Experimental Investigation of Actual Stuation of using and Accounting of Recovered Energy of Regenerative Braking Mode at the DC Traction System

Simple item page
dc.contributor.authorBondar, Oleh I.en
dc.contributor.authorUstymenko, Dmytro V.en
dc.contributor.authorKurylenko, Olena Ya.en
dc.contributor.authorKedria, Mykhailo M.en
dc.contributor.authorKarzova, Oksana O.en
dc.contributor.authorKrasnov, Roman V.en
dc.contributor.authorBaliichuk, Oleksii Yu.en
dc.date.accessioned2019-11-20T10:32:38Z
dc.date.available2019-11-20T10:32:38Z
dc.date.issued2019
dc.descriptionO. Bondar: ORCID 0000-0003-3884-5589, O. Kurylenko: ORCID 0000-0003-2045-917X, D. Ustymenko: ORCID 0000-0003-2984-4381, O. Baliichuk: ORCID 0000-0003-0119-1446; O. Karzova: ORCID 0000-0003-3607-1188en
dc.description.abstractENG: Abstract. This paper deals with the problems of enhancement of registration and distribution of electric energy which can be obtained from DC electric locomotives by the regenerative braking. According to theoretical researches, it is possible to return approximately 8 - 12% of electric energy which is consumed for electric traction by using of a regenerative braking mode. However in recent years for electric traction networks of JSC “Ukrainian Railways”, this index doesn't exceed 2.6%. So we consider that the regenerative braking is one of the most prospective ways for energy saving in electric railway transport. Results of the experimental researches which were executed on DC traction substations and VL11M6 electric locomotives are described in this paper. Instantaneous values of voltage and current in different modes have been obtained. The electric energy balance for experimental zone has been performed. Also the ways of distribution and consumption of energy of regenerative braking mode have been analyzed. On this basis of the executed investigations, recommendations about providing of supercapacitor energy storage system for Ukrainian railways are proposed.en
dc.description.abstractUKR: Цю роботу присвячено проблемам вдосконалення обліку та розподілення електроенергії, яка може бути отримана від електровозів постійного струму шляхом рекуперативного гальмування. Згідно з теоретичними дослідженнями за допомогою режиму рекуперативного гальмування можливо повернути приблизно 8 - 12% електричної енергії, яка споживається для електричної тяги. Проте, в останні роки для тягових електромереж АТ «Українська залізниця», цей показник не перевищує 2,6%. Тому ми вважаємо, що рекуперативне гальмування - один з найбільш перспективних способів економії енергії на електричному залізничному транспорті. В цій роботі описані результати експериментальних досліджень проведених на тягових підстанціях постійного струму та на електровозах ВЛ11M6. Миттєві значення напруги та струму отримано для різних режимів. Складено баланс електричної енергії для експериментальної зони. Також проаналізовано шляхи розподілу та споживання енергії режиму рекуперативногогальмування. На основі проведених досліджень запропоновано, рекомендації щодо впровадження суперконденсаторних систем накопичення електроенергії для залізниць України.uk_UA
dc.description.abstractRUS: Это работа посвящена проблемам совершенствования учета и распределение электроэнергии, которая может быть получена от электровозов постоянного тока путем рекуперативного торможения. Согласно теоретическим исследованиям с помощью режима рекуперативного торможения возможно вернуть примерно 8 - 12% электрической энергии, потребляемой для электрической тяги. Однако, в последние годы для тяговых электросетей АО «Украинская железная дорога», этот показатель не превышает 2,6%. Поэтому мы считаем, что рекуперативное торможение - один из наиболее перспективных способов экономии энергии на электрическом железнодорожном транспорте. В этой работе описаны результаты экспериментальных исследований, проведенных на тяговых подстанциях постоянного тока и на электровозах ВЛ11M6. Мгновенные значения напряжения и тока получены для различных режимов. Составлен баланс электрической энергии для экспериментальной зоны. Также проанализированы пути распределения и потребления энергии режима рекуперативногогальмування. На основе проведенных исследований предложено, рекомендации по внедрению суперконденсаторных систем накопления электроэнергии для железных дорог Украины.ru_RU
dc.identifierDOI: 10.1051/matecconf/201929401005en
dc.identifier.citationBondar O., Ustymenko D., Kurylenko O., Kedria M., Karzova O., Krasnov R., Baliichuk O. Experimental Investigation of Actual Situation of Using and Accounting of Recovered Energy of Regenerative Braking Mode at the DC Traction System. MATEC Web of Conferences. 2019. Vol. 294 : 2nd International Scientific and Practical Conference “Energy-Optimal Technologies, Logistic and Safety on Transport” (EOT-2019). DOI: 10.1051/matecconf/201929401005.en
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11605en
dc.identifier.urihttps://www.matec-conferences.org/articles/matecconf/pdf/2019/43/matecconf_eot18_01005.pdfen
dc.language.isoen
dc.publisherDnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryanen
dc.subjecttraction substationsen
dc.subjectrecovered energyen
dc.subjectregenerative brakingen
dc.subjectelectric locomotivesen
dc.subjectDC traction systemen
dc.subjectexperimental researchesen
dc.subjectsupercapacitorsen
dc.subjectenergy storage systemen
dc.subjectelectric energy metersen
dc.subjectstochastic analysisen
dc.subjectelectric energy losesen
dc.subjectрекуперована електроенергіяuk_UA
dc.subjectрекуперативне гальмуванняuk_UA
dc.subjectелектровозиuk_UA
dc.subjectсистема тяги постійного струмуuk_UA
dc.subjectтягові підстанціїuk_UA
dc.subjectекспериментальні дослідженняuk_UA
dc.subjectсуперконденсаториuk_UA
dc.subjectсистема накопичення електроенергіїuk_UA
dc.subjectлічильники електроенергіїuk_UA
dc.subjectстатистичний аналізuk_UA
dc.subjectвтрати електроенергіїuk_UA
dc.subjectрекуперированная электроэнергияru_RU
dc.subjectрекуперативное торможениеru_RU
dc.subjectэлектровозыru_RU
dc.subjectсистема тяги постоянного токаru_RU
dc.subjectтяговые подстанцииru_RU
dc.subjectэкспериментальные исследованияru_RU
dc.subjectсуперконденсаторыru_RU
dc.subjectсистема накопления электроэнергииru_RU
dc.subjectсчетчики электроэнергииru_RU
dc.subjectстатистический анализru_RU
dc.subjectпотери электроэнергииru_RU
dc.subjectКЕТЕМuk_UA
dc.titleExperimental Investigation of Actual Stuation of using and Accounting of Recovered Energy of Regenerative Braking Mode at the DC Traction Systemen
dc.title.alternativeЕкспериментальне дослідження актуальної ситуації використання та обліку рекуперованої енергії режиму регенеративного гальмування в системі тяги постійного струмуuk_UA
dc.title.alternativeЭкспериментальное исследование актуальной ситуации использования и учета рекуперированной энергии режима регенеративного торможения в системе тяги постоянного токаru_RU
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Bondar.pdf
Size:
744 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
2nd International Scientific and Practical Conference “Energy-Optimal Technologies, Logistic and Safety on Transport” (EOT-2019)
Статті КЕТЕМ