Дослідження роботи автошлагбауму залізничного переїзду нового покоління
Loading...
Date
2020
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро
Abstract
UK: Метою дипломної магістерської роботи є впровадження в авто шлагбаумах залізничних переїздів двигунів з постійними магнітами малої потужності .
В першому розділі приведено аналіз існуючих типів автошлагбауму, їх схем управління, типів двигунів, сформульовано завдання для виконання поставленої мети.
В другому розділі створена математична модель двигуна постійного струму з постійними магнітами для розрахунку первинних параметрів схеми заміщення кола якоря й розрахунку робочих і механічної характеристик й дано наукове обґрунтування впровадженню планетарного редуктора.
В третьому розділі розроблений технічний опис і інструкція на автошлагбаум з двигунами з незалежними збудженням і планетарним редуктором.
В четвертому розділі розроблені експлуатаційні та технічні вимоги для автошлагбауму нового типу, сформульовані вимоги щодо безпеки функцій, реалізованих переїзними засобами залізничної автоматики і телемеханіки.
В п’ятому розділі проаналізовані перспективи впровадження я альтернативних джерел електричної енергії в системах електроживлення переїзної залізничної автоматики.
EN: The purpose of the master's thesis is the introduction of rail crossings of engines with permanent magnets of low power in auto barriers. In the first section the analysis of existing types of a barrier, their control schemes, types of engines is resulted, the task for performance of the set purpose is formulated. The second section creates a mathematical model of a DC motor with permanent magnets to calculate the primary parameters of the armature circuit replacement circuit and calculate the operating and mechanical characteristics and provides a scientific justification for the introduction of a planetary gearbox. In the third section the technical description and the instruction on a car barrier with engines with independent excitation and a planetary reducer are developed. In the fourth section the operational and technical requirements for a barrier of a new type are developed, requirements concerning safety of the functions realized by moving means of railway automatic equipment and telemechanics are formulated. The fifth section analyzes the prospects for the introduction of alternative sources of electricity in the power supply systems of railway rail automation.
EN: The purpose of the master's thesis is the introduction of rail crossings of engines with permanent magnets of low power in auto barriers. In the first section the analysis of existing types of a barrier, their control schemes, types of engines is resulted, the task for performance of the set purpose is formulated. The second section creates a mathematical model of a DC motor with permanent magnets to calculate the primary parameters of the armature circuit replacement circuit and calculate the operating and mechanical characteristics and provides a scientific justification for the introduction of a planetary gearbox. In the third section the technical description and the instruction on a car barrier with engines with independent excitation and a planetary reducer are developed. In the fourth section the operational and technical requirements for a barrier of a new type are developed, requirements concerning safety of the functions realized by moving means of railway automatic equipment and telemechanics are formulated. The fifth section analyzes the prospects for the introduction of alternative sources of electricity in the power supply systems of railway rail automation.
Description
Keywords
автошлагбаум, двигун постійного струму з постійними магнітами, планетарний редуктор, auto barrier, DC motor with permanent magnets, planetary gearbox, ВКР
Citation
Семененко Л. О. Дослідження роботи автошлагбауму залізничного переїзду нового покоління : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 151 – aвтоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології / наук. керівник Т. М. Сердюк ; Дніпров. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. А. Лазаряна. Дніпро, 2020. 94 с.