Дослідження впливу профілю колеса на динамічні сили системи «колесо-рейка» відповідно до вимог інтероперабельності
Loading...
Date
2024
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська дипломна виконана на 69 сторінках, містить 37 ілюстрацій, 1 таблицю та 45 джерел. Магістерську роботу присвячено дослідженню впливу зміни профілю колеса, а саме конусності його обода на умови взаємодії з рейковою колією відповідно до вимог інтероперабельності. У роботі розглянуто теоретичні основи взаємодії колісної пари з рейковою колією, математичну модель знаходження сил взаємодії колісної пари з рейковою колією під час руху в прямій та кривій ділянці колії, для отримання достатньо точних даних про зміни форми профілів коліс та рейок в експлуатації рекомендується використовувати лазерні вимірювальні системи, встановлено, що у системі 1520 поняття еквівалентної конусності відсутнє, але є поняття взаємодія поверхні колісної пари та рейки, побудовано залежності різниці діаметрів середніх кіл кочення колісної пари від геометричних параметрів колісної пари та рейкової колії при різних значеннях конусності обода колеса; розглянуто функцію при взаємодії колісної пари з рейковою колією P65 та UIC 60.
ENG: The master's thesis consists of 69 pages, contains 37 illustrations, 1 table and 45 sources. The master's thesis is devoted to the study of the impact of changing the wheel profile, namely the taper of its rim, on the conditions of interaction with the rail track in accordance with the requirements of interoperability. The paper considers the theoretical foundations of the interaction of the wheel pair with the rail track, the mathematical model for finding the forces of the interaction of the wheel pair with the rail track during movement in a straight and curved section of the track, to obtain sufficiently accurate data on the changes in the shape of the wheel and rail profiles in operation, it is recommended to use laser measuring devices system, it was established that the concept of equivalent conicity is absent in the 1520 system, but there is the concept of the interaction of the surface of the wheel pair and the rail, the dependence of the difference in the diameters of the average rolling circles of the wheel pair on the geometric parameters of the wheel pair and the rail track at different values of the conicity of the wheel rim is constructed; function is considered when the wheelset interacts with the P65 and UIC 60 rails.
ENG: The master's thesis consists of 69 pages, contains 37 illustrations, 1 table and 45 sources. The master's thesis is devoted to the study of the impact of changing the wheel profile, namely the taper of its rim, on the conditions of interaction with the rail track in accordance with the requirements of interoperability. The paper considers the theoretical foundations of the interaction of the wheel pair with the rail track, the mathematical model for finding the forces of the interaction of the wheel pair with the rail track during movement in a straight and curved section of the track, to obtain sufficiently accurate data on the changes in the shape of the wheel and rail profiles in operation, it is recommended to use laser measuring devices system, it was established that the concept of equivalent conicity is absent in the 1520 system, but there is the concept of the interaction of the surface of the wheel pair and the rail, the dependence of the difference in the diameters of the average rolling circles of the wheel pair on the geometric parameters of the wheel pair and the rail track at different values of the conicity of the wheel rim is constructed; function is considered when the wheelset interacts with the P65 and UIC 60 rails.
Description
Keywords
сили взаємодії, колісна пара, рейка, еквівалентна конусність, технічні специфікації інтероперабельності, interaction forces, wheel pair, rail, equivalent taper, technical specifications of interoperability, ВКР, КТІ
Citation
Дембіцький А. А. Дослідження впливу профілю колеса на динамічні сили системи «колесо-рейка» відповідно до вимог інтероперабельності : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник доцент Ю. Г. Соболевська ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2024. 68 с.