Обґрунтування геометричних параметрів шківа змінного моменту інерції
| dc.contributor.author | Куроп’ятник, Олексій Сергійович | uk_UA |
| dc.contributor.author | Шарапов, Микита Юрійович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2023-11-13T12:23:03Z | |
| dc.date.available | 2023-11-13T12:23:03Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description | О. Куроп’ятник: ORCID 0000-0001-5581-3883, М. Шарапов: ORCID 0009-0004-9383-8044 | uk_UA |
| dc.description.abstract | UKR: Мета. Основною метою нашої роботи є обґрунтування геометричних параметрів шківа змінного моменту інерції, за яких можна зменшити масу приводу з таким шківом. Методика. З’ясовано, що найбільший вплив на масу приводу мають маси шківа та опорних елементів, тому далі було приділено увагу саме шківу. Поліпшення конструкції шківа й визначення його раціональних геометричних параметрів проведено в три етапи. На першому етапі зменшено розміри ободу відповідно до діаметра каната. На другому етапі проведе-но багатоваріантний розрахунок шківа зі спицями, які розширюються в напрямку до ободу. У спицях виконано отвори для зменшення маси шківа. Принциповою відмінністю шківа, розрахованого на третьому етапі, є відсутність отворів у спицях, що дозволяє підвищити жорсткість конструкції. За параметр керування було взято кут розширення спиць. Задачу встановлення раціонального значення цього кута розв’язано з використанням комп’ютерної програми SolidWorks із додатком Simulation за умови дотримання обмежень щодо коефіцієнта запасу міцності (не менше двох) та параметрів жорсткості конструкції (переміщення уздовж трьох координатних осей та результуюче переміщення – на рівні таких величин для базової конструкції). Результати. Установлено, що вагову оптимізацію приводу зі шківом змінного моменту інерції доцільно проводити за рахунок зменшення мас шківа та опорних елементів. Кращою є конструкція шківа змінного моменту інерції, яка містить спиці (без отворів), що розширюються в напрямку до ободу; при цьому раціональний кут розширення спиць становить 25°. За умови використання шківа з обґрунтованими геометричними параметрами маса приводу зменшиться на 16 % у разі зменшення маси самого шківа на 33 % порівняно з масою базової конструкції. Наукова новизна. Запропоновано нову конструкцію та обґрунтовано раціональні параметри шківа змінного моменту інерції, за яких можливим є зменшення маси приводу з таким шківом. Практична значимість. Використання шківа зазначеної конструкції дозволить зменшити навантаження на електродвигун під час пуску, а також навантаження на опорні конструкції. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: Purpose. The main purpose of our work is to substantiate the geometric parameters of a variable moment of in-ertia pulley, which can reduce the weight of a drive with such a pulley. Methodology. It was found that the masses of the pulley and support elements have the greatest influence on the weight of the drive, so we focused on the pul-ley. Improvement of the pulley design and determination of its rational geometric parameters were carried out in three stages. At the first stage, the size of the rim was reduced in accordance with the diameter of the rope. At the second stage, a multivariate calculation was performed for a pulley with spokes that expand toward the rim. Holes were made in the spokes to reduce the pulley weight. The fundamental difference of the pulley calculated at the third stage is the absence of holes in the spokes, which makes it possible to increase the rigidity of the structure. The control parameter was the angle of expansion of the spokes. The problem of establishing a rational value for this angle was solved using the SolidWorks computer program with the Simulation application, subject to the constraints on the safety factor (at least two) and the structural rigidity parameters (displacement along three coordinate axes and the resulting displacement at the level of the values for the base structure). Findings. It has been established that the weight optimization of a drive with a variable moment of inertia pulley is advisable to be carried out by reducing the masses of the pulley and supporting elements. The best design is that of a variable moment of inertia pulley that contains spokes (without holes) that expand toward the rim; the rational angle of expansion of the spokes is 25°. If a pulley with reasonable geometric parameters is used, the mass of the drive will decrease by 16% in the case of a 33 % reduction in the mass of the pulley itself compared to the mass of the basic design. Originality. A new design is proposed and rational parameters of the variable moment of inertia pulley are substantiated, which make it possible to reduce the mass of the drive with such a pulley. Practical value. The use of the pulley of this design will reduce the load on the electric motor during startup, as well as the load on the supporting structures. | en |
| dc.identifier.citation | Куроп’ятник Олексій С., Шарапов М. Ю. Обґрунтування геометричних параметрів шківа змінного моменту інерції. Наука та прогрес транспорту. 2023. № 2 (102). С. 96–103. | uk_UA |
| dc.identifier.issn | 2307–3489 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2307–6666 (Online) | |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/290252/284177 | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/17760 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Український державний університет науки і технологій, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | шків | uk_UA |
| dc.subject | привід | uk_UA |
| dc.subject | раціональні параметри | uk_UA |
| dc.subject | маса | uk_UA |
| dc.subject | pulley | en |
| dc.subject | drive | en |
| dc.subject | Solidworks | en |
| dc.subject | rational parameters | en |
| dc.subject | mass | en |
| dc.subject | КПММ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Обґрунтування геометричних параметрів шківа змінного моменту інерції | uk_UA |
| dc.title.alternative | Substantiation of Geometric Parameters of a Variable Inertia Moment Pulle | en |
| dc.type | Article | en |