Влияние температуры и величины горячей деформации на размер зерна аустенита при изготовлении железнодорожных колес
Loading...
Date
2015
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Czestochowa University of Technology
Abstract
RUS: Снижение температуры деформации металла от 1250 до 1150÷1100 °С будет увеличивать значение в центральных объемах обода железнодорожного колеса и будет способствовать равномерности структуры аустенита на его область.
UKR: Зниження температури деформації металу від 1250 до 1150 ÷ 1100 ° С буде збільшувати значення у центральних обсягах обода залізничного колеса і сприятиме рівномірності структури аустеніту на його область.
ENG: Decrease of temperature deformation metal from 1250 to 1150÷1100 °С will increase its value in the central volumes of rim railway wheel and will promote evenness of structure austenite on his section.
UKR: Зниження температури деформації металу від 1250 до 1150 ÷ 1100 ° С буде збільшувати значення у центральних обсягах обода залізничного колеса і сприятиме рівномірності структури аустеніту на його область.
ENG: Decrease of temperature deformation metal from 1250 to 1150÷1100 °С will increase its value in the central volumes of rim railway wheel and will promote evenness of structure austenite on his section.
Description
И. Вакуленко: ORCID 0000-0002-7353-1916,
О. Перков: ORCID 0000-0002-8101-1654
Keywords
деформация, обод, железнодорожное колесо, структура, аустенит, деформація, залізничне колесо, аустеніт, deformation, rim, railway wheel, structure, austenite, КПММ
Citation
Вакуленко И. А., Перков О. Н., Страдомски З. Влияние температуры и величины горячей деформации на размер зерна аустенита при изготовлении железнодорожных колес. New technolоgies and achievements in metallurgy, material engineering and production engineering : Collective monograph ХVІ International Scientific Conference. Czestochowa, 2015. C. 265–268. Приводится фрагмент текста.