Обґрунтування технології спорудження колонної станції метрополітену з використанням тимчасового кріплення
Loading...
Date
2022
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 58 сторінках, містить 20 ілюстрацію, 0 таблиць та 14 використаних джерел.
В магістерській роботі виконано аналіз літературних джерел, присвячених науково-технічній задачі обґрунтування технології спорудження станції за допомогою використання тимчасового кріплення, а також аспектам його спорудження в ґрунтовому масиві, що складений міцними ґрунтами. Розроблена методика проходки станційних тунелів та розглянуто переваги при використанні тимчасового кріплення. Визначено параметри та габарити станційного тунелю. Розрахований гірський тиск та виконано статичний розрахунок колонної станції методом скінченних елементів. Обґрунтовано технологію використання тимчасового кріплення в умовах Дніпровського метрополітену. Мета дослідження – обґрунтування технології спорудження колонної станції метрополітену з використанням тимчасового кріплення. Об’єкт дослідження – колонна станція. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
ENG: The master's thesis consist of 58 pages, contains 20 illustrations, 0 tables and 14 sources. In the master's thesis, an analysis of literary sources devoted to the scientific and technical task of substantiating the technology of station construction using temporary lining, as well as aspects of its construction in a soil massif composed of strong soils, was performed. The method of driving station tunnels was developed and the advantages of using temporary lining were considered. The parameters and dimensions of the station tunnel have been determined. The rock pressure was calculated and the static calculation of the columnar station was performed using the finite element method. The technology of using temporary lining in the conditions of the Dnipro metro is substantiated. The purpose of the research is a rationale for the technology for the construction of a columnar metro station using temporary lining. The object of research is a columnar metro station. The research method is the finite element method.
ENG: The master's thesis consist of 58 pages, contains 20 illustrations, 0 tables and 14 sources. In the master's thesis, an analysis of literary sources devoted to the scientific and technical task of substantiating the technology of station construction using temporary lining, as well as aspects of its construction in a soil massif composed of strong soils, was performed. The method of driving station tunnels was developed and the advantages of using temporary lining were considered. The parameters and dimensions of the station tunnel have been determined. The rock pressure was calculated and the static calculation of the columnar station was performed using the finite element method. The technology of using temporary lining in the conditions of the Dnipro metro is substantiated. The purpose of the research is a rationale for the technology for the construction of a columnar metro station using temporary lining. The object of research is a columnar metro station. The research method is the finite element method.
Description
Keywords
метрополітен, колонна станція, тимчасове кріплення, технологія спорудження, буро-вибухові роботи, subway, columnar station, temporary lining, construction technology, drilling and blasting works, КТІ, ВКР
Citation
Кочерга Д. А. Обґрунтування технології спорудження колонної станції метрополітену з використанням тимчасового кріплення : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 192 – будівництво та цивільна інженерія / наук. керівник В. П. Купрій ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2022. 58 с.