Адаптація норм утримання рейкової колії України до норм утримання рейкової колії Європейського союзу
Loading...
Date
2021
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Дипломна робота складається зі вступу, 5 розділів та висновків. Загальний обсяг роботи становить 64 сторінки, містить 20 рисунки і 20 таблиць. Список використаних джерел включає 15 найменувань.
Залізнична колія є важливим і відповідальним елементом перевізного процесу. Найбільший вплив на його якість, безпеку та комфортність перевезення вантажів та пасажирів має верхня будова колії, особливо його основний елемент — залізничні рейки (далі — рейки). У зв'язку з цим під час експлуатації залізничної колії до якості рейок висуваються високі вимоги. Найбільш складними та відповідальними пристроями у колійному господарстві є з'єднання для перетину рейкових колій. Вони є особливими конструкціями, які працюють у більш важких умовах, ніж шлях на перегоні. Дана робота дозволяє зрозуміти, що колія не тільки складається з окремих компонентів і розглядається сама собою, а навпаки повинена розглядатися як "Як система колесо-колія". Колія повинна: забезпечувати високу безпеку, сприймати вертикальні та горизонтальні сили від рухомого складу, передавати ці сили через рейко-шпальну решітку та баластну призму на нижню будову колії, забезпечувати хороший комфорт при їзді, забезпечувати високу продуктивність перевезень. Колесо рухомого складу передає вертикальні та горизонтальні сили на колію. У безстиковій колії додатково виникають поздовжні сили через температурні зміни. Колія піддається квазістатичним (низькочастотним) та високочастотним навантаженням.
ENG: Thesis consists of an introduction, 5 chapters and conclusions. The total volume of the work is 64 pages, contains 20 figures and 20 tables. The list of used sources includes 15 names. The railway is an important and responsible element of the transportation process. The greatest influence on its quality, safety and comfort of transportation of goods and passengers has the upper structure of the track, especially its main element - railway rails (hereinafter - rails). In this regard, during the operation of the railway track to the quality of the rails are high requirements. The most complex and responsible devices in the track economy are the connections for crossing rail tracks. They are special structures that work in more difficult conditions than the race track. This work allows us to understand that the track not only consists of individual components and is considered by itself, but on the contrary should be considered as "As a wheel-track system". The track must: provide high safety, absorb vertical and horizontal forces from the rolling stock, transfer these forces through the rail and ballast prism to the lower structure of the track, provide good driving comfort, ensure high productivity. The rolling stock wheel transmits vertical and horizontal forces to the track. Longitudinal forces additionally occur in the seamless track due to temperature changes. The track is subjected to quasi-static (low frequency) and high frequency loads.
ENG: Thesis consists of an introduction, 5 chapters and conclusions. The total volume of the work is 64 pages, contains 20 figures and 20 tables. The list of used sources includes 15 names. The railway is an important and responsible element of the transportation process. The greatest influence on its quality, safety and comfort of transportation of goods and passengers has the upper structure of the track, especially its main element - railway rails (hereinafter - rails). In this regard, during the operation of the railway track to the quality of the rails are high requirements. The most complex and responsible devices in the track economy are the connections for crossing rail tracks. They are special structures that work in more difficult conditions than the race track. This work allows us to understand that the track not only consists of individual components and is considered by itself, but on the contrary should be considered as "As a wheel-track system". The track must: provide high safety, absorb vertical and horizontal forces from the rolling stock, transfer these forces through the rail and ballast prism to the lower structure of the track, provide good driving comfort, ensure high productivity. The rolling stock wheel transmits vertical and horizontal forces to the track. Longitudinal forces additionally occur in the seamless track due to temperature changes. The track is subjected to quasi-static (low frequency) and high frequency loads.
Description
Keywords
рейкова колія, рейко-шпальна решітка, рухомий склад, поздовжні сили, rail track, rail sleeper lattice, rolling stock, longitudinal forces, ВКР
Citation
Тарасевич М. В. Адаптація норм утримання рейкової колії України до норм утримання рейкової колії Європейського союзу : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник О. М. Патласов ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2021. 64 с.