Обґрунтування попереднього напруження натягу на бетон для підвищення надійності і довговічності залізобетонних мостів
Loading...
Date
2022
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 65 ілюстрацій, 14 таблиць та 20 використаних джерел.
В магістерській роботі виконано аналіз вихідних даних об’єкту дослідження. Проведено обґрунтування архітектурно-будівельних рішень з будівництва шляхопроводу. Розроблено два варіанти прогонових будов. Розроблена просторова скінченно-елементна модель мосту. Проведено розрахунок розрізних прогонових будов під тимчасові рухомі навантаження. Проведений чисельний аналіз напружено-деформованого стану варіантів прогонових будов. Виконано техніко-економічне порівняння прогонових будов. Мета дослідження – обґрунтування попереднього напруження натягу на бетон для підвищення надійності і довговічності залізобетонних мостів. Об’єкт дослідження – автодорожній міст. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
ENG: The master's thesis consist of 60 pages, contains 65 illustrations, 14 tables and 20 sources. In the master's thesis the analysis of the initial data of the research object was performed. The substantiation of the architectural and construction solutions for the construction of the overpass was carried out. Two variants of girder structures have been developed. A spatial finite element model of the bridge was developed. The calculation of split girder structures under temporary moving loads was carried out. A numerical analysis of the stress-strain state of variants of girder structures was carried out. A technical and economic comparison of girder structures was performed. The purpose of the study is to substantiate the pre-stressing concrete to increase the reliability and durability of reinforced concrete bridges. The object of the study is a highway bridge. The research method is the finite element method.
ENG: The master's thesis consist of 60 pages, contains 65 illustrations, 14 tables and 20 sources. In the master's thesis the analysis of the initial data of the research object was performed. The substantiation of the architectural and construction solutions for the construction of the overpass was carried out. Two variants of girder structures have been developed. A spatial finite element model of the bridge was developed. The calculation of split girder structures under temporary moving loads was carried out. A numerical analysis of the stress-strain state of variants of girder structures was carried out. A technical and economic comparison of girder structures was performed. The purpose of the study is to substantiate the pre-stressing concrete to increase the reliability and durability of reinforced concrete bridges. The object of the study is a highway bridge. The research method is the finite element method.
Description
Keywords
нерозрізна прогонова будова, розрізна прогонова будова, натяг на бетон, метод скінченних елементів, тимчасові рухомі, continuous girder structure, split girder structure, pre-stressing concrete, finite element method, temporary moving loads, КТІ, ВКР
Citation
Митрофанова А. І. Обґрунтування попереднього напруження натягу на бетон для підвищення надійності і довговічності залізобетонних мостів : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 192 – будівництво та цивільна інженерія / наук. керівник О. Л. Тютькін ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2022. 60 с.