Analysis of Operation of Railway Communication Systems
Loading...
Date
2019
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро
Abstract
ENG: Actuality. Technological progress, which has rapidly burst into our lives, dictates its own rules. There is a need to modernize the railway infrastructure, which, in its current equipment, built in 70-80 years of the last century, is morally and technically obsolete. Considering the huge volumes of work to be done, we come to the understanding that it is not possible to carry out such modernization in a short time, both from a financial point of view and from a technical point of view. For a long time, you will have to measure with the simultaneous operation of both new and old equipment and ensure their uninterrupted functioning. New electronic equipment introduced in various fields requires careful testing for electromagnetic compatibility. Ensuring safety in the transport of passengers and goods depends on this. So, the scientific work deals with the analysis of operation of railway communication systems are actuality. The object of research is railway communication lines. The main purpose is to evaluate the quality of different kinds of railway communication and the reasons of noise and interference in these systems. It was carried out the follows in the paper: the reasons of appearance noises in the telecommunication channels (radio and wire communications) were analyzed; the main faults in the overhead communication lines and their influence on the quality of communication were evaluated; the electromagnetic interferences in the communication lines and their frequency diapasons were researched; the further ways of investigation and simulation of influence traction and non-traction systems on the communication channels were described. The scientific novelty is in the proposition of use CST simulation to investigate electromagnetic influence of traction and non-traction power system on the communication channels with the 8-poles mathematic modelling. Research will be carried out by the method of direct measurements on existing equipment and collection of statistical data. At the end of the research, conclusions will be drawn about the electromagnetic compatibility of the of old and new equipment of communication systems, and we can say that the issue does not lose its relevance due to the introduction of new types of rolling stock, the modernization of traction substations.
UKR: Актуальність. Технічний прогрес, який стрімко увірвався в наше життя, диктує свої правила. Необхідно модернізувати залізничну інфраструктуру, яка у своєму нинішньому оснащенні, збудованому у 70-80 роках минулого століття, морально та технічно застаріла. Враховуючи величезні обсяги майбутніх робіт, приходимо до розуміння, що провести таку модернізацію за короткий термін, як з фінансової, так і з технічної точки зору, неможливо. Протягом тривалого часу доведеться проводити вимірювання з одночасною роботою як нового, так і старого обладнання та забезпечувати їхнє безперебійне функціонування. Нове електронне обладнання, яке впроваджується у різні області, вимагає ретельного тестування на електромагнітну сумісність. Від цього залежить забезпечення безпеки під час перевезення пасажирів та вантажів. Отже, наукова робота, присвячена аналізу роботи систем залізничного сполучення, є актуальною. Об’єктом дослідження є канали систем залізничного зв’язку. Основною метою є оцінка якості різних видів залізничного зв’язку та причин виникнення шумів та перешкод у цих системах. У статті було зроблено наступне: - проаналізовано причини появи перешкод у каналах телекомунікації (радіо та провідний зв’язок); - оцінено основні несправності повітряних ліній зв’язку та їх вплив на якість зв’язку; - досліджено електромагнітні перешкоди в лініях зв’язку та їх частотний діапазон; - описано подальші шляхи дослідження та моделювання впливу тягових та нетягових систем електропостачання на канали зв’язку. Наукова новизна полягає у пропозиції використовувати CST-моделювання для дослідження електромагнітного впливу систем тягового та нетягового електропостачання на канали зв’язку за допомогою 8-полюсного математичного моделювання. Дослідження також проводитимуться методом прямих вимірювань на діючому обладнанні та із збиранням статистичних даних. Наприкінці наукового дослідження будуть зроблені висновки про електромагнітну сумісність старого та нового обладнання систем зв’язку, і можна сказати, що питання не втрачає своєї актуальності у зв’язку із запровадженням нових типів рухомого складу, модернізацією тягових підстанцій.
UKR: Актуальність. Технічний прогрес, який стрімко увірвався в наше життя, диктує свої правила. Необхідно модернізувати залізничну інфраструктуру, яка у своєму нинішньому оснащенні, збудованому у 70-80 роках минулого століття, морально та технічно застаріла. Враховуючи величезні обсяги майбутніх робіт, приходимо до розуміння, що провести таку модернізацію за короткий термін, як з фінансової, так і з технічної точки зору, неможливо. Протягом тривалого часу доведеться проводити вимірювання з одночасною роботою як нового, так і старого обладнання та забезпечувати їхнє безперебійне функціонування. Нове електронне обладнання, яке впроваджується у різні області, вимагає ретельного тестування на електромагнітну сумісність. Від цього залежить забезпечення безпеки під час перевезення пасажирів та вантажів. Отже, наукова робота, присвячена аналізу роботи систем залізничного сполучення, є актуальною. Об’єктом дослідження є канали систем залізничного зв’язку. Основною метою є оцінка якості різних видів залізничного зв’язку та причин виникнення шумів та перешкод у цих системах. У статті було зроблено наступне: - проаналізовано причини появи перешкод у каналах телекомунікації (радіо та провідний зв’язок); - оцінено основні несправності повітряних ліній зв’язку та їх вплив на якість зв’язку; - досліджено електромагнітні перешкоди в лініях зв’язку та їх частотний діапазон; - описано подальші шляхи дослідження та моделювання впливу тягових та нетягових систем електропостачання на канали зв’язку. Наукова новизна полягає у пропозиції використовувати CST-моделювання для дослідження електромагнітного впливу систем тягового та нетягового електропостачання на канали зв’язку за допомогою 8-полюсного математичного моделювання. Дослідження також проводитимуться методом прямих вимірювань на діючому обладнанні та із збиранням статистичних даних. Наприкінці наукового дослідження будуть зроблені висновки про електромагнітну сумісність старого та нового обладнання систем зв’язку, і можна сказати, що питання не втрачає своєї актуальності у зв’язку із запровадженням нових типів рухомого складу, модернізацією тягових підстанцій.
Description
T. Serdiuk: ORCID 0000-0002-2609-4071
Keywords
traction power supply system, communication lines, experimental research, harmonic interference, electromagnetic compatibility, система тягового електропостачання, лінії зв’язку, експериментальні дослідження, гармонічні перешкоди, електромагнітна сумісність, КАТ
Citation
Botnarevscaia R., Serdiuk T. Analysis of operation of railway communication systems. Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. 2019. № 18. С. 59–64. DOI: 10.15802/ecsrt2019/254499.