Сравнительный анализ вертикальных и горизонтальных статических сил взаимодействия пути и экипажа с магнитным подвешиванием

Simple item page
dc.contributor.authorФришман, Е. М.ru_RU
dc.contributor.authorУманов, Марк Ионовичru_RU
dc.date.accessioned2013-04-19T08:11:21Z
dc.date.available2013-04-19T08:11:21Z
dc.date.issued2012
dc.description.abstractRU: В работе анализируется взаимосвязь вертикальных и боковых сил взаимодействия, действующих в системе магнитной подвески, содержащей постоянные магниты с прямоугольной формой сечения при постоянном значении вектора намагниченности по объёму. Установлено, что увеличение ширины магнитной полосы (пути и экипажа) приводит к снижению подъемной силы и эффективности магнитной подвески и к увеличению показателя боковой устойчивости.ru_RU
dc.description.abstractUK: У статті аналізується взаємозв’язок вертикальних та бічних сил взаємодії, що діють у системі магнітної підвіски, яка має постійні магніти прямокутної форми перерізу із постійним значенням вектора намагнічування в усьому об’ємі. Встановлено, що збільшення ширини магнітної смуги (колії та екіпажу) веде до зниження підйомної сили та ефективності магнітної підвіски та до збільшення показника бічної стійкості.uk_UA
dc.description.abstractEN: In the article an analysis of interrelation of vertical and lateral interaction forces acting in the magnetic suspension system having permanent magnets of rectangular cross section with the constant (throughout the magnet volume) value of magnetization vector is performed. It is found that the increase in the magnetic bend width (for track and vehicle) leads to improving the lateral stability index as well as reducing the elevating power and the magnetic suspension efficiency.en
dc.identifierDOI: 10.15802/stp2012/7881en
dc.identifier.citationФришман, Е. М. Сравнительный анализ вертикальных и горизонтальных статических сил взаимодействия пути и экипажа с магнитным подвешиванием / Е. М. Фришман, М. И. Уманов // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Дніпропетровськ, 2012. – Вип. 41. – С. 136–141. – DOI: 10.15802/stp2012/7881.ru_RU
dc.identifier.issn2307-3489 (Print)
dc.identifier.issn2307-6666 (Online)
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1602en
dc.identifier.urihttp://stp.diit.edu.ua/article/view/7881en
dc.identifier.urihttp://stp.diit.edu.ua/article/view/7881/6710en
dc.language.isoru_RUru_RU
dc.publisherДніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськuk_UA
dc.subjectмагнитное подвешиваниеru_RU
dc.subjectподъемная силаru_RU
dc.subjectэффективность магнитной подвескиru_RU
dc.subjectпостоянный магнитru_RU
dc.subjectвертикальные и горизонтальные статические силыru_RU
dc.subjectмагнітне підвішуванняuk_UA
dc.subjectпідйомна силаuk_UA
dc.subjectефективність магнітної підвіскиuk_UA
dc.subjectпостійний магнітuk_UA
dc.subjectвертикальні та горизонтальні статичні силиuk_UA
dc.subjectmagnetic suspensionen
dc.subjectelevating poweren
dc.subjectmagnetic suspension efficiencyen
dc.subjectpermanent magnet, vertical and horizontal static forcesen
dc.subjectКККГuk_UA
dc.titleСравнительный анализ вертикальных и горизонтальных статических сил взаимодействия пути и экипажа с магнитным подвешиваниемru_RU
dc.title.alternativeПорівняльний аналіз вертикальних та горизонтальних статичних сил взаємодії колії й екіпажу з магнітним підвішуваннямuk_UA
dc.title.alternativeComparative Analisys of Vertical and Horizontal Static Interaction Forces Between Track and Magnetic Suspension Vehicleen
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
305frish.pdf
Size:
398.45 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Випуск 41
Статті КККГ