Обґрунтування технології проходки перегінного тунелю в скельних породах
Loading...
Date
2022
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 67 сторінках, містить 20 ілюстрацій, 1 таблицю та 18 використаних джерел.
В магістерській роботі виконано порівняльний аналіз технологій проходки перегінного тунелю в скельних породах. Визначено переваги та недоліки щитової проходки та буровибухових робіт під час спорудження перегінних тунелів метрополітену. Розроблена скінченно-елементна модель перегінного тунелю. Проведене математичне моделювання системи «тунельна оправа – породний масив». Визначено параметри напружено-деформованого стану перегінного тунелю. Обґрунтовано технологію спорудження перегінного тунелю в скельних породах за допомогою буровибухових робіт. Мета дослідження – обґрунтування технології проходки перегінного тунелю в скельних породах. Об’єкт дослідження – перегінний тунель в скельних породах. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
ENG: The master's thesis consist of 67 pages, contains 20 illustrations, 1 table and 18 sources. In the master's thesis, a comparative analysis of the technologies of driving a running tunnel in rock was performed. The advantages and disadvantages of shield tunneling and drilling and blasting works during the construction of metro tunnels are determined. A finite element model of the running tunnel was developed. Mathematical modeling of the "tunnel lining - rock massif" system was carried out. The parameters of the stress-strain state of the running tunnel have been determined. The technology of the construction of a running tunnel in rock with the help of drilling and blasting is substantiated. The purpose of the research is a rationale for the driving technology of a running tunnel in rock. The object of research is a running tunnel. The research method is the finite element method.
ENG: The master's thesis consist of 67 pages, contains 20 illustrations, 1 table and 18 sources. In the master's thesis, a comparative analysis of the technologies of driving a running tunnel in rock was performed. The advantages and disadvantages of shield tunneling and drilling and blasting works during the construction of metro tunnels are determined. A finite element model of the running tunnel was developed. Mathematical modeling of the "tunnel lining - rock massif" system was carried out. The parameters of the stress-strain state of the running tunnel have been determined. The technology of the construction of a running tunnel in rock with the help of drilling and blasting is substantiated. The purpose of the research is a rationale for the driving technology of a running tunnel in rock. The object of research is a running tunnel. The research method is the finite element method.
Description
Keywords
метрополітен, перегінний тунель, математичне моделювання, метод скінченних елементів, технологія спорудження, буровибухові роботи, metro, running tunnel, mathematical modeling, finite element method, construction technology, drilling and blasting works, КТІ, ВКР
Citation
Чудесна Е. Е. Обґрунтування технології проходки перегінного тунелю в скельних породах : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 192 – будівництво та цивільна інженерія / наук. керівник О. Л. Тютькін ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2022. 67 с.