Закономірності напружено-деформованого стану при підвищенні вантажопідйомності залізобетонних прогонових будов автомобільного мосту автодороги П’ятихатки – Жовті Води
Loading...
Date
2021
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UK: Магістерська робота виконана на 90 сторінках та містить 54 ілюстрації, 12 таблиць, 25 літературних джерел.
В магістерській роботі виконано аналіз інженерно-геологічних та гідрогеологічних умов будівництва. Проведений розрахунок визначення вантажопідйомності прогонової будови. Проведений аналіз стану прогонової будови та її дефектів. Виконаний аналіз варіації способів підсилення балок прогонової будови мосту. Обґрунтовано техніко-економічні витрати вибраних варіантів підсилення балок прогонової будови. Виконано моделювання варіантів перерізів балки прогонової будови мосту. Проведений розрахунок визначення вантажопідйомності прогонової будови за варіантом підсилення балки . Розроблено розділ основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях при реконструкції прогонових будов. Мета дослідження – визначення закономірностей напружено-деформованого стану при підвищенні вантажопідйомності залізобетонної прогонової будови автодорожніх мостів. Об’єкт дослідження – прогонова будова мосту(Т-подібна залізобетонна балка). Предмет дослідження – пошук закономірності напружень при зміні вантажопідйомності прогонової будови мосту. Метод дослідження – аналітичний метод, метод скінченних елементів .
EN: The master's thesis consist of 90 pages, contains 54 illustrations, 12 tables, 25 sources. In the master's thesis the analysis of engineering-geological and hydrogeological conditions of construction is performed. The calculation of the load-carrying capacity of the girder structure was performed. The analysis of the condition of the girder structure and its defects is carried out. The analysis of variation of ways of strengthening of beams of a girder structure of the bridge is executed. The technical and economic costs of the selected options for strengthening the beams of the girder structure are substantiated. Modeling of cross-sectional beams of the girder structure of the bridge is performed. The calculation of the load-carrying capacity of the girder structure according to the option of beam reinforcement is carried out. The section of the basics of labor protection and safety in emergency situations during the reconstruction of girder structures has been developed. The purpose of the study is to determine the patterns of stress-strain state when increasing the load-bearing capacity of reinforced concrete girder structure of road bridges. The object of research is the girder structure of the bridge (T-shaped reinforced concrete beam). The subject of research is the search for patterns of stresses when changing the load capacity of the girder structure of the bridge. Research method is analytical method and finite element method.
EN: The master's thesis consist of 90 pages, contains 54 illustrations, 12 tables, 25 sources. In the master's thesis the analysis of engineering-geological and hydrogeological conditions of construction is performed. The calculation of the load-carrying capacity of the girder structure was performed. The analysis of the condition of the girder structure and its defects is carried out. The analysis of variation of ways of strengthening of beams of a girder structure of the bridge is executed. The technical and economic costs of the selected options for strengthening the beams of the girder structure are substantiated. Modeling of cross-sectional beams of the girder structure of the bridge is performed. The calculation of the load-carrying capacity of the girder structure according to the option of beam reinforcement is carried out. The section of the basics of labor protection and safety in emergency situations during the reconstruction of girder structures has been developed. The purpose of the study is to determine the patterns of stress-strain state when increasing the load-bearing capacity of reinforced concrete girder structure of road bridges. The object of research is the girder structure of the bridge (T-shaped reinforced concrete beam). The subject of research is the search for patterns of stresses when changing the load capacity of the girder structure of the bridge. Research method is analytical method and finite element method.
Description
Keywords
балкова система, Т-подібна ребриста балка, вантажопідйомність, навантаження, напружено-деформований стан, beam system, T-shaped ribbed beam, load capacity, load, stress-strain state, ВКР, КТІ
Citation
Вус Д. М. Закономірності напружено-деформованого стану при підвищенні вантажопідйомності залізобетонних прогонових будов автомобільного мосту автодороги П’ятихатки – Жовті Води : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 192 – Будівництво та цивільна інженерія / наук. керівник С. В. Ключник ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2021. 90 с.