого років навчання, студентів-дослідників молодших курсів, наукових керівників та консультантів, викладачів дисциплін, що входять до програми підготовки магістрів.
Оптимізаційні методи і моделі (навчальний посібник)
(ТОВ Дріант, 2020) Ільман, Валерій Михайлович; Михайлова, Тетяна Федорівна; Самойлов, Сергій Петрович; Панік, Леонід Олександрович
UK: Навчальний посібник охоплює основні розділи задач математичного програмування з чіткою та нечіткою постановками. В ньому наводяться матеріали і основні поняття з лінійного, нелінійного та динамічного програмування. Розглянуто як теоретичні так і практичні питання задач економіки, наведено методологію побудови оптимізаційних математичних моделей економічних задач і різноманітні прийоми як аналітичного, так і наближеного вирішення цих задач. Навчальний посібник призначений для студентів економічних спеціальностей. Навчальний посібник також може бути корисним для студентів, що навчаються за напрямами підготовки «Комп'ютерні науки» та «Інженерія програмного забезпечення».
Інтероперабельність українських залізниць і проблеми подолання системних стиків рейкової колії
(Вид-во СНУ ім. В. Даля, Сєвєродонецьк, 2020) Чернецька-Білецька, Н. Б.; Нестеренко, Галина Іванівна; Михайлов, Є. В.; Кириченко, І. О.; Семенов, С. О.; Музикін, Михайло Ігорович
UKR: У навчальному посібнику розглянуті основні питання інтероперабельності залізниць. Розглянуто технічні регламенти залізничного транспорту а саме особливості надання послуг перевезення пасажирів та вантажів, безпеці його інфраструктури та безпеки рухомого складу. Приділено увагу сучасним технологіям подолання системних стиків залізниць різної ширини колій при здійснені залізничних перевезень. Для студентів усіх форм навчання спеціальностей 273 « Залізничний транспорт. Інтероперабельність і безпека на транспорті та 275 «Транспортні технології (на залізничному транспорті). Може бути корисна викладачам та аспірантам відповідних напрямків.
Спосіб діагностування гідравлічної передачі тепловоза при стендових випробуваннях
(ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, м. Київ, 2020) Боднар, Борис Євгенович; Очкасов, Олександр Борисович; Коренюк, Роман Олександрович
UKR: Спосіб діагностування гідравлічної передачі тепловоза при стендових випробуваннях. При випробуваннях для визначення величини механічних втрат в гідравлічній передачі турбінні колеса розганяють до встановленої окружної швидкості, гідравлічну передачу переводять в режим гальмування під дією власних сил тертя, за допомогою датчика частоти обертання вимірюють час зупинки вихідного вала гідравлічної передачі від встановленої окружної швидкості до нуля.
Технічні специфікації інтероперабельності у різних видах транспорту. Частина 1. Інтероперабельність залізниць
(Вид-во СНУ ім. В. Даля, Сєвєродонецьк, 2020) Чернецька-Білецька, Н. Б.; Нестеренко, Галина Іванівна; Бібік, Світлана Ігорівна; Музикін, Михайло Ігорович; Михайлов, Є. В.; Семенов, С. О.
UKR: У навчальному посібнику здійснено аналіз історії розвитку залізниць розвинених країн світу. Виконано огляд історії залізниць України. Особливу увагу приділено технічним специфікаціям інтероперабсльності (ТSІ). Показана історія створення ТSІ, актуальність їх впровадження та важливість TSI для експлуатаційної сумісності залізниць Європи. Представлені особливості розвитку континентальних залізничних мереж, розглянуті основні характеристики великих залізничних об'єднань. Показано, як на Європейському континенті в різних країнах створювали залізничні мережі. Для здобувачів вищої освіти, які навчаються за спеціальностями 273 «Залізничний транспорт. Інтероперабельність і безпека на транспорті» та 275 «Транспортні технології (на залізничному транспорті)». Може бути корисно викладачам та аспірантам відповідних напрямків.
Моделювання і аналіз процесів розробки та налагодження комп'ютерних програм (на прикладі підприємства залізничного транспорту)
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2021) Жеваго, Олександр Олександрович
UKR: Дисертаційна робота присвячена дослідженню і вирішенню актуальної науково-практичної задачі аналізу процесів розробки та налагодження комп’ютерних програм, для підвищення якості навчання студентів програмуванню. Розуміння того, як студенти розробляють та налагоджують програмне забезпечення, і проблем, з якими вони стикаються, має великий потенціал для підвищення якості навчання програмування. А, як відомо, якість програмного забезпечення безпосередньо пов’язана з якістю відповідного процесу розробки. Стандартний підхід до оцінювання, який враховує тільки результат, не відповідає сучасним вимогам до навчання програмуванню. В основі дослідження лежить припущення про те, що інструменти, які збирають дані про використання середовища розробки, дають більш детальне розуміння роботи розробників. Аналізуючи, як програмісти використовують середовище розробки, можна виявити закономірності поведінки та визначити проблеми, з якими вони стикаються. У першому розділі виконано огляд та аналіз наявних підходів до отримання інформації щодо процесів розробки та налагодження програмного забезпечення. Показано, що багатогранні дослідження не ґрунтуються на моделях процесів і не дають можливості вивчення процесу конкретного розробника. Встановлено на основі існуючих досліджень, що постійний моніторинг призводить до значного поліпшення успішності студентів. Продемонстровано, що високий рівень практичної підготовки з програмування передбачає, що розробник володіє ефективним стилем розробки програм, що включає:  застосування методу покрокової деталізації;  навички декомпозиції;  відповідність тексту програми стандартам програмування. Дослідження в області навчання показали, що індивідуальний зворотний зв’язок допомагає студентам вчитися. Однак дати такий зворотний зв’язок студентам, які навчаються програмування, досить складно. З’ясовано, що дослідження в області розробки програмного забезпечення зазвичай ґрунтуються на даних, отриманих з систем контролю версій, але не з середовища розробки. Система контролю версій не може оцінити внесок студента в кінцевий результат, оскільки не надає інформацію про процес розробки. Вони лише фіксують історію змін між комітами та не відображають реальну еволюцію коду. На відміну від цього в дисертації інформація щодо процесів розробки та налагодження програм отримується безпосередньо з середовища розробки. У другому розділі за допомогою інструментів конструктивно-продукційного моделювання формалізовано процеси розробки та налагодження програмного забезпечення. Показано універсальність і перспективність використання конструктивно-продукційного моделювання для вирішення завдань різних предметних областей. Розроблено конструктори для:  формування історії розробки програмного забезпечення при використанні середовища розробки для подальшого автоматичного аналізу;  класифікації історії розробки програми по типах змін і побудови файлу журналу подій з метою вивчення процесу розробки студентами комп’ютерних програм;  формування журналу подій при налагодженні програм в середовищі розробки. Визначено зв’язок конструктивно-продукційного підходу та використання методів Process Mining з об’єктно-орієнтованими моделями. На основі конструктивних моделей створено доповнення до середовища розробки Visual Studio для реалізації можливості відслідковування роботи кожного студента як на лабораторних заняттях, так і під час самостійної роботи, в якому всі дії по розробці та налагодженню фіксуються в журналах подій. Використано методи Process Mining для аналізу і побудови моделей процесів розробки та налагодження програм. Метод Discovery – для формування моделей процесів на основі файлів журналів подій. Метод Conformance Checking – для порівняння різних виконань процесів і виявлення поведінкових схожостей та відмінностей. У третьому розділі приведені результати експериментальних досліджень. Перевірено та підтверджено можливість застосування сформованих конструктивно-продукційних моделей та розроблених на їх основі інструментальних засобів для відстеження процесів розробки та налагодження програмного забезпечення. Виконано експеримент у вигляді олімпіади з налагодження, під час якого за допомогою розроблених інструментів відстежувалися та фіксувалися дії учасників в середовищі розробки. Для експерименту розроблені програми з засіяними типовими логічними помилками, які визначені на основі досліджень про найбільш поширені помилки початківців. Кожного разу логічна помилка засіяна у одному рядку коду програми. Всі програми синтаксично коректні, але виконання кожної з них призводить до некоректного результату. Щоб допомогти виявити всі помилки, студентам надавався тест з вхідними та вихідними даними, що відповідають специфікації. У експерименті взяв участь 41 студент з першого по п’ятий курси. Всі вони мали попередній досвід розробки на С-подібних мовах програмування і використання середовища розробки Visual Studio. Всього студентам треба було виконати п’ятнадцять завдань за 4 години. Під час експерименту сформовано 487 файлів журналів подій для 41 учасника. Загалом журнали подій складаються з 2415 сесій налагодження та 16536 подій. По результатам експерименту проведено класифікацію учасників на основі кількості правильно виконаних завдань як "High", "Middle", "Low". Студенти відносяться до класу "Low", якщо вони виконали менше половини завдань, таких – 9. Студенти з "Middle" класу виконали більше половини завдань, але не всі, таких – 23. Студенти з "High" класу виконали всі завдання, таких – 9. Результати показали навички студентів по налагодженню програм з типовими логічними помилками. Вдалося виявити проблеми, які є більш складними для локалізації та виправлення. Для розуміння поведінки учасників з кожного класу засобами Process Mining сформовано відповідні моделі процесів на основі журналів подій. На основі отриманих моделей процесів налагодження та найбільш часто повторювальних сесій вдалося виявити 4 шаблони поведінки учасників експерименту. За допомогою методу Conformance Checking засобів Process Mining проведено порівняння процесів різних учасників з метою виявлення особливостей поведінки. У четвертому розділі продемонстровано інструменти для автоматичного моніторингу та візуалізації процесів розробки та налагодження програмного забезпечення. Розроблені інструменти дозволяють:  фіксувати взаємодію розробників із середовищем розробки;  формувати журнали подій про процеси розробки та налагодження;  візуалізувати процес розробки у вигляді 3D зображення з можливістю масштабування та обертання. Для розширення середовища розробки Visual Studio можливістю відстежувати увесь процес розробки та налагодження програм розроблено VSPackage за допомогою Microsoft Visual Studio SDK. На рівні процесу фіксуються події з базовою інформацією, такою як тип події (наприклад, зміна або збереження коду) та час. На контекстному рівні зберігаються конкретні дані залежно від типу події. Наприклад, події збереження зберігають ім’я файлу, який було збережено, та спосіб, за допомогою якого було введено дію збереження (наприклад, за допомогою гарячих клавіш чи вибору пункту меню). Для збереження та аналізу даних, щодо процесів розробки та налагодження розроблено об’єктно-орієнтовану модель, яка відповідає терміналам з їх атрибутами і базується на моделі подій в середовищі розробки. Наукова новизна отриманих результатів полягає в тому що в роботі вперше:  виконано формалізацію процесів розробки та налагодження програмного забезпечення засобами конструктивно-продукційного моделювання, що на відміну від існуючих дозволяє розглядати ці процеси як послідовність елементарних дій за продукційними правилами, формалізувати процеси формування журналів подій та візуалізувати ці процеси;  розроблені моделі процесів розробки та налагодження програм засобами Process Mining, що на відміну від існуючих дають можливість автоматизувати аналіз цих процесів;  розроблені інструменти для збору даних щодо дій програміста у процесі розробки та налагодження програмного забезпечення з середовища розробки Visual Studio. Дисертація є частиною науково-дослідної роботи «Конструктивно- продукційне моделювання в задачах розробки програмного забезпечення» (2021 р. № держреєстрації 0121U109167), яка виконана на кафедрі «Комп’ютерних інформаційних технологій» Дніпровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна.
Дослідження співробітництва ЄС та України в сфері охорони праці
(Видавець Кушнір Г. М., Івано-Франківськ, 2021) Нестеренко, Галина Іванівна; Бібік, Світлана Ігорівна; Музикін, Михайло Ігорович; Мовчан, Марина Іванівна
UKR: Стан справ з охороною праці у світі стає все більш актуальною проблемою як для профспілок, так і для міждержавних структур, насамперед Міжнародної організації праці (МОП). МОП розглядає цю тему як частину своєї Програми гідної праці. Багато уваги приділяється питанням охорони праці та здоров’я на виробництві у Європейському Союзі і країнах, що входять до нього. У структурі ЄС є кілька органів, які спеціально займаються проблемами трудового життя. З числа тем, що особливо досліджуються у ЄС, відзначимо проблему стресів на робочому місці.
Вплив економіко-географічних факторів на формування перевезень
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2021) Нестеренко, Галина Іванівна; Музикін, Михайло Ігорович; Бібік, Світлана Ігорівна; Звяга, Денис Віталійович
UKR: Економіко-географічні фактори перевезень мають великий вплив на формування перевезень, оскільки від географічного розташування держави залежать її потужності виробництва, а отже і здатність на імпорт та експорт, які, в свою чергу, дуже впливають на економічний стан держави.
Методи поетапного моделювання складних процесів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Муркович, Микола Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 87 сторінках, містить 35 рисунків, 6 таблиць та 29 використані джерела. В магістерській роботі було виконано дослідження методу поетапного моделювання складних технічних та технологічних процесів. Створено інструментальний засіб необхідний для проведення моделювання складних процесів для отримання статистичної інформації. Під час аналізу сфери використання було розглянуто основні принципи, необхідності та проблеми у моделюванні складних процесів, було оглянуто достатня кількість програмних аналогів. Метою магістерської роботи – моделювання складних процесів на основі методики поетапного моделювання шляхом декомпозиції складних процесів. Об’єктом дослідження є підходи та методики моделювання процесів та систем у часі.
Дослідження часових рядів навантаження мережевих систем
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Медведєва, Карина Віталіївна
UKR: Магістерська робота виконана на 164 сторінках, з них 78 – основна частина та 86 – додатки, містить 29 рисунків, 6 таблиць та 27 використані джерела. В магістерській роботі було розглянуто методи моніторингу та прогнозування перенавантажень в мережевих системах, проведено аналіз існуючих методів прогнозування часових рядів, також було розглянуто методи оцінки точності прогнозу. Виконано проектування інструментального засобу для дослідження часових рядів навантаження мережевої системи. В процесі проектування системи були використанні принципи ООП. Розроблено діаграми взаємодії частин програмного продукту з участю MVC-моделі, також була розроблена діаграма класів. Виконано тестування програмного продукту за допомогою методів покриття операторів, покриття переходів, припущення про помилку та Unit-тестів. Також були проведені експерименті, які довели коректність роботи програмного продукту. Експерименти показали, що метод прогнозування часових рядів навантаженості мережевої системи має право на існування та їм можна користуватися для прогнозування зростання та падіння навантаженості. Мета полягає у дослідженні методів прогнозування часових рядів та виявлення найбільш придатних з них для обробки даних, у розробці часових рядів для прогнозування перевантаження в мережевих системах. Об’єкт дослідження є програмне забезпечення для аналізу навантаженості мережевих систем.

Browse

Browsing Інші праці КІТ by Issue Date

Results Per Page

Sort Options