Експериментально-теоретичні методи оцінки ресурсу несучих конструкцій рухомого складу залізничного транспорту
| dc.contributor.author | Горобець, Володимир Леонідович | uk_Ua |
| dc.date.accessioned | 2017-01-10T08:27:20Z | |
| dc.date.available | 2017-01-10T08:27:20Z | |
| dc.date.issued | 2009 | |
| dc.description | В. Горобець: ORCID 0000-0002-6537-7461 | uk_UA |
| dc.description | Захист 2009 р. | uk_UA |
| dc.description.abstract | UKR: У дисертації розроблено та удосконалено методи теоретичної і експериментальної оцінки характеристик опору втомі несучих конструкцій, в тому числі, за непрямими методами. Створено математичний опис систем випробування несучих конструкцій на натурні транспортні вібрації. Обгрунтовано вибір режимів проведення стендових випробувань несучих конструкцій. | uk_UA |
| dc.description.abstract | RUS: Целью данной работы является совершенствование методов комплексной теоретико-экспериментальной оценки характеристик выносливости и ресурса НК ПС и научное обоснование их сверхнормативной эксплуатации. Объектом исследования является процесс сопротивления НК железнодорожного подвижного состава действию циклических нагрузок. Предметом исследования являются экспериментально-теоретические методы оценки ресурса и срока службы НК ПС железных дорог как меры продолжительности процесса их сопротивления действию циклических нагрузок. Для достижения цели исследования проведен анализ причин усталостных разрушений основных несущих конструкций подвижного состава в эксплуатации; разработка и усовершенствование методов оценки их выносливости и ресурса, усовершенствованы методы комплексной теоретической и экспериментальной оценки характеристик сопротивления несущих конструкций усталости, в том числе, косвенными методами; создано математическое описание систем их испытаний на натурные транспортные вибрации, усовершенствован метод экспериментальной оценки характеристик динамики подвижного состава, которые оказывают влияние на точность оценок его выносливости и ресурса. В рамках работы впервые получено теоретическое обоснование методов выбора режимов проведения стендовых вибрационных испытаний несущих конструкций подвижного состава (в том числе крупногабаритных податливых объектов), которые обеспечивают линейное накопление повреждений в конструкции при ее блочном нагружении с нарастанием его амплитуды, а для крупногабаритных конструкций позволяют получать близкое к эксплуатационному соотношению наработок основных несущих элементов, научное обоснование методов оценки ресурса несущих конструкций подвижного состава косвенными методами, которые позволяют существенно сократить объемы экспериментальных исследований за счет использования статистических показателей отказов элементов несущих конструкций, результатов предыдущих исследований по оценке динамики, прочности и ресурса несущих конструкций – аналогов исследуемых конструкций, создана научно- методическая база проведения комплексных работ по определению ресурса несущих конструкций тягового подвижного состава разных серий, которая характеризуется объединением существующих нормативных требований к новому подвижному составу, а также объемов и методов выполнения теоретических и экспериментальных работ по оценке нагруженности, прочности, выносливости и остаточного ресурса основных несущих конструкций. Получил дальнейшее развитие экспериментально-теоретический метод проведения комплекса работ по оценке выносливости и ресурса основных НК ПС, который является обобщением существующего опыта проведения соответствующих исследований, математические модели сопротивления усталости, основанные на принципе оценки полученной конструкциями наработки. Усовершенствованы теоретические основы создания стендовых вибрационных систем для испытаний несущих конструкций подвижного состава на натурные эксплуатационные вибрации, в том числе, объектов большого веса, которые отличаются от существующих методов применением предварительной коррекции (предыскажения) воспроизводимых нагрузок, осуществляемого по результатам кратковременных тестовых нагрузок объектов испытаний, метод оценки коэффициента запаса прочности с учетом экспериментальных распределений параметров циклов нагрузки несущих конструкций, который отличается учетом направления фактического отклонения параметров циклов нагрузки от состояния равновесия конструкции. Разработанные в диссертации теоретические положения использованы при выполнении научно-исследовательских работ по продлению назначенного срока службы подвижного состава Украины, России (пассажирские вагоны) и промышленного транспорта по ряду серий подвижного состава. С применением разработанных в работе методов исследована прочность и оценен ресурс ряда серий подвижного состава. Основные результаты работы внедрены Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины при разработке нормативной документации поз продлению срока службы локомотивов и моторвагонного подвижного состава. | ru_RU |
| dc.description.abstract | ENG: The dissertation is devoted to development of experimental and theoretical methods of determination of estimations of durability and resource of the basic rolling stock supporting structures. The development and perfection of methods of theoretical and experimental estimation of characteristics of fatigue resistance of supporting structures are carried out including use of indirect methods; the mathematical description of test systems of supporting structures on natural transport vibrations is created. The choice of test conditions for performing the bench tests of supporting structures, including large-sized ones, is theoretically proved. The experimental and theoretical method of carrying out the complex of works on estimation of durability and resource of the rolling stock is advanced. The strength research and resource estimation of several types of the rolling stock are carried out with an application of methods developed in the dissertation. | en |
| dc.identifier.citation | Горобець В. Л. Експериментально-теоретичні методи оцінки ресурсу несучих конструкцій рухомого складу залізничного транспорту : автореф. дис. … д-ра техн. наук : 05.22.07. Дніпропетровськ, 2009. 38 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9333 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна | uk_UA |
| dc.subject | рухомий склад | uk_UA |
| dc.subject | ресурс | uk_UA |
| dc.subject | залишковий ресурс | uk_UA |
| dc.subject | міцність | uk_UA |
| dc.subject | витривалість | uk_UA |
| dc.subject | сторк служби | uk_UA |
| dc.subject | несучі конструкції | uk_UA |
| dc.subject | стендові вібраційні випробування | uk_UA |
| dc.subject | подвижной состав | ru_RU |
| dc.subject | остаточный ресурс | ru_RU |
| dc.subject | прочность | ru_RU |
| dc.subject | выносливость | ru_RU |
| dc.subject | срок службы | ru_RU |
| dc.subject | несущие конструкции | ru_RU |
| dc.subject | стендовые вибрационные испытания | ru_RU |
| dc.subject | rolling stock | en |
| dc.subject | resource | en |
| dc.subject | residual resource | en |
| dc.subject | strength | en |
| dc.subject | durability | en |
| dc.subject | endurance | en |
| dc.subject | service life | en |
| dc.subject | supporting structures | en |
| dc.subject | bench vibration tests | en |
| dc.subject | КБМ | uk_UA |
| dc.subject | КБЖД | uk_UA |
| dc.title | Експериментально-теоретичні методи оцінки ресурсу несучих конструкцій рухомого складу залізничного транспорту | uk_UA |
| dc.title.alternative | Экспериментально-теоретические методы оценки ресурса несущих конструкций подвижного состава железнодорожного транспорта | ru_RU |
| dc.title.alternative | Experimental-And-Theoretical Methods of Estimation of Resource of the Railway Transport Rolling Stock Supporting Structures | en |
| dc.type | Thesis | en |