Study of Drag Reduction on a Hypersonic Vehicle Using Aerospike
Loading...
Date
2022
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
IGI Global
Abstract
ENG: Humans longing to fly higher and quicker have prompted the improvement of hypersonic vehicles. Typically, hypersonic streams are described by high temperature field and a thin layer of shock close to the object wall or the body surface. To ease the reduction of thermal loads, a blunt nose is forced in a hypersonic vehicle which is more imperative. In any case, increase in the wave drag is one of a quick outcome of a constrained bluntness. Consequently, investigation in hypersonic field is constantly fixated on the wave drag decrease. The entire flow features around the blunt body gets changed because of the attachment of spike infront of the vehicle. This chapter aims to give a detailed review of a hypersonic vehicle that involves an aerospike design in front of the blunt body which tends to reduce the drag at the forebody. Views of various researchers are investigated and efforts are taken to summarize the reported results on how the drag has been reduced using aerospike technique.
UKR: Прагнення людей літати вище і швидше спонукало до вдосконалення гіперзвукових транспортних засобів. Як правило, гіперзвукові потоки описуються високотемпературним полем і тонким шаром стрибків ущільнення поблизу стінки об'єкта або поверхні тіла. Щоб полегшити зниження теплових навантажень, в гіперзвуковому транспортному засобі вводять тупий ніс, що є більш доречним. У будь-якому випадку збільшення хвильового опору є одним із швидких результатів обмеженої затупленої форми транспортного засобу. Отже, дослідження в гіперзвуковому полі постійно фокусується на зменшенні хвильового опору. Усі особливості потоку навколо тупого тіла змінюються через прикріплення шпилю перед транспортним засобом. Цей розділ книги має на меті надати детальний огляд гіперзвукового транспортного засобу, який включає конструкцію аерошпилю перед тупим корпусом, який має тенденцію зменшувати опір корпусу. Досліджуються погляди різних науковців і узагальнено отримані результати про те, як опір було зменшено за допомогою техніки аерошпилів.
UKR: Прагнення людей літати вище і швидше спонукало до вдосконалення гіперзвукових транспортних засобів. Як правило, гіперзвукові потоки описуються високотемпературним полем і тонким шаром стрибків ущільнення поблизу стінки об'єкта або поверхні тіла. Щоб полегшити зниження теплових навантажень, в гіперзвуковому транспортному засобі вводять тупий ніс, що є більш доречним. У будь-якому випадку збільшення хвильового опору є одним із швидких результатів обмеженої затупленої форми транспортного засобу. Отже, дослідження в гіперзвуковому полі постійно фокусується на зменшенні хвильового опору. Усі особливості потоку навколо тупого тіла змінюються через прикріплення шпилю перед транспортним засобом. Цей розділ книги має на меті надати детальний огляд гіперзвукового транспортного засобу, який включає конструкцію аерошпилю перед тупим корпусом, який має тенденцію зменшувати опір корпусу. Досліджуються погляди різних науковців і узагальнено отримані результати про те, як опір було зменшено за допомогою техніки аерошпилів.
Description
V. Pertsevyi: ORCID 0000-0002-4322-7921
Keywords
drag reduction, hypersonic vehicle, aerospike, aerodynamics, зменшення лобового опору, гіперзвуковий транспортний засіб, аерошпиль, аеродинаміка, КІСЕ
Citation
Shankar R. N., Angelin S. I., Pertsevyi, V. A. Study of Drag Reduction on a Hypersonic Vehicle Using Aerospike. Handbook of Research on Aspects and Applications of Incompressible and Compressible Aerodynamics. Hershey. 2022. Ch. 13. P. 283–298. DOI: 10.4018/978-1-6684-4230-2.ch013. A Fragment of the Text is Given.