Еще раз об определении экономии электроэнергии на тягу за счет частичного отключения тяговых двигателей электроподвижного состава
| dc.contributor.author | Гетьман, Геннадий Кузьмич | ru_RU |
| dc.contributor.author | Васильев, Вячеслав Евгеньевич | ru_RU |
| dc.date.accessioned | 2014-02-26T12:39:09Z | |
| dc.date.available | 2014-02-26T12:39:09Z | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description | Г. Гетьман: ORCID 0000-0002-3471-6096; В. Васильев: ORCID 0000-0001-7551-2332 | ru_RU |
| dc.description.abstract | RU: Цель. Известные методы определения экономии электроэнергии за счет отключения части тяговых двигателей, основанные на сравнении их к. п. д. или мощности потерь энергии, в общем случае не позволяют получить объективную оценку полезности данного мероприятия, а в ряде случаев приводят к ошибочным результатам и заблуждениям. Необходим поиск новых, более совершенных методов определения экономии электроэнергии при частичном отключении тяговых двигателей. Методика. Предложен метод расчетного определения экономии электроэнергии при частичном отключении тяговых двигателей, базирующийся на использовании в качестве показателя рациональности режима нагружения расхода электроэнергии на измеритель перевозочной работы. Результаты. Приведены математические выражения, по которым возможно определить экономию электроэнергии как в относительных, так и в абсолютных величинах и установить условия (скорость движения и уклон пути), при которых экономия будет иметь место. Научная новизна. Предложена методика решения задачи, которая базируется не на сравнении к. п. д. или разности мощности потерь энергии, а на оценке разности расхода электроэнергии для сравниваемых вариантов. Практическая значимость. Приведенная методика позволяет получить более точные выводы в отношении расхода электроэнергии, поскольку сравнение мощности потерь энергии или к. п. д. не определяют однозначно расход электроэнергии на тягу, поэтому выводы, основанные на сравнении мощности потерь энергии или к. п. д., могут оказаться неточными. | ru_RU |
| dc.description.abstract | UK: Мета. Відомі методи визначення економії електроенергії за рахунок відключення частини тягових двигунів, що базуються на порівнянні їх к. к. д. або потужності втрат енергії, у загальному випадку не дозволяють отримати об’єктивну оцінку корисності даного заходу, а в певних випадках призводять до помилкових результатів і похибок. Необхідний пошук нових, досконаліших методів визначення економії електроенергії при частковому відключенні тягових двигунів. Методика. Запропоновано метод розрахункового визначення економії електроенергії при частковому відключенні тягових двигунів, що базується на використанні показника раціональності режиму навантаження витрати електроенергії на вимірник перевізної роботи. Результати. Наведено математичні вирази, за якими можливо визначити економію електроенергії як у відносних, так і в абсолютних величинах і встановити умови (швидкість руху і ухил колії), за яких наявна економія. Наукова новизна. Запропонована методика вирішення задачі, яка базується не на порівнянні к. к. д. або різниці потужності втрат енергії, а на оцінці різниці витрати електроенергії для порівнюваних варіантів. Практична значимість. Наведена методика дозволяє отримати точніші висновки відносно витрати електроенергії, оскільки порівняння потужності втрат енергії або к. к. д. не визначають однозначно витрату електроенергії на тягу, тому висновки, що базуються на порівнянні потужності втрат енергії або к. к. д., можуть виявитися неточними й навіть хибними. | uk_UA |
| dc.description.abstract | EN: Purpose. In general the well known methods for determination of energy saving due to the partial traction engines cut-off based on their comparison to efficiency coefficient or to the power of energy losses do not allow objective estimation of efficiency of these measures and in a number of cases result in erroneous results and errors. The search for new more advanced methods for determination of energy saving at the partial cut-off of the traction engines is needed. Methodology. The method of calculation determination of energy saving when partial cutting-off of the traction engines is offered. It is based on the use of rationality coefficient as the loading mode of the electric power consumption for the measuring instrument of transportation activity. Findings. Using the given mathematical expressions it is possible to determine the energy saving in both the relative and absolute values and set the terms (motion speed and route gradient), under which the energy saving will take place. Originality. The method of the task solving, which is based on the evaluation of energy consumption differences for the compared variants (not on the comparison of efficiency coefficient or differences of power of energy losses) is offered. Practical value. The given methodology allows obtaining more exact conclusions in relation to the electric power consumption, as the comparison of energy losses power or the efficiency coefficient does not determine precisely the electric power consumption for traction. Therefore the conclusions based on the comparison of power of energy losses or efficiency coefficient can appear inexact. | en |
| dc.identifier | doi: 10.15802/stp2013/17966 | en |
| dc.identifier.citation | Гетьман, Г. К. Еще раз об определении экономии электроэнергии на тягу за счет частичного отключения тяговых двигателей электроподвижного состава / Г. К. Гетьман, В. Е. Васильев // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – 2013. – № 5 (47). – С. 47–57. – doi: 10.15802/stp2013/17966. | ru_RU |
| dc.identifier.issn | 2307–3489 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2307–6666 (Online) | |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/2088 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/17966/16897 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/17966 | en |
| dc.language.iso | ru_RU | ru_RU |
| dc.publisher | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ | uk_UA |
| dc.subject | расход электроэнергии | ru_RU |
| dc.subject | тяга поездов | ru_RU |
| dc.subject | электрическая тяга | ru_RU |
| dc.subject | отключение части тяговых двигателей | ru_RU |
| dc.subject | витрата електроенергії | uk_UA |
| dc.subject | тяга поїздів | uk_UA |
| dc.subject | електрична тяга | uk_UA |
| dc.subject | відключення частини тягових двигунів | uk_UA |
| dc.subject | electric power consumption | en |
| dc.subject | train traction | en |
| dc.subject | electric traction | en |
| dc.subject | cut-off of the part of traction engines | en |
| dc.subject | КЕРС | uk_UA |
| dc.title | Еще раз об определении экономии электроэнергии на тягу за счет частичного отключения тяговых двигателей электроподвижного состава | ru_RU |
| dc.title.alternative | Ще раз про визначення економії електроенергії на тягу за рахунок часткового відключення тягових двигунів електрорухомого складу | uk_UA |
| dc.title.alternative | Once Again About Determination of Saving of Energy for Traction Due to Partial Cut–off of Traction Engines of Electric Rolling Stock | en |
| dc.type | Article | en |