Снижение избыточной мощности тягового средства в процессе движения

Simple item page
dc.contributor.authorСаблин, Олег Игоревичru_RU
dc.contributor.authorАртемчук, Виктор Васильевичru_RU
dc.date.accessioned2014-01-21T13:02:33Z
dc.date.available2014-01-21T13:02:33Z
dc.date.issued2012
dc.descriptionО. Саблин: ORCID 0000-0001-6784-648X, В. Артемчук: ORCID 0000-0002-6056-5834ru_RU
dc.description.abstractRU: Для снижения избыточной мощности электротранспорта с дискретным регулированием мощности рассмотрена возможность оперативного отключения групп тяговых двигателей в режиме тяги. Выполненные расчеты показывают, что снижение избыточной мощности тягового средства позволяет уменьшить расход электроэнергии на тягу за счет снижения потерь электроэнергии от неравномерного электропотребления в системе тяги и силовой цепи тягового средства.ru_RU
dc.description.abstractUK: Для зниження надлишкової потужності електротранспорту з дискретним регулюванням потужності розглянута можливість оперативного відключення груп тягових двигунів в режимі тяги. Виконанні розрахунки показують, що зниження надлишкової потужності тягового засобу дозволяє зменшити витрати електроенергії на тягу за рахунок зниження втрат електроенергії від нерівномірного електроспоживання в системі тяги та силовому колі тягового засобу.uk_UA
dc.description.abstractEN: On Ukrainian DC electric locomotives the control of propulsive force and speed is carried out by the discrete (step) Power Management System, which provides three diagrams of connections of traction motors in the traction mode. However, in terms of energy losses in traction network from the irregular energy consumption such control system is very inefficient. Often, especially with non full-weight trains the electric locomotive with discrete power control in a certain range of speeds and oppositions to movement has excess capacity, which leads to irregular power consumption and increase of energy losses in traction network and power chain of traction mechanism. In this mode the control of traction mechanism consists in alternating change of higher connection of traction motor to the lower one, leading to surges and fluctuations of energy consumption. To improve the coefficient of efficiency of traction motors, balancing a traction load in a traction power supply system, and thus improving the power coefficient of traction mechanism, it is suggested to input into unfilled area of power control between the highest and lowest characteristics, the additional intermediate native (running) traction characteristics. They can be obtained by operative shutdown (temporary, in motion, and then, if necessary, an operative regeneration) of groups of motors (two engines in the branches) with P-connection. This will improve the controllability and expand the range of power control of traction mechanism. The running time of the locomotive will not change as the additional diagrams do not exclude the principal one, but complement it and are used if necessary.en
dc.identifier.citationСаблин, О. И. Снижение избыточной мощности тягового средства в процессе движения / О. И. Саблин, В. В. Артемчук // Восточно-европейский журнал передовых технологий. – 2012. – Т. 6, № 8(60). – С. 34-38.ru_RU
dc.identifier.issn1729-3774
dc.identifier.issn1729-4061(online)
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1928
dc.identifier.urihttp://journals.uran.ua/eejet/article/view/5772
dc.language.isoen
dc.publisherНВП ПП «Технологічний Центр», Харківuk_UA
dc.subjectэлектротранспорт постоянного токаru_RU
dc.subjectдискретное регулирование мощностиru_RU
dc.subjectизбыточная мощностьru_RU
dc.subjectнеравномерное электропотреблениеru_RU
dc.subjectпотери электроэнергииru_RU
dc.subjectотключение тяговых двигателейru_RU
dc.subjectелектротранспорт постійного струмуuk_UA
dc.subjectдискретне регулювання потужностіuk_UA
dc.subjectнадлишкова потужністьuk_UA
dc.subjectнерівномірне електроспоживанняuk_UA
dc.subjectвтрати електроенергіїuk_UA
dc.subjectвимикання тягових двигунівuk_UA
dc.subjectDC electric locomotivesen
dc.subjectdiscrete power controlen
dc.subjectexcess poweren
dc.subjectirregular power consumptionen
dc.subjectpower lossesen
dc.subjecttraction motors shutdownen
dc.subjectКТЕМ
dc.subjectКЕРСuk_UA
dc.titleСнижение избыточной мощности тягового средства в процессе движенияru_RU
dc.title.alternativeЗниження надлишкової потужності тягового засобу в процесі рухуuk_UA
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
+sablin_3.pdf
Size:
472.19 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Статті КЕТЕМ
Статті КЕРС