Підвищення ефективності ведення рейкового господарства за показниками надійності
Loading...
Files
Date
2008-02-05
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Abstract
UKR: Виконана комплексна оцінка впливу експлуатаційних факторів на інтенсивність відмов рейок у колії, розроблена методика визначення зазначеної величини, на основі моделі відмов рейок за дефектами контактно-втомленого і втомленого характеру для дослідження оціночних критеріїв міцності рейок, проведених експериментів і теоретичних досліджень.
RUS: Выполнена комплексная оценка влияния эксплуатационных факторов на интенсивность отказов рельсов в пути, разработана методика определения указанной величины, на основе модели отказов рельсов по дефектам контактно-уставшего и уставшего характера для исследования оценочных критериев прочности рельсов, проведенных экспериментов и теоретических исследований.
RUS: Выполнена комплексная оценка влияния эксплуатационных факторов на интенсивность отказов рельсов в пути, разработана методика определения указанной величины, на основе модели отказов рельсов по дефектам контактно-уставшего и уставшего характера для исследования оценочных критериев прочности рельсов, проведенных экспериментов и теоретических исследований.
Description
О. Баль: ORCID 0000-0003-2188-4098
Захист – 13 березня 2008 р.
Сканувала Камянська Н. О.
Захист – 13 березня 2008 р.
Сканувала Камянська Н. О.
Keywords
залізниці, залізничні колії, відмова рейок, напружено-деформований стан, математичні моделі, железной дороги, железнодорожные пути, отказ рельсов, напряженно-деформированное состояние, математические модели, of the railway, a railway track, rail refusal, deflected mode, mathematical model, КККГ
Citation
Баль, О. М. Підвищення ефективності ведення рейкового господарства за показниками надійності : автореф. дис…. канд. техн. наук: 05.22.06 / О. М. Баль ; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Дніпропетровськ, 2008. – 21 с.