Залежність структурних перетворень по поверхні кочення залізничних коліс від типу гальмівної системи
dc.contributor.author | Вакуленко, Ігор Олексійович | uk_UA |
dc.date.accessioned | 2011-04-15T06:13:40Z | |
dc.date.available | 2011-04-15T06:13:40Z | |
dc.date.issued | 2008 | |
dc.description | І. Вакуленко: ORCID 0000-0002-7353-1916 | uk_UA |
dc.description.abstract | UK: Виникнення руйнування залізничного колеса обумовлено формуванням високих локальних напружень від неоднорідної пластичної деформації, циклічної зміни температур під час гальмування та типом гальмівної системи. | uk_UA |
dc.description.abstract | RU: Возникновение разрушения железнодорожного колеса обусловлено формированием высоких локальных напряжений от неоднородной пластической деформации, циклической смены температур при торможении и типом тормозной системы. | ru_RU |
dc.description.abstract | EN: The destruction occurrence in a railroad wheel is caused by formation of the high local stresses produced by the inhomogeneous plastic deformation, the cyclic temperature change during and after braking as well as the type of brake system. | en |
dc.identifier | DOI: 10.15802/stp2008/14755 | en |
dc.identifier.citation | Вакуленко, І. О. Залежність структурних перетворень по поверхні кочення залізничних коліс від типу гальмівної системи / І. О. Вакуленко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізничн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Дніпропетровськ, 2008. – Вип. 24. – С. 192–194. – DOI: 10.15802/stp2008/14755. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 2307–3489 (Print) | |
dc.identifier.issn | 2307–6666 (Online) | |
dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/374 | en |
dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/14755/12822 | en |
dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/14755 | en |
dc.language.iso | uk_ua | uk_UA |
dc.publisher | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ | uk_UA |
dc.subject | рухомий склад | uk_UA |
dc.subject | залізничні колеса | uk_UA |
dc.subject | напруга | uk_UA |
dc.subject | гальмування | uk_UA |
dc.subject | подвижной состав | ru_RU |
dc.subject | железнодорожные колеса | ru_RU |
dc.subject | напряжение | ru_RU |
dc.subject | торможение | ru_RU |
dc.subject | rolling stock | en |
dc.subject | railway wheels | en |
dc.subject | voltage | en |
dc.subject | braking | en |
dc.subject | КТМ | uk_UA |
dc.title | Залежність структурних перетворень по поверхні кочення залізничних коліс від типу гальмівної системи | uk_UA |
dc.title.alternative | Зависимость структурных преобразований по поверхности качения железнодорожных колес от типа тормозной системы | ru_RU |
dc.title.alternative | The Dependence of the Structural Changes Along the Running Surface of Rail Wheels on the Type of Brake System | en |
dc.type | Article | en |