Обґрунтування способу будівництва трьохсклепінчастої станції метрополітену з урахуванням напружено-деформованого стану ґрунтового масиву в процесі будівництва. Розрахунок параметрів напружено-деформованого стану (комплексна дипломна магістерська робота)
Loading...
Date
2021
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UK: Магістерська робота виконана на 66 сторінках, містить 35 ілюстрацій, 1 таблиця та 37 використаних джерел.
В магістерській роботі виконано аналіз інженерно-геологічних умов будівництва трьохсклепінчастої станції. Проведений розрахунок конструкції трьохсклепінчастої станції пілонного типу. Обґрунтовано спосіб проходки на суцільну виробку станційного тунелю з тимчасовим кріпленням та монтажем постійної оправи станційних тунелів з відставанням від забою. Виконаний аналіз напружено-деформованого стану тимчасового кріплення станційних тунелів в зоні їх взаємного впливу при будівництві з урахуванням послідовності зведення конструкцій трьохсклепінчастої станції метрополітену. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях при проведенні вибухових робіт та під час проходки тунелю. Мета дослідження – отримати закономірності напружено-деформованого стану ґрунтового масиву та тимчасового кріплення на проміжних етапах спорудження станційних тунелів, на які впливають будівельні процеси розробки ґрунту та зведення тимчасового кріплення. Об’єкт дослідження – трьохсклепінчаста станція пілонного типу глибокого закладення. Метод дослідження – моделювання напружено-деформованого стану тимчасового кріплення станційних тунелів та ґрунтового масиву на проміжних етапах будівництва методом скінченних елементів за допомогою програмного комплексу Lira for Windows.
EN: The master's thesis consist of 66 pages, contains 35 illustrations, 1 table and 37 sources. In the master's thesis the analysis of engineering-geological conditions of construction of the three-vaulted station is executed. The design of the three-vaulted pylon-type station was calculated. The method of drilling for continuous development of the station tunnel with temporary fastening and installation of a permanent frame of station tunnels with a lag from the face is substantiated. The analysis of the stress-strain state of the temporary fastening of the station tunnels in the zone of their mutual influence during construction is performed, taking into account the sequence of erection of the structures of the three-vaulted metro station. Fundamentals of labor protection and safety in emergency situations during blasting and tunnel construction have been developed. The purpose of the study is to obtain patterns of stress-strain state of the soil massif and temporary fastening at intermediate stages of construction of station tunnels, which are affected by construction processes of soil development and construction of temporary fastening. The object of research is a three-vaulted deep pylon type station. Research method – modeling of stress-strain state of temporary fastening of station tunnels and soil massif at intermediate stages of construction by finite element construction using Lira for Windows software.
EN: The master's thesis consist of 66 pages, contains 35 illustrations, 1 table and 37 sources. In the master's thesis the analysis of engineering-geological conditions of construction of the three-vaulted station is executed. The design of the three-vaulted pylon-type station was calculated. The method of drilling for continuous development of the station tunnel with temporary fastening and installation of a permanent frame of station tunnels with a lag from the face is substantiated. The analysis of the stress-strain state of the temporary fastening of the station tunnels in the zone of their mutual influence during construction is performed, taking into account the sequence of erection of the structures of the three-vaulted metro station. Fundamentals of labor protection and safety in emergency situations during blasting and tunnel construction have been developed. The purpose of the study is to obtain patterns of stress-strain state of the soil massif and temporary fastening at intermediate stages of construction of station tunnels, which are affected by construction processes of soil development and construction of temporary fastening. The object of research is a three-vaulted deep pylon type station. Research method – modeling of stress-strain state of temporary fastening of station tunnels and soil massif at intermediate stages of construction by finite element construction using Lira for Windows software.
Description
Keywords
трьохсклепінчаста станція пілонного типу, тимчасове кріплення, напружено-деформований стан, метрополітен, three-vaulted pylon-type station, temporary fastening, stress-strain state, Lira for Windows, metro, ВКР, КТІ
Citation
Вотченко Д. Ю. Обґрунтування способу будівництва трьохсклепінчастої станції метрополітену з урахуванням напружено-деформованого стану ґрунтового масиву в процесі будівництва. Розрахунок параметрів напружено-деформованого стану : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 192 – Будівництво та цивільна інженерія / наук. керівник В. П. Купрій ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2021. 66 с.