Определение расчетных объемов работ для магистральных и промышленных железнодорожных станций
| dc.contributor.author | Козаченко, Дмитрий Николаевич | ru_RU |
| dc.contributor.author | Верлан, Анатолий Иванович | ru_RU |
| dc.contributor.author | Горбова, Александра Викторовна | ru_RU |
| dc.date.accessioned | 2015-09-04T08:49:11Z | |
| dc.date.available | 2015-09-04T08:49:11Z | |
| dc.date.issued | 2015 | |
| dc.description | Д. Козаченко: ORCID 0000-0003-2611-1350; А. Верлан: ORCID 0000-0001-7855-8942; А. Горбова: ORCID-0000-0002-5612-2715 | ru_RU |
| dc.description.abstract | RUS: Цель. Статья направлена на совершенствование методов оценки неравномерности грузовых перевозок и определения расчетных объемов работ для железнодорожных станций и подъездных путей промышленных предприятий. Методика. В качестве методов исследования для оценки расчетных объемов грузопотоков и груженных вагонопотоков использованы методы математической статистики, в частности, методы анализа временных рядов; для оценки расчетных объемов порожних вагонопотоков применялись методы математического моделирования. Результаты. Расчетные объемы работы магистральных и промышленных железнодорожных станций определяются с учетом месячной и суточной неравномерности. Месячную неравномерность предлагается оценивать по отношению к тренду показателя за последние 3−5 лет, построенного с использованием метода взвешенной скользящей средней. В качестве расчетного периода для оценки суточной неравномерности предлагается использовать 30-ти дневный период в предыдущем году с наибольшим суммарным объемом работ. Размеры расчетных порожних вагонопотоков предлагается определять на основании груженных вагонопотоков с матрицей вероятности использования вагонов под сдвоенные операции. Выполнена проверка предлагаемого метода путем расчета объемов работ для 2014 года по данным предшествующих временных периодов. Результаты проверки показали, что предлагаемый метод, по сравнению с традиционным, обеспечивает более высокую устойчивость результатов при изменении временных периодов, используемых для анализа, а также более точную оценку расчетных объемов работы. Научная новизна. Авторами усовершенствованы методы определения расчетных объемов работы для железнодорожных станций за счет использования методов анализа временных рядов. Практическая значимость. Предложенная методика позволяет более точно оценить перспективные объемы работы и, за счет этого, снизить величину капитальных расходов, связанных с развитием станций, и эксплуатационных расходов, связанных с их функционированием. Методика также может быть использована при совершенствовании нормативных и методических документов, регламентирующих проектирование и разработку технологических процессов работы магистральных и промышленных железнодорожных станций. | ru_RU |
| dc.description.abstract | UKR: Мета. Стаття спрямована на вдосконалення методів оцінки нерівномірності вантажних перевезень і визначення розрахункових обсягів робіт для залізничних станцій та під'їзних шляхів промислових підприємств. Методика. В якості методів дослідження для оцінки розрахункових обсягів роботи вантажопотоків і завантажених вагонопотоків використані методи математичної статистики, зокрема, методи аналізу часових рядів; для оцінки розрахункових обсягів порожніх вагонопотоків задіяно методи математичного моделювання. Результати. Розрахункові обсяги роботи магістральних і промислових залізничних станцій визначаються з урахуванням місячної та добової нерівномірності. Місячну нерівномірність пропонується оцінювати по відношенню до тренду показника за останні 3−5 років, побудованого з використанням методу зваженої ковзної середньої. В якості розрахункового періоду для оцінки добової нерівномірності пропонується використовувати 30-ти денний період у попередньому році з найбільшим сумарним обсягом робіт. Розміри розрахункових порожніх вагонопотоків пропонується визначати на підставі завантажених вагонопотоків із матрицею ймовірності використання вагонів під здвоєні операції. Виконано перевірку запропонованого методу шляхом розрахунку обсягів робіт для 2014 року за даними попередніх тимчасових періодів. Результати перевірки показали, що пропонований метод, у порівнянні з традиційним, забезпечує більш високу стійкість результатів при зміні часових періодів, що використовуються для аналізу, а також більш точну оцінку розрахункових обсягів роботи. Наукова новизна. Авторами удосконалено методи визначення розрахункових обсягів роботи для залізничних станцій за рахунок використання методів аналізу часових рядів. Практична значимість. Запропонована методика дозволяє більш точно оцінити перспективні обсяги роботи і, за рахунок цього, знизити величину капітальних витрат, пов'язаних із розвитком станцій, та експлуатаційних витрат, пов'язаних із їх функціонуванням. Методика також може бути використана при вдосконаленні нормативних і методичних документів, що регламентують проектування та розробку технологічних процесів роботи магістральних і промислових залізничних станцій. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: Purpose. This article aims to improve the evaluation of irregularity of freight transport and calculated volumes determination of work for railway stations and sidings of industrial enterprises. Methodology. The methods of mathematical statistics are used as research methods for estimation of calculated volumes of traffic and loaded traffic, in particular, the methods of time series analysis; the methods of mathematical modeling are used to evaluate the calculated volumes of empty traffic. Findings. Calculated volumes of the main-line and industrial railway stations activity are determined according to the monthly and daily irregularity. Monthly irregularity is proposed to evaluate against the trend of the indicator over the last 3-5 years, constructed using the method of weighted moving average. The 30-day period in the previous year with the largest total amount of work is proposed to use as the calculation period for the assessment of daily irregularity. The computation size of empty traffic volumes is proposed to be determined on the basis of loaded traffic volumes with the probability matrix of cars usage for dual operations. The proposed method is verified by the work volume calculation for the year 2014 according to previous time periods. The test results showed that the proposed method as compared with traditional one provides higher stability of the results when changing time periods, used for analysis, as well as a more accurate assessment of the calculated volumes of work. Originality. Authors have improved determination methods for the calculated volumes of work to railway stations through the using time series analysis methods. Practical value. The proposed methodology allows assessing more accurately the prospective volumes of work and, through this, reduce the amount of capital expenditures associated with the development of stations and operating costs associated with their operation. The method can be used to improve the governing and methodological documents regulating the design and development of technological processes of the main-line and industrial railway stations. | en |
| dc.description.sponsorship | ООО с ИИ «Трансинвестсервис» | ru_RU |
| dc.identifier | DOI: 10.15802/stp2015/46049 | en |
| dc.identifier.citation | Козаченко Д. Н., Верлан А. И., Горбова А. В. Определение расчетных объемов работ для магистральных и промышленных железнодорожных станций. Наука та прогрес транспорту. 2015. № 3 (57). С. 45–57. DOI: 10.15802/stp2015/46049. | ru_RU |
| dc.identifier.issn | 2307-3489 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2307-6666 (Online) | |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4107 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/46049/44439 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/46049 | en |
| dc.language.iso | ru_RU | |
| dc.publisher | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна | uk_UA |
| dc.subject | железнодорожная станция | ru_RU |
| dc.subject | неравномерность перевозок | ru_RU |
| dc.subject | временные ряды | ru_RU |
| dc.subject | проектирование железнодорожных станций | ru_RU |
| dc.subject | технологический процесс | ru_RU |
| dc.subject | залізнична станція | uk_UA |
| dc.subject | нерівномірність перевезень | uk_UA |
| dc.subject | часові ряди | uk_UA |
| dc.subject | проектування залізничних станцій | uk_UA |
| dc.subject | технологічний процес | uk_UA |
| dc.subject | railway station | en |
| dc.subject | irregularity of transportation | en |
| dc.subject | time-series | en |
| dc.subject | design of railway stations | en |
| dc.subject | technological process | en |
| dc.subject | НДЧ | uk_UA |
| dc.subject | КІТ | uk_UA |
| dc.subject | КУЕР | uk_UA |
| dc.title | Определение расчетных объемов работ для магистральных и промышленных железнодорожных станций | ru_RU |
| dc.title.alternative | Визначення розрахункових обсягів роботи для магістральних та промислових залізничних станцій | uk_UA |
| dc.title.alternative | Calculated Volumes Determination of Work for Main-Line and Industrial Railway Stations | en |
| dc.type | Article | en |