Побудова системи дослідження надійності вантажних вагонів
Loading...
Date
2015
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ
Abstract
UK: В роботі розглянуті питання вирішення проблем надійності рухомого складу залізниць. При вирішенні реальних завдань часто виникають ситуації невизначеності, які можна розділити на дві категорії: відсутність достатньо повного і достовірного знання про предметну область і відсутність можливості отримати вичерпну інформацію про конкретні умови роботи, об’єкт, ситуацію тощо. Іноді доводиться користуватися інформацією, отриманою раніше, і яку неможливо ні перевірити, ні доповнити, ні отримати повторно. Для подолання проблеми невизначеності знань розроблені різні методи, що застосовуються при побудові системи дослідження надійності. Найбільш неформальний підхід – це використання коефіцієнтів впевненості, що виражають ступінь достовірності знання. Коефіцієнти впевненості мають багато спільного з оцінками ймовірності. Властивості цих коефіцієнтів не завжди підкоряються правилам теорії ймовірності. Але методи обчислення коефіцієнтів впевненості деякої сукупності значною мірою нагадують методи обчислення ймовірності складних подій за ймовірностями здійснення складових подій. На сучасному етапі розвитку науки для представлення знань широке поширення одержав математичний апарат нечіткої логіки та теорія функцій довіри. Автором запропонована методика побудови системи дослідження надійності із залученням апарату нечіткої логіки. Описано особливості коефіцієнта впевненості і можливість його використання при побудові системи дослідження надійності вагонів. Система дослідження ґрунтується на зв'язку ознаки несправності і самої несправності відповідного вантажного вагона, що формується фахівцями ремонтних і експлуатаційних вагонних депо. Крім цього, отримано підсумковий коефіцієнт впевненості гіпотез при заданих відношеннях апріорних ймовірностей справедливості гіпотез з певними ознаками несправностей вантажних вагонів.
RU: В работе рассмотрены вопросы по решению проблем надежности подвижного состава железных дорог. При решении реальных задач часто возникают ситуации неопределенности, которые можно разделить на две категории: отсутствие достаточно полного и достоверного знания о предметной области и отсутствие возможности получить исчерпывающую информацию о конкретных условиях работы, объект, ситуацию и тому подобное. Иногда приходится пользоваться информацией, полученной ранее, и которую невозможно ни проверить, ни дополнить, ни получить повторно. Для решения проблемы неопределенности знаний разработаны различные методы, применяемые при построении системы исследования надежности. Наиболее неформальный подход – это использование коэффициентов уверенности, выражающих степень достоверности знания. Коэффициенты уверенности имеют много общего с оценками вероятности. Свойства этих коэффициентов не всегда подчиняются правилам теории вероятности. Но методы вычисления коэффициентов уверенности некоторой совокупности в значительной степени напоминают методы вычисления вероятности сложных событий за вероятностями осуществления составляющих событий. На современном этапе развития науки для представления знаний широкое распространение получил математический аппарат нечеткой логики и теория функций доверия. Автором предложена методика построения системы исследования надежности с привлечением аппарата нечеткой логики. Описаны особенности коэффициента уверенности и возможность его использования при построении системы исследования надежности вагонов. Система исследования основывается на связи признаков и неисправности и самой неисправности, соответствующего грузового вагона, которая формируется специалистами ремонтных и эксплуатационных вагонных депо. Кроме этого, получено итоговый коэффициент уверенности гипотез при заданных отношениях априорных вероятностей справедливости гипотез с определенными признаками неисправностей грузовых вагонов.
EN: The paper discusses the issues to address the reliability of railway rolling stock. When solving real-world problems often have a situation of uncertainty, which can be divided into two categories: the lack of a sufficiently complete and reliable knowledge about the subject area and the lack of opportunity to get detailed information on the specific operating conditions, an object, a situation, and the like. Sometimes you have to use the information obtained earlier, and which can neither verify nor to supplement or receive again. To solve the problem of uncertainty of knowledge developed various methods used in the construction of the reliability of the research system. Most informal approach - is to use the confidence coefficients expressing the degree of certainty of knowledge. Confidence coefficients have much in common with estimates of probability. The properties of these factors do not always obey the rules of probability theory. But the methods of calculating the coefficients of a set of confidence to a great extent resemble the methods of calculating the probability of complex events of the probabilities of the components of the event. At the present stage of development of science for knowledge representation was widespread mathematical apparatus of fuzzy logic and the theory of functions of trust. The author proposed a method of constructing the system reliability research involving apparatus of fuzzy logic. The features of the coefficient of confidence and possibility of its use in the construction of cars reliability study of the system. The system is based on the study of signs and communication faults and faults itself, the respective freight car, which is formed by specialist’s repair and maintenance depots. In addition, the final ratio obtained by self hypothesis at a given a priori probabilities justice hypotheses with certain characteristics of freight cars fault.
RU: В работе рассмотрены вопросы по решению проблем надежности подвижного состава железных дорог. При решении реальных задач часто возникают ситуации неопределенности, которые можно разделить на две категории: отсутствие достаточно полного и достоверного знания о предметной области и отсутствие возможности получить исчерпывающую информацию о конкретных условиях работы, объект, ситуацию и тому подобное. Иногда приходится пользоваться информацией, полученной ранее, и которую невозможно ни проверить, ни дополнить, ни получить повторно. Для решения проблемы неопределенности знаний разработаны различные методы, применяемые при построении системы исследования надежности. Наиболее неформальный подход – это использование коэффициентов уверенности, выражающих степень достоверности знания. Коэффициенты уверенности имеют много общего с оценками вероятности. Свойства этих коэффициентов не всегда подчиняются правилам теории вероятности. Но методы вычисления коэффициентов уверенности некоторой совокупности в значительной степени напоминают методы вычисления вероятности сложных событий за вероятностями осуществления составляющих событий. На современном этапе развития науки для представления знаний широкое распространение получил математический аппарат нечеткой логики и теория функций доверия. Автором предложена методика построения системы исследования надежности с привлечением аппарата нечеткой логики. Описаны особенности коэффициента уверенности и возможность его использования при построении системы исследования надежности вагонов. Система исследования основывается на связи признаков и неисправности и самой неисправности, соответствующего грузового вагона, которая формируется специалистами ремонтных и эксплуатационных вагонных депо. Кроме этого, получено итоговый коэффициент уверенности гипотез при заданных отношениях априорных вероятностей справедливости гипотез с определенными признаками неисправностей грузовых вагонов.
EN: The paper discusses the issues to address the reliability of railway rolling stock. When solving real-world problems often have a situation of uncertainty, which can be divided into two categories: the lack of a sufficiently complete and reliable knowledge about the subject area and the lack of opportunity to get detailed information on the specific operating conditions, an object, a situation, and the like. Sometimes you have to use the information obtained earlier, and which can neither verify nor to supplement or receive again. To solve the problem of uncertainty of knowledge developed various methods used in the construction of the reliability of the research system. Most informal approach - is to use the confidence coefficients expressing the degree of certainty of knowledge. Confidence coefficients have much in common with estimates of probability. The properties of these factors do not always obey the rules of probability theory. But the methods of calculating the coefficients of a set of confidence to a great extent resemble the methods of calculating the probability of complex events of the probabilities of the components of the event. At the present stage of development of science for knowledge representation was widespread mathematical apparatus of fuzzy logic and the theory of functions of trust. The author proposed a method of constructing the system reliability research involving apparatus of fuzzy logic. The features of the coefficient of confidence and possibility of its use in the construction of cars reliability study of the system. The system is based on the study of signs and communication faults and faults itself, the respective freight car, which is formed by specialist’s repair and maintenance depots. In addition, the final ratio obtained by self hypothesis at a given a priori probabilities justice hypotheses with certain characteristics of freight cars fault.
Description
Л. Мурадян: ORCID 0000-0003-1781-4580
Keywords
вагон, дослідження надійності, ймовірність, пошкодження, правило Байеса, коефіцієнт впевненості, исследование надежности, вероятность, повреждение, правило Байеса, коэффициент уверенности, railway carriage, stability research, probability, damage, Bayes' rule, confidence coefficient, КВВГ
Citation
Мурадян, Л. А. Побудова системи дослідження надійності вантажних вагонів / Л. А. Мурадян // Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. – 2015. – № 10. – С. 90 –95. – DOI: 10.15802/ecsrt2015/73861.