Research of Dynamic Indicators and Influence of Different Types of Rolling Stock on Railway Track

Simple item page
dc.contributor.authorShvets, Anzhela O.en
dc.contributor.authorBolotov, O. M.en
dc.contributor.authorPercevoj, A. K.en
dc.contributor.authorGhlukhov V. V.en
dc.contributor.authorBolotov, Oleksij O.en
dc.contributor.authorSaparova, L. S.en
dc.date.accessioned2020-12-09T15:03:33Z
dc.date.available2020-12-09T15:03:33Z
dc.date.issued2020
dc.descriptionA. Shvets: ORCID 0000-0002-5537-6617; О. Bolotov: ORCID 0000-0002-0807-0340en
dc.description.abstractEN: The technical level of rolling stock of railway transport directly affects the economic indicators of the transport industry and the economy of the country as a whole, which leads to the need for improvement of the control, quantitative assessment of the dynamic loading of rolling stock to ensure safe and reliable communication at the railways. Therefore, in the process of designing and operating the rolling stock the quantitative assessment of dynamic loadings is a relevant scientific and technical problem. The purpose of this work is to study the influence of different types of rolling stock, taking into account the speed of movement on their main dynamic indicators and indicators of interaction of track and rolling stock. The basis of the research is the method of mathematical and computer simulation of the dynamic loading of a freight car using the model of spatial variations of the coupling of five cars and a software complex developed in the branch research laboratory of dynamics and strength of rolling stock (BRL DSRS). Theoretical studies have been carried out under condition of movement of several types of freight cars: a gondola car of the model 12-532, a hopper car for coal transportation of the model 12-4034 and a flat car with a long cargo of the model 13-401 and typical bogies 18-100 with the speeds from 50 to 90 km/h in the curves with radii 350 and 600 m, with superelevation 130 and 120 mm, correspondingly.en
dc.description.abstractUK: Технічний рівень рухомого складу залізничного транспорту безпосередньо впливає на економічні показники транспортної галузі та економіки країни в цілому, що призводить до необхідності вдосконалення контролю, кількісної оцінки динамічної завантаженості рухомого складу для дотримання безпечного й надійного сполучення на залізницях. Тому в процесі проектування й експлуатації рухомого складу кількісна оцінка динамічних навантажень становить актуальну науково-технічну задачу. Метою цієї роботи є дослідження впливу різних типів рухомого складу з урахуванням швидкості руху на їх основні динамічні показники та показники взаємодії з колією рухомого складу. За основу дослідження взятий метод математичного й комп’ютерного моделювання динамічної завантаженості вантажного піввагона з використанням моделі просторових коливань зчепу п’яти вагонів і програмного комплексу, розробленого в галузевій науково-дослідній лабораторії динаміки та міцності рухомого складу (ГНДЛ ДМРС). Теоретичні дослідження проведені за умови руху декількох типів вантажних вагонів: піввагону моделі 12-532, хопера для перевезення вугілля моделі 12-4034 та платформи з довгомірним вантажем моделі 13-401 на типових візках 18-100 зі швидкостями в діапазоні від 50 до 90 км/год по кривих із радіусами 350 й 600 м, з підвищеннями зовнішньої рейки 130 та 120 мм відповідно.uk_UA
dc.description.abstractRU: Технический уровень подвижного состава железнодорожного транспорта непосредственно влияет на экономические показатели транспортной отрасли и экономики страны в целом, что приводит к необходимости совершенствования контроля, количественной оценки динамической загруженности подвижного состава для соблюдения безопасного и надежного сообщения на железных дорогах. Поэтому в процессе проектирования и эксплуатации подвижного состава количественная оценка динамических нагрузок составляет актуальную научно-техническую задачу. Целью настоящей работы является исследование влияния продольного и поперечного смещения центра тяжести груза в полувагонах при увеличении скорости движения на их основные динамические показатели – коэффициенты горизонтальной и вертикальной динамики, коэффициент устойчивости от схода с рельсов. За основу исследования взят метод математического и компьютерного моделирования динамической загруженности грузового полувагона с использованием модели пространственных колебаний сцепа пяти вагонов и программного комплекса, разработанного в отраслевой научно-исследовательской лаборатории динамики и прочности подвижного состава (ОНИЛ ДППС). Теоретические исследования проведены при движении нескольких типов грузовых вагонов: полувагона модели 12-532, хоппера для перевозки угля модели 12-4034 и платформы с длинномерным грузом модели 13-401 с типовыми тележками 18-100 со скоростями в диапазоне от 50 до 90 км/ч по кривым с радиусами 350 и 600 м, с повышениями наружного рельса 130 и 120 мм соответственно.ru_RU
dc.identifier10.1088/1757-899X/985/1/012014
dc.identifier.citationShvets A. O., Bolotov O. M., Percevoj A. K., Ghlukhov V. V., Bolotov O. O., Saparova L. S. Research of Dynamic Indicators and Influence of Different Types of Rolling Stock on Railway Track. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 2020. Vol. 985 : 15th Intern. Sci. and Techn. Conf. "Problems of the railway transport mechanics" (PRTM 2020), 27–29 May 2020, Dnipro, Ukraine. Р. 1–10. DOI: 10.1088/1757-899X/985/1/012014.en
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12351
dc.identifier.urihttps://iopscience.iop.org/article/10.1088/1757-899X/985/1/012010
dc.language.isoen
dc.publisherIOP Publishing Ltd.en
dc.subjectcargoen
dc.subjectflat wagonen
dc.subjecthopper caren
dc.subjectgondola caren
dc.subjectdynamic indicatorsen
dc.subjectcurved sections of the pathuk_UA
dc.subjectindicators of the interaction of rolling stock with a tracken
dc.subjecttravel speeden
dc.subjectвантажuk_UA
dc.subjectвагон-платформаuk_UA
dc.subjectвагон-хоперuk_UA
dc.subjectпіввагонuk_UA
dc.subjectдинамічні показникиuk_UA
dc.subjectкриві ділянки коліїuk_UA
dc.subjectпоказники взаємодії з колією рухомого складуuk_UA
dc.subjectшвидкість рухуuk_UA
dc.subjectгрузru_RU
dc.subjectполувагонru_RU
dc.subjectдинамические показателиru_RU
dc.subjectкривые участки путиru_RU
dc.subjectпоказатели взаимодействия подвижного состава с колеейru_RU
dc.subjectскорость движенияru_RU
dc.subjectКТБМuk_UA
dc.subjectГНДЛ ДМРСuk_UA
dc.titleResearch of Dynamic Indicators and Influence of Different Types of Rolling Stock on Railway Tracken
dc.title.alternativeДослідження динамічних показників та впливу на залізничну колію різних типів рухомого складуuk_UA
dc.title.alternativeИсследование динамических показателей и влияния на железнодорожный путь различных типов подвижного составаru_RU
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Shvets_2020_IOP_985_012010.pdf
Size:
1.27 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Статті КТБМ
Статті ГНДЛ ДМРС