Analysis of the Problems of Sections With the Transitional Rigidity Indicator in World Bridging
| dc.contributor.author | Marochka, Vitalii V. | en |
| dc.contributor.author | Boboshko, Stepan H. | en |
| dc.date.accessioned | 2020-01-09T11:22:10Z | |
| dc.date.available | 2020-01-09T11:22:10Z | |
| dc.date.issued | 2019 | |
| dc.description | V. Marochka: ORCID 0000-0001-8856-5708; S. Boboshko: ORCID 0000-0002-7612-0696 | en |
| dc.description.abstract | EN: Purpose. To analyze the problem of areas with a transitional stiffness on the approaches to the bridges based on the experience of European and American bridge-building. To find out the root causes and methods for detecting track defects in transitional stiffness zones. To propose a pilot model for the development of transitional stiffness areas based on the experience of developed countries in Europe. Methodology. Collection of data on the causes and nature of the occurrence of bumps on approaches to bridges based on the experience of specialists in the design, construction and operation of railway and highway bridges. Analysis of methods of arrangement of transition areas on approaches to bridges in European countries. Results. An analysis of the literary sources of developed countries of the world on the problem of the origin and methods of detection of bumps in areas with transitional stiffness on the approaches of bridges was performed. The results were collected on ways to identify problems in areas with transient stiffness and how to solve them. A model for mathematical and experimental studies was proposed. Origi-nality. Scientific interest is that, despite the extensive experience of developed countries of the world, the Ukrainian norms still do not have a clear mechanism for identifying and characterizing problems of track geometry in sections with transitional stiffness. Thus, studying the experience of more advanced countries in the field helps to con-sider the problem more clearly and standardize its definition. Practical value. If proposed model of reinforcement of transition stiffness areas will be confirmed it allows to reduce the cost of maintaining of the track and to solve the problems of the transitional areas at the stage of bridge construction, that is, before its immediate occurrence. | en |
| dc.description.abstract | UK: Мета. Провести аналіз проблеми ділянок з перехідним показником жорсткості на підходах до мостів на основі досвіду Європейської та Американської сфери мостобудування. З’ясувати основні причини виникнення та методи виявлення дефектів колії в зонах перехідної жорсткості. Запропонувати піддослідну модель улаштування підсилених ділянок з перехідною жорсткістю на основі досвіду розвинених країн Європи. Методика. Збір даних щодо причин та характеру виникнення передмостових ям на підходах до мостів на основі досвіду спеціалістів з проектування, будування та експлуатації залізничних та автодорожніх мостів. Аналіз методів улаштування перехідних ділянок на підходах до мостів європейськими країнами. Результати. Виконаний аналіз літературних джерел розвинених країн світу щодо проблеми виникнення та методів виявлення передмостових ям на ділянках з перехідним показником жорсткості на підходах до мостів. Зібрані результати щодо шляхів виявлення проблем на ділянках з перехідним показником жорсткості та методів їх вирішення. Запропонована модель для математичних та експериментальних досліджень. Наукова новизна. Наукова зацікавленість полягає в тому, що не дивлячись на об’ємний досвід розвинених країн світу, в українських нормах досі немає чітко прописаного механізму виявлення та охарактеризування проблем геометрії колії на ділянках з перехідним показником жорсткості. Отже, вивчення досвіду більш розвинених в даній галузі країн допомагає розглянути проблему більш чітко та стандартизувати її визначення. Практична значимість. Запропонована модель підсилення ділянок з перехідним показником жорсткості дозволяє за умови підтвердження її доцільності зменшити витрати на утримання колії та вирішувати проблеми перехідних ділянок на етапі будівництва мосту, тобто до її безпосереднього виникнення. | uk_UA |
| dc.description.abstract | RU: Цель. Провести анализ проблемы участков с переходным показателем жесткости на подходах к мостам на основе опыта Европейской и Американской сферы мостостроения. Выяснить основные причины возникновения и методы выявления дефектов пути в зонах переходной жесткости. Предложить подопытную модель устройства усиленных участков с переходной жесткостью на основе опыта развитых стран Европы. Методика. Сбор данных о причинах и характере возникновения ям на подходах к мостам на основе опыта специалистов по проектированию, строительство и эксплуатации железнодорожных и автодорожных мостов. Анализ методов устройства переходных участков на подходах к мостам европейскими странами. Результаты. Выполненный анализ литературных источников развитых стран мира по проблеме возникновения и методам выявления ям на участках с переходным показателем жесткости на подходах к мостам. Собраны результаты относительно путей выявления проблем на участках с переходным показателем жесткости и методов их решения. Предложена модель для математических и экспериментальных исследований. Научная новизна. Научная заинтересованность заключается в том, что несмотря на объемный опыт развитых стран мира, в украинских нормах до сих пор нет четко прописанного механизма выявления и характеризации проблем геометрии пути на участках с переходным показателем жесткости. Таким образом, изучение опыта более развитых в данной отрасли стран помогает рассмотреть проблему более четко и стандартизировать ее определение. Практическая значимость. Предложенная модель усиления участков с переходным показателем жесткости позволяет при условии подтверждения ее целесообразности уменьшить расходы на содержание пути и решать проблемы переходных участков на этапе строительства моста, то есть до их непосредственного возникновения. | ru_RU |
| dc.identifier | DOI: 10.15802/bttrp2019/189683 | en |
| dc.identifier.citation | Marochka V. V., Boboshko S. H. Analysis of the Problems of Sections With the Transitional Rigidity Indicator in World Bridging. Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. 2019. Вип. 16. С. 82–91. DOI: 10.15802/bttrp2019/189683. | en |
| dc.identifier.issn | 2227-1252 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2413-6212 (Online) | |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11707 | en |
| dc.identifier.uri | http://bttrp.diit.edu.ua/article/view/189683/190691 | en |
| dc.identifier.uri | http://bttrp.diit.edu.ua/article/view/189683 | en |
| dc.language.iso | en | en |
| dc.publisher | Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | bridge | en |
| dc.subject | transitional stiffness | en |
| dc.subject | approaches | en |
| dc.subject | high-speed lines | en |
| dc.subject | bump | en |
| dc.subject | міст | uk_UA |
| dc.subject | перехідна жорсткість | uk_UA |
| dc.subject | підходи | uk_UA |
| dc.subject | швидкісний рух | uk_UA |
| dc.subject | передмостова яма | uk_UA |
| dc.subject | мост | ru_RU |
| dc.subject | переходная жесткость | ru_RU |
| dc.subject | подходы к мостам | ru_RU |
| dc.subject | скоростное движение | ru_RU |
| dc.subject | предмостовая яма | ru_RU |
| dc.subject | КМТ | uk_UA |
| dc.title | Analysis of the Problems of Sections With the Transitional Rigidity Indicator in World Bridging | en |
| dc.title.alternative | Аналіз проблеми ділянок з перехідним показником жорсткості у світовому містобудівництві | uk_UA |
| dc.title.alternative | Анализ проблем участков с переходным показателем жесткости в мировом мостостроении | ru_RU |
| dc.type | Article | en |