Совершенствование выбора режимов торможения отцепов при решении задачи интервального регулирования скорости их скатывания
Loading...
Date
2015
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Ростовский государственный университет путей сообщения, Ростов-на-Дону, РФ
Abstract
RUS: Выполнены исследования проблемы выбора режимов интервального регулирования скорости скатывания отцепов на сортировочных горках в стохастических условиях. Предложен усовершенствованный критерий для оценки качества режимов интервального торможения за счет использования информации о временах входа и выхода отцепов на участки маршрута скатывания. Применение усовершенствованного метода обеспечивает уменьшение риска неразделений отцепов в группах с неблагоприятным сочетанием приблизительно в 3,6 раза.
UKR: Виконано дослідження проблеми вибору режимів інтервального регулювання швидкості скочування відчепів на сортувальних гірках в стохастичних умовах. Запропоновано вдосконалений критерій для оцінки якості режимів інтервального гальмування за рахунок використання інформації про часи входу і виходу відчепів на ділянки маршруту скочування. Застосування удосконаленого методу забезпечує зменшення ризику нерозділення відчепів у групах з несприятливим поєднанням приблизно в 3,6 рази.
ENG: The studies of the problem of the choice of modes of interval speed control rolling cut on humps in stochastic environments are done. The improved criterion for assessing the quality of braking during interval by using information about the times of entry and exit sections of the route to cut rolling is offered. The application of the improved method provides a reduction in the risk of undivided cut in groups with unfavorable combination of the order of 3.6 times.
UKR: Виконано дослідження проблеми вибору режимів інтервального регулювання швидкості скочування відчепів на сортувальних гірках в стохастичних умовах. Запропоновано вдосконалений критерій для оцінки якості режимів інтервального гальмування за рахунок використання інформації про часи входу і виходу відчепів на ділянки маршруту скочування. Застосування удосконаленого методу забезпечує зменшення ризику нерозділення відчепів у групах з несприятливим поєднанням приблизно в 3,6 рази.
ENG: The studies of the problem of the choice of modes of interval speed control rolling cut on humps in stochastic environments are done. The improved criterion for assessing the quality of braking during interval by using information about the times of entry and exit sections of the route to cut rolling is offered. The application of the improved method provides a reduction in the risk of undivided cut in groups with unfavorable combination of the order of 3.6 times.
Description
Д. Козаченко: ORCID 0000-0003-2611-1350; Т. Болвановская: ORCID 0000-0001-6462-8524
Keywords
отцеп, режим торможения, расформирование состава, сортировочная горка, відцеп, режим гальмування, розформування составу, сортувальна гірка, cut, braking mode, braking up of trains, sorting hump, КУЕР, НДЧ, КТВ
Citation
Козаченко, Д. Н. Совершенствование выбора режимов торможения отцепов при решении задачи интервального регулирования скорости их скатывания / Д. Н. Козаченко, Т. В. Болвановская, Н. Д. Дудок // Вестник Ростовского гос. ун-та путей сообщения. — 2015. — № 2. — С. 89–97. УДК: 656.212.5.