Development of Analytical Methods for Calculating Time Standards for Shunting Operations
| dc.contributor.author | Kozachenko, Dmytro M. | en |
| dc.contributor.author | Verlan, Anatoliy I. | en |
| dc.contributor.author | Korobiova, Ruslana G. | en |
| dc.date.accessioned | 2021-05-17T08:19:28Z | |
| dc.date.available | 2021-05-17T08:19:28Z | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.description | D. Kozachenko: 0000-0003-2611-13504; A. Verlan: ORCID 0000-0001-7855-8942; R. Korobiova: ORCID 0000-0002-6424-1079 | en |
| dc.description.abstract | ENG: Purpose. The article is aimed to conduct a historical analysis of the development of analytical methods for stand-ardizing the duration of shunting operations, as well as assessing their compliance with the existing operating conditions of railway transport. Methodology. The research in this article was carried out on the basis of an analysis of literary sources and methods of the theory of the organization of the operational work of railways. Findings. The standardization of the duration of shunting operations is one of the most important tasks of the theory of operational work of railways. The existing method of standardizing the duration of shunting operations developed in the first half of the 20th century and is used to this day. The performed analysis shows that the scientific principles underlying it generally correspond to the modern conditions of the railway transport. Additional research in this area can be associated with assessing the influence of the initial location of cars on the tracks on the average duration of shunting operations, taking into account the influence of length restrictions of the cars groups being moved, as well as monitoring the implementation of established norms by statistical methods. The article also shows that the values of modern time standards for shunting operations, in many cases, are set for technical means and technologies that were used in railway transport in the 50–70s of the 20th century and do not correspond to the operating conditions of real stations and sidings of industrial enterprises. Therefore, they require revision. Originality. In this paper, based on historical analysis, the process of development of methods for setting the time for shunting operations is described and the factors influencing the current value of norms are established. Practical value. The research results make it possible to identify the reasons for the discrepancy between the existing time standards for performing shunting operations and the real operating conditions of stations and sidings of industrial enterprises, as well as to establish the main elements of the methodology for standardizing the duration of shunting operations that require revision. | en |
| dc.description.abstract | UKR: Мета. Автори статті ставлять за мету проведення аналізу розвитку аналітичних методів нормування тривалості маневрових операцій, а також оцінку їх відповідності наявних умовам роботи залізничного транспорту. Методика. Дослідження в цій статті виконано на підставі аналізу літературних джерел і методів теорії організації експлуатаційної роботи залізниць. Результати. Нормування тривалості маневрових операцій є однією з найважливіших задач теорії експлуатаційної роботи залізниць. Наявна методика нормування тривалості маневрових операцій склалася в першій половині XX століття й використовується до наших днів. Проведений аналіз показує, що наукові принципи, закладені в основу зазначеної методики, у цілому відповідають умовам роботи залізничного транспорту. У той же час із розвитком математичних методів з’явилася можливість отримувати більш точні оцінки витрат часу на маневрові операції. У статті показано, що застосовувані зараз значення нормативів часу на маневрові операції у багатьох випадках установлено для технічних засобів і технологій, які використовували на залізничному транспорті в 50–70-ті роки XX століття, тому вони не відповідають сучасним умовам роботи станцій і під’їзних колій промислових підприємств та вимагають перегляду. Наукова новизна. У цій роботі на підставі аналізу описано процес розвитку методів нормування часу на маневрові операції та встановлено фактори, що впливають на сучасну величину норм. Практична значимість. Проведені дослідження дозволяють виявити причини невідповідності між наявними нормативами часу на виконання маневрових операцій і реальними умовами роботи станцій та під’їзних колій промислових підприємств, а також установити основні елементи методики нормування тривалості маневрових операцій, що вимагають перегляду. | uk_UA |
| dc.description.sponsorship | LLC «Transinvestservis», Ukraine | en |
| dc.identifier | DOI: 10.15802/stp2021/228097 | en |
| dc.identifier.citation | Kozachenko D. M., Verlan A. I., Korobiova R. H. Development of Analytical Methods for Calculating Time Standards for Shunting Operations. Наука та прогрес транспорту. 2021. № 1 (91). С. 51–64. DOI: 10.15802/stp2021/228097. | en |
| dc.identifier.issn | 2307–3489 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2307–6666 (Online) | |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13438 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/228097/229755 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/228097 | en |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | railway transport | en |
| dc.subject | railway station | en |
| dc.subject | private siding | en |
| dc.subject | shunting operations | en |
| dc.subject | time standards | en |
| dc.subject | залізничний транспорт | uk_UA |
| dc.subject | залізнична станція | uk_UA |
| dc.subject | під’їзна колія | uk_UA |
| dc.subject | маневрова робота | uk_UA |
| dc.subject | норми часу | uk_UA |
| dc.subject | КУЕР | uk_UA |
| dc.title | Development of Analytical Methods for Calculating Time Standards for Shunting Operations | en |
| dc.title.alternative | Розвиток аналітичних методів розрахунку норм часу на маневрові операції | uk_UA |
| dc.type | Article | en |