Investigation of Dynamic Processes of Rolling Stock–Track Interaction: Experimental Realization
| dc.contributor.author | Bondarenko, Iryna | en |
| dc.contributor.author | Lukoševičius, Vaidas | en |
| dc.contributor.author | Keršys, Robertas | en |
| dc.contributor.author | Neduzha, Larysa | en |
| dc.date.accessioned | 2023-03-23T06:14:30Z | |
| dc.date.available | 2023-03-23T06:14:30Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description | I. Bondarenko: ORCID 0000-0003-4717-3032, V. Lukoševičius: ORCID 0000-0002-5952-1594, L. Neduzha: ORCID 0000-0002-7038-3006 | en |
| dc.description.abstract | ENG: The dynamic process of the railway track–rolling stock interaction is characterized by timedependent dynamics that are determined by both the varying characteristics of the interaction objects and the varying climatic conditions. This study investigated the effect of different groups of influence on the dynamic process, with a view towards the reduction of the cases of randomness during the registration of the process in experiments and an expansion of the understanding of the processes happening during the assessment of the registered data. The static nature of the rolling stock has been demonstrated to be not uniform and to influence the scattering of dynamic values under the variation of vertical and horizontal forces due to the characteristics of a rolling stock. The position of the rolling stock truck relative to the track axis during the movement of the rolling stock has been shown to enhance static non-uniformity. The results of the longitudinal force measurements under the three-point and Schlumpf methods have suggested that it is necessary to investigate the process of rail warping under the action of the rolling stock wheels. To enhance the output of the experiments, it is proposed to consider not only the stiffness of the basis of the oscillatory processes that imitate the physical process of oscillation of the system elements by means of the oscillation amplitude, but also the time of response to the oscillation process by using and assessing the triggering time rather than the frequencies of the oscillation processes. | en |
| dc.description.abstract | UKR: Динамічний процес взаємодії залізничної колії та рухомого складу характеризується залежною від часу динамікою, яка визначається як зміною характеристик об’єктів взаємодії, так і зміною кліматичних умов. У цьому дослідженні досліджено вплив різних груп впливу на динамічний процес з метою зменшення випадків випадковості під час реєстрації процесу в експериментах та розширення розуміння процесів, що відбуваються під час оцінки зареєстрованих процесів. даних. Було продемонстровано, що статична природа рухомого складу не є рівномірною та впливає на розсіювання динамічних значень при зміні вертикальних і горизонтальних сил через характеристики рухомого складу. Показано, що положення візка рухомого складу відносно осі колії під час руху рухомого складу посилює статичну нерівномірність. Результати вимірювань поздовжньої сили за триточковим методом і методом Шлюмпфа свідчать про необхідність дослідження процесу викривлення рейок під дією коліс рухомого складу. Для підвищення продуктивності експериментів пропонується враховувати не тільки жорсткість основи коливальних процесів, що імітують фізичний процес коливання елементів системи за допомогою амплітуди коливань, а й час реакції на коливальний процес, використовуючи та оцінюючи час запуску, а не частоти коливальних процесів. | uk_UA |
| dc.description.sponsorship | en | |
| dc.identifier | DOI: 10.3390/su15065356 | |
| dc.identifier.citation | Bondarenko I., Lukoševičius V., Keršys R., Neduzha L. Investigation of Dynamic Processes of Rolling Stock–Track Interaction: Experimental Realization. Sustainability. 2023. Vol. 15, iss. 6. URL: https://doi.org/10.3390/su15065356. | en |
| dc.identifier.issn | 2071-1050 | |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/16668 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.3390/su15065356 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | MDPI | en |
| dc.subject | dynamic process | en |
| dc.subject | rolling stock | en |
| dc.subject | railway infrastructure | en |
| dc.subject | dynamic load | en |
| dc.subject | functional safety | en |
| dc.subject | deformation | en |
| dc.subject | experiments | en |
| dc.subject | measurement | en |
| dc.subject | life cycle | en |
| dc.subject | динамічний процес | uk_UA |
| dc.subject | рухомий склад | uk_UA |
| dc.subject | залізнична інфраструктура | uk_UA |
| dc.subject | динамічне навантаження | uk_UA |
| dc.subject | функціональна безпека | uk_UA |
| dc.subject | деформація | uk_UA |
| dc.subject | експерименти | uk_UA |
| dc.subject | вимірювання | uk_UA |
| dc.subject | життєвий цикл | uk_UA |
| dc.subject | КТМ (ДІІТ) | uk_UA |
| dc.subject | КТБМ | uk_UA |
| dc.title | Investigation of Dynamic Processes of Rolling Stock–Track Interaction: Experimental Realization | en |
| dc.title.alternative | Дослідження динамічних процесів взаємодії рухомий склад – колія: Експериментальна реалізація | uk_UA |
| dc.type | Article | en |