Стан та перспективи розвитку енергетичної інфраструктури залізниць України

Simple item page
dc.contributor.authorБосий, Дмитро Олексійовичuk_UA
dc.date.accessioned2017-02-03T10:39:39Z
dc.date.available2017-02-03T10:39:39Z
dc.date.issued2016
dc.description.abstractUK: В статті аналізуються статистичні показники роботи електрифікованих залізниць України, визначаються передумови та перспективні напрямки розвитку електроенергетики. Визначено, що найбільш рентабельними в умовах нестійкої вартості енергоносіїв виявляються перевезення електричним транспортом через закладену можливість диверсифікації виду первинних енергетичних ресурсів. Відносні втрати електроенергії в енергетичному балансі України останні роки знижуються й сягають величини 11%. У розрізі систем електропостачання залізничного транспорту для ділянок змінного струму характерний рівень технологічних втрат 5–8%, для ділянок із системою постійного струму — 14–16%, а в окремих випадках до 24%, що більше середнього рівня в балансі України.uk_UA
dc.description.abstractRU: В статье анализируются статистические показатели работы электрифицированных железных дорог Украины, определяются предпосылки и перспективные направления развития электроэнергетики. Определено, что наиболее рентабельными в условиях неустойчивой стоимости энергоносителей оказываются перевозки электрическим транспортом через заложенную возможность диверсификации вида первичных энергетических ресурсов. Относительные потери электроэнергии в энергетическом балансе Украины последние годы снижаются и достигают величины 11%. В разрезе систем электроснабжения железнодорожного транспорта для участков переменного тока характерен уровень технологических потерь 5-8%, для участков с системой постоянного тока - 14-16%, а в отдельных случаях до 24%, что больше среднего уровня в балансе Украины.ru_RU
dc.description.abstractEN: The article analyzes the statistical performance of electrified railways of Ukraine are defined background and perspective directions of power. Determined that the most profitable in terms of unstable energy costs are transportation through electric transport is the possibility of diversifying the type of primary energy resources. Relative losses in the energy balance of Ukraine last year reduced size and reach 11%. In terms of power supply systems for railway transport sections AC characteristic level of loss of 5-8% for areas with system DC - 14-16%, and in some cases up to 24% more average level in the balance of Ukraine.en
dc.identifier.citationБосий, Д. О. Стан та перспективи розвитку енергетичної інфраструктури залізниць України / Д. О. Босий // Українська залізниця. — 2016. — № 9 (39). — С. 58—62.uk_UA
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9511
dc.language.isouk
dc.publisherЦентр інформації транспорту України, ТОВ "Цифрова типографія", Харківuk_UA
dc.subjectелектрифіковані залізниціuk_UA
dc.subjectінфраструктураuk_UA
dc.subjectстатистичні показникиuk_UA
dc.subjectелектроенергіяuk_UA
dc.subjectвтратиuk_UA
dc.subjectSmart Griden
dc.subjectэлектрифицированные железные дорогиru_RU
dc.subjectинфраструктураru_RU
dc.subjectстатистические показателиru_RU
dc.subjectэлектроэнергияru_RU
dc.subjectпотериru_RU
dc.subjectelectrified railwayen
dc.subjectinfrastructureen
dc.subjectstatistical indicatorsen
dc.subjectpower lossen
dc.subjectКИСЕuk_UA
dc.titleСтан та перспективи розвитку енергетичної інфраструктури залізниць Україниuk_UA
dc.title.alternativeСостояние и перспективы развития энергетической инфраструктуры железных дорог Украиныru_RU
dc.title.alternativeState and Prospects of Development of Energy Infrastructure of Railways Ukraineen
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Bosyi.pdf
Size:
335.33 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Статті КІСЕ