Вибір положення траси й основних параметрів високошвидкісної магістралі Одеса-Західний кордон України
Loading...
Date
2021
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 103 сторінках, містить 50 рисунки, 7 таблиць та 49 використаних джерел.
Автором роботи проведено огляд наукових досліджень з проблемних питань, що виникають при впровадження високошвидкісного транспорту. Показано, що актуальним завданням сьогодення є розробка теоретико-методологічних підходів і практичних рекомендацій щодо будівництва високошвидкісних магістралей в Україні.
При проєктуванні ВШМ, крім таких основних параметрів залізничної лінії як керівний ухил, кількість головних колій, вид тяги додатково обґрунтовують мінімальний радіус кривих, міжколійя, максимальну швидкість руху. В магістерській роботі досліджувались фактори, що впливають на вибір мінімального радіуса кривої для конкретної ділянки Львів-Жмеринка.
Наукова новизна роботи полягає в застосуванні системи САПР Autodesk AutoCAD Civil 3D при проектуванні траси ВШМ з використанням супутникової зйомки та цифрової моделі місцевості. Інтелектуальний зв'язок між профілем і планом лінії дозволяє динамічно оновлювати всі пов'язані об'єкти при внесенні змін до проектних рішень. Дослідження автора спрямоване на розробку методичних підходів щодо виявлення факторів, які впливають на вибір положення траси Львів-Жмеринка і її основних параметрів.
На основі проведеного аналізу та виконаних в роботі досліджень показано, що для більш повного задоволення попиту на ринку транспортних послуг необхідно впроваджувати в Україні високошвидкісний транспорт, який забезпечує безпеку, надійність і мінімальний негативний вплив на навколишнє середовище.
Отримані результати в магістерській роботі сприятимуть підвищенню конкурентоспроможності залізничного транспорту, виведенню України на новий рівень економічної взаємодії з Європейським Союзом.
ENG: The master's thesis is performed on 103 pages, contains 50 figures, 7 tables and 49 sources used. The author of the work reviews the research on problematic issues that arise during the introduction of high-speed transport. It is shown that the urgent task of today is to develop theoretical and methodological approaches and practical recommendations for the construction of high-speed highways in Ukraine. When designing HSM, in addition to such basic parameters of the railway line as the guide slope, the number of main tracks, the type of traction additionally justify the minimum radius of curves, track gauge, maximum speed. The master's thesis investigated the factors influencing the choice of the minimum radius of the curve for a specific section of Lviv-Zhmerynka. The scientific novelty of the work is the use of Autodesk AutoCAD Civil 3D CAD system in the design of the HSM route using satellite imagery and digital terrain model. The intelligent connection between the profile and the line plan allows you to dynamically update all related objects when making changes to design decisions. The author's research is aimed at developing methodological approaches to identify factors that affect the choice of the position of the route Lviv-Zhmerynka and its main parameters. Based on the analysis and research, it is shown that in order to better meet the demand in the market of transport services, it is necessary to introduce high-speed transport in Ukraine, which ensures safety, reliability and minimal negative impact on the environment. The results obtained in the master's thesis will help increase the competitiveness of railway transport, bringing Ukraine to a new level of economic cooperation with the European Union.
ENG: The master's thesis is performed on 103 pages, contains 50 figures, 7 tables and 49 sources used. The author of the work reviews the research on problematic issues that arise during the introduction of high-speed transport. It is shown that the urgent task of today is to develop theoretical and methodological approaches and practical recommendations for the construction of high-speed highways in Ukraine. When designing HSM, in addition to such basic parameters of the railway line as the guide slope, the number of main tracks, the type of traction additionally justify the minimum radius of curves, track gauge, maximum speed. The master's thesis investigated the factors influencing the choice of the minimum radius of the curve for a specific section of Lviv-Zhmerynka. The scientific novelty of the work is the use of Autodesk AutoCAD Civil 3D CAD system in the design of the HSM route using satellite imagery and digital terrain model. The intelligent connection between the profile and the line plan allows you to dynamically update all related objects when making changes to design decisions. The author's research is aimed at developing methodological approaches to identify factors that affect the choice of the position of the route Lviv-Zhmerynka and its main parameters. Based on the analysis and research, it is shown that in order to better meet the demand in the market of transport services, it is necessary to introduce high-speed transport in Ukraine, which ensures safety, reliability and minimal negative impact on the environment. The results obtained in the master's thesis will help increase the competitiveness of railway transport, bringing Ukraine to a new level of economic cooperation with the European Union.
Description
Keywords
високошвидкісна магістраль, траса, поздовжній профіль, план лінії, максимальна швидкість, навколишнє середовище, high-speed highway, route, longitudinal profile, line plan, maximum speed, environment, ВКР, КТІ
Citation
Янковий А. С. Вибір положення траси й основних параметрів високошвидкісної магістралі Одеса-Західний кордон України : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник М. Б. Курган ; Укр. держ. ун-т науки і техногогій. Дніпро, 2021.103 с.