Influence of Frequency Characteristics of the Locomotive on Rational Values of Parameters of Its Vehicular Part

Simple item page
dc.contributor.authorPshin'ko, Oleksandr M.en
dc.contributor.authorMyamlin, Serhiy V.en
dc.contributor.authorNeduzha, Larysa O.en
dc.date.accessioned2018-06-01T11:17:51Z
dc.date.available2018-06-01T11:17:51Z
dc.date.issued2016
dc.descriptionO. Pshinko: ORCID 0000-0002-1598-2970; S. Myamlin: ORCID 0000-0002-7383-9304; L. Neduzha: ORCID 0000-0002-7038-3006en
dc.description.abstractEN: Ukraine rail freight turnover for more than 3/4 is provided by electric traction. Therefore, the efficiency of railway transportation is largely determined by a sufficient amount and reliability of electric locomotives fleet. One of the main directions in this problems solving is to increase of Ukraine railway transport efficiency is to equip it by quite powerful, reliable and economical locomotives with good dynamic properties. In order to determine the basic indicators that affect on the rational value of its vehicular part 's parameters, as well as on the capacity for work and the physiological condition of the locomotive crew, was carried out a frequency analysis of the elements of the locomotive design. For this stage of the research were compiled simultaneous differential equations due that were identified own resonant frequencies of oscillations of components of electric locomotive. The practical value of the whole complex of theoretical research is to develop an algorithm and program, selection of rational parameters and design scheme of the locomotive undercarriage. Carried further dynamic performance trials have shown that the calculation data obtained with the application of theoretical studies, fairly well correspond to the results of tests, which indicates on a good selection of the constructive scheme of vehicular parts.en
dc.description.abstractRU: Грузооборот железных дорог Украины более чем на 3/4 обеспечивается электрической тягой. Поэтому эффективность перевозок на железнодорожном транспорте в значительной степени определяется достаточным количеством и надежностью эксплуатируемого парка электровозов. Одним из основных направлений решения задач повышения эффективности железнодорожного транспорта Украины является оснащение его достаточно мощными, надежными и экономичными локомотивами с хорошими динамическими качествами. С целью установления основных показателей, которые влияют как на рациональные значения параметров его экипажной части, так и на работоспособность и физиологическое состояние локомотивной бригады, был проведен частотный анализ элементов конструкции локомотива. Для этого этапа исследований были составлены дифференциальные уравнения системы, с помощью которых были определены собственные резонансные частоты колебаний частей конструкции электровоза. Практическая ценность всего комплекса теоретического исследования заключалась в разработке алгоритма и программы, выборе рациональных параметров и расчетной схемы ходовой части локомотива. Проведенные в дальнейшем динамические ходовые испытания показали, что данные расчетов, полученные с использованием проведенных теоретических исследований, достаточно хорошо соответствуют результатам испытаний, что свидетельствует про удачный выбор конструктивной схемы ходовых частей.ru_RU
dc.description.abstractUK: Вантажообіг залізниць України більш ніж на 3/4 забезпечується електричною тягою. Тому ефективність перевезень на залізничному транспорті в значній мірі визначається достатньою кількістю і надійністю експлуатованого парку електровозів. Одним з основних напрямків вирішення завдань підвищення ефективності залізничного транспорту України є оснащення його досить потужними, надійними та економічними локомотивами з хорошими динамічними якостями. З метою встановлення основних показників, які впливають як на раціональні значення параметрів його екіпажної частини, так і на працездатність і фізіологічний стан локомотивної бригади, був проведений частотний аналіз елементів конструкції локомотива. Для цього етапу досліджень були складені диференціальні рівняння системи, за допомогою яких були визначені власні резонансні частоти коливань частин конструкції електровоза. Практична цінність всього комплексу теоретичного дослідження полягала в розробці алгоритму і програми, виборі раціональних параметрів і розрахункової схеми ходової частини локомотива. Проведені в подальшому динамічні ходові випробування показали, що дані розрахунків, отримані з використанням проведених теоретичних досліджень, досить добре відповідають результатам випробувань, що свідчить про вдалий вибір конструктивної схеми ходових частин.uk_UA
dc.identifier.citationPshinko, O. Influence of frequency characteristics of the locomotive on rational values of parameters of its vehicular part: [preprint] / O. Pshinko, S. Myamlin, L. Neduzha // Proceedings of Mechanics : The International Scientific Conference on Mechanics, Tbilisi, June 23-25, 2016 / Georgian Technical University. — 2016. — P. 203—209. A fragment of the text.en
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10503
dc.language.isoen
dc.publisherGeorgian Technical University, Tbilisi, Georgiaen
dc.subjectlocomotiveen
dc.subjectvehicular parten
dc.subjectfrequency analysisen
dc.subjectdynamic propertiesen
dc.subjectлокомотивru_RU
dc.subjectходовая частьru_RU
dc.subjectчастотный анализru_RU
dc.subjectдинамические качестваru_RU
dc.subjectходова частинаuk_UA
dc.subjectчастотний аналізuk_UA
dc.subjectдинамічні якостіuk_UA
dc.subjectКУПББМuk_UA
dc.subjectКВВГuk_UA
dc.subjectКTБМuk_UA
dc.titleInfluence of Frequency Characteristics of the Locomotive on Rational Values of Parameters of Its Vehicular Parten
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Pshinko_2016.pdf
Size:
244.25 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
A fragment of the text
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Статті КВВГ
Статті КАПЗБМ (Раніше КУПББМ)
Статті КТБМ