Особливості реалізації технологічних рішень проєкту будівництва мостового переходу з тимчасовим мостом
Loading...
Date
2022
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Мета.Основною метою статті є дослідження методики проведення інженерно-технічної розвідки й реа-лізації конструктивно-технологічних рішеньпроєкту будівництва мостового переходу з тимчасовим мостом, які булипошкодженівнаслідок ведення бойових дій. Методика.Досягнення поставленої метипередбачаєаналіз практичних конструктивно-технологічних рішень провадження робіт із будівництва йвідновлення мостових переходівіз тимчасовими мостами, атакож вивчення та узагальнення практичного досвіду впро-ваджених технологічних рішень поєднання дерев’яних типових конструкцій зісталевими типовими прого-новимибудовами. Результати.Узагальненодосвід особливостей ведення інженерно-технічної розвідкив районах будівництва йвідновлення мостових переходів на деокупованих територіях. З’ясованоключові етапи реалізації технологічних рішень проєкту будівництва мостового переходу з тимчасовим мостом, пош-кодженим унаслідок ведення бойових дій, із застосуванням комбінації сталевихінвентарних мостових конс-трукцій тамостовихконструкційіз дерева. Наукова новизна. Уперше досліджено особливостіведення ін-женерно-технічної розвідки з метою реалізаціїотриманих результатів у відповідній проєктній документаціїна будівництвотимчасового мосту. Розглянуто особливості конструктивно-технологічнихрішеньіз раціо-нальним поєднанням різних матеріалів і конструкцій під час будівництватимчасових мостів, що забезпечує тривалий термін їх експлуатації. Практична значимість. З’ясованіелементи організації й проведення ін-женерно-технічної розвідки місцевості, водних перешкод, будівельних майданчиків, бази матеріально-технічного забезпечення та інших заходів будутьсприяти якісній підготовці проєктноїдокументації на буді-вництво мостових переходів з тимчасовими мостами. Особливості застосування зазначених устатті нестан-дартних проєктів провадження робіт і конструктивно-технологічних рішень під час будівництватимчасових мостівмають низку технологічних переваг, які дають можливість забезпечити ефективне відновлення зруйнованих бойовими діями мостів устислі терміни. Висвітлені в статті деякі технологічні способикомбінацій дерев’яних конструкцій таелементів зі сталевими прогоновими будовами проїзної частини під час будівництватимчасових автомобільних мостів підвищуютьїх вантажопідйомність.
ENG: Purpose.The main aim of the research is the study of the methodology of conducting engineering and technical reconnaissance and the implementation of structural and technological solutions for the project of the construction of a bridge crossing with a temporary bridge damaged as a result of hostilities.Methodology. The achievement ofthe set goal involves research and analysis of practical structural and technological solutions for construction works, restoration of bridge crossings with temporary bridges, as well as study and generalization of practical experience of implemented technological solutions of combining wooden typical structures with steel typical span structures.Findings. A generalization of the experience of conducting engineering and technical reconnaissance in construction areas, restoration of bridge crossings in de-occupied territories was generalized. The author revealed and clarified the general key stages of the implementation of technological solutions for the project of the construction of a bridge crossing with a temporary bridge damaged as a result of hostilities using a combination of steel inventory bridge structures with wooden bridge structures.Originality.For the first time, the author investigated the peculiarities of conducting engineering and technical reconnaissance in order to implement the obtained results in the relevant pro-ject documentation for the construction of a temporary bridge. The peculiarities of constructive and technological solutions with a rational combination of various materials and structures during the construction of temporary bridg-es, which ensure a long period of their operation, are considered.Practical value. The elements of the methodology of organization and carrying out engineering technical exploration of terrain, water obstacles, construction sites and the base of logistics and other measures will contribute to the quality preparation of project documentation for the construction of bridge crossings with temporary bridges. The application peculiarities of non-standard projects of conducting works and structural and technological solutions in the construction of temporary bridges have a number of technological advantages that make it possible to ensure effective restoration of the destroyed combat actions of the bridges in a short time. Some technological methods of combinations of wooden structures and elements withsteel carriers of the roadway when building temporary car bridges increase their load capacity.
ENG: Purpose.The main aim of the research is the study of the methodology of conducting engineering and technical reconnaissance and the implementation of structural and technological solutions for the project of the construction of a bridge crossing with a temporary bridge damaged as a result of hostilities.Methodology. The achievement ofthe set goal involves research and analysis of practical structural and technological solutions for construction works, restoration of bridge crossings with temporary bridges, as well as study and generalization of practical experience of implemented technological solutions of combining wooden typical structures with steel typical span structures.Findings. A generalization of the experience of conducting engineering and technical reconnaissance in construction areas, restoration of bridge crossings in de-occupied territories was generalized. The author revealed and clarified the general key stages of the implementation of technological solutions for the project of the construction of a bridge crossing with a temporary bridge damaged as a result of hostilities using a combination of steel inventory bridge structures with wooden bridge structures.Originality.For the first time, the author investigated the peculiarities of conducting engineering and technical reconnaissance in order to implement the obtained results in the relevant pro-ject documentation for the construction of a temporary bridge. The peculiarities of constructive and technological solutions with a rational combination of various materials and structures during the construction of temporary bridg-es, which ensure a long period of their operation, are considered.Practical value. The elements of the methodology of organization and carrying out engineering technical exploration of terrain, water obstacles, construction sites and the base of logistics and other measures will contribute to the quality preparation of project documentation for the construction of bridge crossings with temporary bridges. The application peculiarities of non-standard projects of conducting works and structural and technological solutions in the construction of temporary bridges have a number of technological advantages that make it possible to ensure effective restoration of the destroyed combat actions of the bridges in a short time. Some technological methods of combinations of wooden structures and elements withsteel carriers of the roadway when building temporary car bridges increase their load capacity.
Description
І. Остапенко: ORCID 0000-0003-2232-7138
Keywords
інженерно-технічна розвідка, малий міст, мостові переходи, балка, автомобільні мости, конструктивно-технологічні рішення, дерев’яні конструкції, сталеві інвентарні мостові конструкції, engineering technical intelligence, small bridge, bridge crossings, beam, car bridges, structural and technological solutions, wooden structures, steel inventory bridge structures, КВПС
Citation
Остапенко І. С. Особливості реалізації технологічних рішень проєкту будівництва мостового переходу з тимчасовим мостом. Наука та прогрес транспорту. 2022. № 3 –4 (99–100). С. 87–94. DOI: 10.15802/stp2022/275713.