Теоретично-експериментальна оцінка показників міцності середніх поперечних балок рам візків причіпних вагонів електропоїздів ЕР9М, ЕР9Е

Simple item page
dc.contributor.authorБондарєв, Олександр Матвійовичuk_UA
dc.contributor.authorКривчиков, Олексій Євгеновичuk_UA
dc.contributor.authorЯгода, Дмитро Олександровичuk_UA
dc.contributor.authorБондарева, Валентина Сергіївнаuk_UA
dc.contributor.authorРядковський, В. В.uk_UA
dc.date.accessioned2014-04-07T11:25:58Z
dc.date.available2014-04-07T11:25:58Z
dc.date.issued2013
dc.descriptionО. Бондарєв: ORCID 0000-0003-4791-5358; О. Кривчиков: ORCID 0000-0002-8367-139X; В. Бондарева: ORCID 0000-0002-4016-1656
dc.description.abstractUK: Мета. Метою роботи є визначення чинників, які можуть сприяти появі тріщин у середніх поперечних балках рам візків причіпних вагонів, та розробка заходів із покращення показників міцності цих рам. Методика. Для досягнення поставленої мети були проведені наступні роботи: обстеження технічного стану несучих конструкцій рам візків причіпних вагонів; вимірювання твердості матеріалу за Брінеллем; визначення оцінки границь витривалості матеріалу середньої поперечної балки; проведення експериментальних випробувань із визначення рівнів зусиль та напружень, які створюються у вказаних балках в умовах експлуатації; розробка розрахункових моделей для теоретичного визначення рівнів напружень у середній поперечній балці; моделювання як звичайних, так і нештатних умов експлуатаційної навантаженості. Результати. На підставі аналізу отриманих результатів виявлено ситуації, при яких створюються найбільші рівні напружень; розроблено заходи з покращення показників міцності середніх поперечних балок рам візків причіпних вагонів. Наукова новизна. На підставі експериментальних та теоретичних досліджень виконано наукове супроводження робіт щодо розробки заходів із покращення показників міцності середніх поперечних балок рам візків причіпних вагонів. Практична значимість. Розроблені заходи з покращення показників міцності передані спеціалістам Укрзалізниці для їх впровадження під час виконання ремонтів електропоїздів указаних серій.uk_UA
dc.description.abstractRU: Цель. Целью работы является определение факторов, которые могут способствовать возникновению трещин в средних поперечных балках рам тележек прицепных вагонов, и разработка мероприятий по улучшению показателей прочности этих рам. Методика. Для достижения поставленной цели были проведены следующие работы: обследование технического состояния несущих конструкций рам тележек прицепных вагонов; измерение величины твердости материала по Бринеллю; выполнение оценки предела выносливости материала средней поперечной балки; испытания по определению уровней усилий и напряжений, которые создаются в указанных балках в условиях эксплуатации; разработки расчетных моделей для теоретического определения напряжений в средней поперечной балке; моделирование как обычных, так и нештатных условий эксплуатационной нагруженности. Результаты. На основании анализа полученных результатов выявлены ситуации, при которых создаются наибольшие уровни напряжений; разработаны мероприятия по улучшению показателей прочности средних поперечных балок рам тележек прицепных вагонов. Научная новизна. На основании экспериментальных и теоретических исследований выполнено научное сопровождение работ по разработке мероприятий улучшения показателей прочности средних поперечных балок рам тележек прицепных вагонов. Практическая значимость. Разработанные мероприятия по улучшению показателей прочности переданы специалистам Укрзализныци для их внедрения во время выполнения ремонтов электропоездов указанных серий.ru_RU
dc.description.abstractEN: Purpose. The article objectives are to identify the factors, which can contribute to the formation of cracks and to develop the measures on improving the strength indices of bogie frame transoms of trailing cars. Methodology. In order to achieve these objectives, in performing the work it was conducted the inspection of the technical condition of supporting structures for bogie frames of trailing cars; measured the Brіnell hardness numbers and estimated the endurance limits of transom material; tested on determination of the levels of efforts and stresses being created in the specified transoms under operation; developed the computational models for the theoretical determination of stress levels in the transom by simulating both normal and abnormal conditions of operating loading. Findings. Based on the analysis of results obtained: the situations with the highest stress levels were found; the measures on improving the strength indices of bogie frame transoms of trailing cars were developed. Originality. Based on the experimental and theoretical studies, the scientific monitoring of works to develop the measures on improving the strength indices of bogie frame transoms of trailing cars was carried out. Practical value. The developed measures on improving the strength indices were passed to professionals of Ukrzaliznytsia to introduce the proposed activities during the repairs of electric trains of specified series.en
dc.identifierdoi: 10.15802/stp2013/19759
dc.identifier.citationТеоретично-експериментальна оцінка показників міцності середніх поперечних балок рам візків причіпних вагонів електропоїздів ЕР9М, ЕР9Е / О. М. Бондарєв, О. Є. Кривчиков, Д. О. Ягода, В. С. Бондарєва, В. В. Рядковський // Наука та прогрес транспорту. – 2013. – № 6 (48). – С. 120–131. Бібліогр. в кінці ст. – doi: 10.15802/stp2013/19759.uk_UA
dc.identifier.issn2307–6666 (Online)
dc.identifier.issn2307–3489 (Print)
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/2193
dc.identifier.urihttp://stp.diit.edu.ua/article/view/19759/17536
dc.identifier.urihttp://stp.diit.edu.ua/article/view/19759
dc.language.isouk_UA
dc.publisherДніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськuk_UA
dc.subjectрозрахункові моделіuk_UA
dc.subjectтеоретичні розрахункиuk_UA
dc.subjectелектропоїзди ЕР9Мuk_UA
dc.subjectелектропоїзди ЕР9Еuk_UA
dc.subjectвізкиuk_UA
dc.subjectпоперечна балкаuk_UA
dc.subjectпоказники міцностіuk_UA
dc.subjectпричіпні вагониuk_UA
dc.subjectрасчетные моделиru_RU
dc.subjectтеоретические расчетыru_RU
dc.subjectэлектропоезда ЭР9Мru_RU
dc.subjectэлектропоезда ЭР9Еru_RU
dc.subjectтележкиru_RU
dc.subjectпоперечная балкаru_RU
dc.subjectпоказатели прочностиru_RU
dc.subjectприцепные вагоныru_RU
dc.subjectcomputational modelsen
dc.subjecttheoretical calculationsen
dc.subjectelectric trains ER9M and ER9Een
dc.subjectbogiesen
dc.subjectstrength indicesen
dc.subjecttrailing carsen
dc.subjectКБМuk_UA
dc.titleТеоретично-експериментальна оцінка показників міцності середніх поперечних балок рам візків причіпних вагонів електропоїздів ЕР9М, ЕР9Еuk_UA
dc.title.alternativeТеоретико-экспериментальная оценка показателей прочности средних поперечных балок рам тележек прицепных вагонов электропоездов ЭР9М, ЭР9Еru_RU
dc.title.alternativeTheoretical and Experimental Evaluation of Strength Indices of Bogie Frame Transoms for Trailing Cars of Electric Trains ER9M, ER9Een
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
13.pdf
Size:
663.46 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
№ 6 (48)
Статті КБМ