Аналіз нерівномірності обсягів роботи локомотивних бригад у вантажному русі
Loading...
Date
2017
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпро
Abstract
UKR: Підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту при перевезенні вантажів може бути досягнуто шляхом скорочення терміну доставки вантажу, надання більш якісних послуг, зменшення неякісних та несхоронних перевезень та зниження експлуатаційних витрат. Ефективність вантажних перевезень на залізницях залежить зокрема від комплексної системи організації вагонопотоків, тяги поїздів та праці і відпочинку локомотивних бригад. У статті на підставі «Звіту про доходи та витрати за видами економічної діяльності та видами перевезень за фактичними показниками» проаналізовано структуру витрат, що віднесена на локомотивну складову у тарифі на перевезення вантажів та встановлено вагу таких складових витрат як оплата праці разом з єдиним соціальним податком, матеріали, паливо та електроенергія, амортизація та інші. Висвітлення найшли проблемні питання підвищення ефективності організації експлуатації локомотивів та локомотивних бригад такі як знос та дефіцит локомотивів і нерівномірність обсягів перевезень, що впливає на списків штат локомотивних бригад депо у вантажному русі. На підставі звітних даних роботи локомотивних депо Нижньодніпровськ-Вузол, Львів-Захід та Одеса-Сортувальна було проаналізовано обсяги роботи локомотивних бригад у вантажному поїзному русі. Для депо Нижньодніпровськ-Вузол помісячні обсяги робіт проаналізовано за останні три роки і встановлено динаміку їх зміни за розглянутий період та на протязі одного року. Аналогічні дослідження виконано для депо Одеса-Сортувальна на підставі звітних даних за 2016 рік. Для депо Львів-Захід виконано аналіз помісячних обсягів роботи за 2016 рік для однієї з дільниць Львівської залізниці та проаналізовано коливання добових обсягів роботи депо на протязі двох місяців року з характерними сумарними максимальними та мінімальними обсягами роботи. Для депо Нижньодніпровськ-Вузол виконано аналіз відхилень фактичного виробітку локомотивних бригад у вантажному русі від нормативних значень за 2016 рік.
RUS: Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта при перевозке грузов может быть достигнуто путем сокращения срока доставки груза, предоставления более качественных услуг, уменьшения некачественных и несохранных перевозок и снижения эксплуатационных расходов. Эффективность грузовых перевозок на железных дорогах зависит, в том числе, от комплексной системы организации вагонопотоков, тяги поездов, а также труда и отдыха локомотивных бригад. В статье на основании «Отчета о доходах и расходах по видам экономической деятельности и видам перевозок по фактическим показателям» проанализирована структура расходов, отнесенных на локомотивную составляющую в тарифе на перевозку грузов. Установлен вес таких составляющих расходов как оплата труда вместе с единым социальным налогом, материалы, топливо и электроэнергия, амортизация и другие. Освещены проблемные вопросы повышения эффективности организации эксплуатации локомотивов и локомотивных бригад, такие как износ и дефицит локомотивов, неравномерность объемов перевозок, влияющие на списочные штаты локомотивных бригад депо в грузовом движении. На основании отчетных данных работы локомотивных депо Нижнеднепровск-Узел, Львов-Запад и Одесса-Сортировочная были проанализированы объемы работы локомотивных бригад в грузовом поездном движении. Для депо Нижнеднепровск-Узел помесячные объемы работ проанализированы за последние три года и установлена динамика их изменения за рассматриваемый период и в течение одного года. Аналогичные исследования выполнены для депо Одесса-Сортировочная на основании отчетных данных за 2016 год. Для депо Львов-Запад выполнен анализ помесячных объемов работы за 2016 год для одного из участков Львовской железной дороги. Выполнен анализ колебаний суточных объемов работы депо за два месяца года с характерными суммарными максимальным и минимальным объемами работы. Для депо Нижнеднепровск-Узел выполнен анализ отклонений фактической выработки локомотивных бригад в грузовом движении от нормативных значений за 2016 год.
ENG: Increasing the competitiveness of rail transport in the transport of goods can be achieved by reducing the time of delivery of goods, providing better services, reducing poor-quality and unsaved transportation and reducing operating costs. The efficiency of freight traffic on the railways depends, inter alia, on the complex system of organizing railroad car traffic, the traction of trains, and the work and recreation of locomotive crews. In the article on the basis of the «Report on revenues and expenditures of economic activity and types of traffic based on the actual performance» analyzed the structure of expenditure charged to the locomotive component in the tariff for the carriage of goods. The weight of such components of expenses as a payment together with the uniform social tax, materials, fuel and the electric power, amortization and others is established. The problematic issues of increasing the efficiency of the organization of operation of locomotives and locomotive crews, such as the wear and tear of locomotives, the irregularity of traffic volumes affecting the list states of locomotive depots in freight traffic, are highlighted. Based on the reporting data of the locomotive depot Nyzhnodniprovsk-Vuzol, Lviv-Zakhid and Odesa-Sortuvalna, the volumes of locomotive crews' work in freight train traffic were analyzed. For depots Nyzhnodniprovsk-Vuzol, monthly volumes of work have been analyzed over the past three years and the dynamics of their changes for the period under review and for one year have been established. Similar studies were performed for the Odesa-Sortuvalna depot on the basis of reporting data for 2016. For the Lviv-Zakhid depot, an analysis of monthly workloads for 2016 for one of the sections of the Lviv railway was performed. The analysis of fluctuations in daily depots of work of depot for two months of the year with characteristic total maximum and minimum volumes of work is executed. For depots Nyzhnodniprovsk-Vuzol the analysis of deviations of actual development of locomotive crews in cargo traffic from standard values for 2016 is made.
RUS: Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта при перевозке грузов может быть достигнуто путем сокращения срока доставки груза, предоставления более качественных услуг, уменьшения некачественных и несохранных перевозок и снижения эксплуатационных расходов. Эффективность грузовых перевозок на железных дорогах зависит, в том числе, от комплексной системы организации вагонопотоков, тяги поездов, а также труда и отдыха локомотивных бригад. В статье на основании «Отчета о доходах и расходах по видам экономической деятельности и видам перевозок по фактическим показателям» проанализирована структура расходов, отнесенных на локомотивную составляющую в тарифе на перевозку грузов. Установлен вес таких составляющих расходов как оплата труда вместе с единым социальным налогом, материалы, топливо и электроэнергия, амортизация и другие. Освещены проблемные вопросы повышения эффективности организации эксплуатации локомотивов и локомотивных бригад, такие как износ и дефицит локомотивов, неравномерность объемов перевозок, влияющие на списочные штаты локомотивных бригад депо в грузовом движении. На основании отчетных данных работы локомотивных депо Нижнеднепровск-Узел, Львов-Запад и Одесса-Сортировочная были проанализированы объемы работы локомотивных бригад в грузовом поездном движении. Для депо Нижнеднепровск-Узел помесячные объемы работ проанализированы за последние три года и установлена динамика их изменения за рассматриваемый период и в течение одного года. Аналогичные исследования выполнены для депо Одесса-Сортировочная на основании отчетных данных за 2016 год. Для депо Львов-Запад выполнен анализ помесячных объемов работы за 2016 год для одного из участков Львовской железной дороги. Выполнен анализ колебаний суточных объемов работы депо за два месяца года с характерными суммарными максимальным и минимальным объемами работы. Для депо Нижнеднепровск-Узел выполнен анализ отклонений фактической выработки локомотивных бригад в грузовом движении от нормативных значений за 2016 год.
ENG: Increasing the competitiveness of rail transport in the transport of goods can be achieved by reducing the time of delivery of goods, providing better services, reducing poor-quality and unsaved transportation and reducing operating costs. The efficiency of freight traffic on the railways depends, inter alia, on the complex system of organizing railroad car traffic, the traction of trains, and the work and recreation of locomotive crews. In the article on the basis of the «Report on revenues and expenditures of economic activity and types of traffic based on the actual performance» analyzed the structure of expenditure charged to the locomotive component in the tariff for the carriage of goods. The weight of such components of expenses as a payment together with the uniform social tax, materials, fuel and the electric power, amortization and others is established. The problematic issues of increasing the efficiency of the organization of operation of locomotives and locomotive crews, such as the wear and tear of locomotives, the irregularity of traffic volumes affecting the list states of locomotive depots in freight traffic, are highlighted. Based on the reporting data of the locomotive depot Nyzhnodniprovsk-Vuzol, Lviv-Zakhid and Odesa-Sortuvalna, the volumes of locomotive crews' work in freight train traffic were analyzed. For depots Nyzhnodniprovsk-Vuzol, monthly volumes of work have been analyzed over the past three years and the dynamics of their changes for the period under review and for one year have been established. Similar studies were performed for the Odesa-Sortuvalna depot on the basis of reporting data for 2016. For the Lviv-Zakhid depot, an analysis of monthly workloads for 2016 for one of the sections of the Lviv railway was performed. The analysis of fluctuations in daily depots of work of depot for two months of the year with characteristic total maximum and minimum volumes of work is executed. For depots Nyzhnodniprovsk-Vuzol the analysis of deviations of actual development of locomotive crews in cargo traffic from standard values for 2016 is made.
Description
М. Березовий: ORCID 0000-0001-6774-6737; Ю. Гримак: ORCID 0000-0003-4551-9255
Keywords
поїзний локомотив, локомотивна бригада, обсяг роботи, нерівномірність, локомотивне депо, вантажний рух, норма виробітку, поездной локомотив, локомотивная бригада, объем работы, неравномерность, локомотивное депо, грузовое движение, норма выработки, train locomotive, locomotive crews, work volume, irregularity of transportation, locomotive depot, cargo traffic, output rate, КСВ, ЛКТІ
Citation
Березовий, М. І. Аналіз нерівномірності обсягів роботи локомотивних бригад у вантажному русі / М. І. Березовий, Ю. Р. Гримак // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. Лазаряна. – Дніпро. – 2017. – Вип. 13. – С. 4–9. – DOI: 10.15802/tstt2017/110762.