Оцінка ступеню ущільнення щебеневого баласту залізничної колії при використані машини ВПО-3000 відповідно до вимог інтероперабельності
Loading...
Date
2022
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро
Abstract
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 43 рисунка та 1 таблицю. Загальний обсяг дипломного проекту становить 68 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 48.
Об'єктом досліджень є баласт залізничної колії.
У магістерській роботі виконано аналіз конструкцій колії на щебеневому баласті та проаналізувати технологію ущільнення баласту колії машиною ВПО-3000. Проведено експериментальні дослідження ущільнення баласту прототипом машини ВПО-3000 у лабораторних умовах. Розроблено рекомендації, щодо підвищення довговічності баласту в експлуатації.
У результаті досліджень встановлено, що по швидкості та формі поширення хвилі можна судити про ступінь ущільнення баластного шару залізничної колії. При збільшенні ступеню ущільнення баластної призми збільшується швидкість поширення пружної хвилі у баласті.
Встановлено, що після підбиття баласту машиною ВПО-3000 отримуємо більш однорідний розподіл баласту під шпалою, на відміну від технології Plasser&Theurer, яка виконує локальне підведення баласту.
Встановлено, що швидкість поширення пружних хвиль удару при неущільненому баласті становить 171 м/с, при проміжному ущільненні – 207 м/с та при максимально ущільненому баласті швидкість поширення пружної хвилі удару становить 318 м/с.
ENG: Degree Master's work consists of four chapters and overall conclusions. The work includes 43 figures. The total amount of the degree project 68 pages. The amount of used literature sources – 48. In the master's work, the analysis of track structures on crushed stone ballast was performed and the technology of track ballast compaction with the VPO-3000 machine was analyzed. Experimental studies of ballast compaction by a prototype VPO-3000 machine were carried out in laboratory conditions. Recommendations have been developed to increase the durability of ballast in operation. As a result of the research, it was established that the degree of compaction of the ballast layer of the railway track can be judged by the speed and form of wave propagation. When the degree of compaction of the ballast prism increases, the speed of propagation of the elastic wave in the ballast increases. It has been established that after ballasting with the VPO-3000 machine, we get a more uniform distribution of ballast under the sleeper, in contrast to the Plasser&Theurer technology, which performs local ballast feeding. It was established that the speed of propagation of elastic shock waves with uncompacted ballast is 171 m/s, with intermediate compaction - 207 m/s, and with maximally compacted ballast, the speed of propagation of elastic shock waves is 318 m/s.
ENG: Degree Master's work consists of four chapters and overall conclusions. The work includes 43 figures. The total amount of the degree project 68 pages. The amount of used literature sources – 48. In the master's work, the analysis of track structures on crushed stone ballast was performed and the technology of track ballast compaction with the VPO-3000 machine was analyzed. Experimental studies of ballast compaction by a prototype VPO-3000 machine were carried out in laboratory conditions. Recommendations have been developed to increase the durability of ballast in operation. As a result of the research, it was established that the degree of compaction of the ballast layer of the railway track can be judged by the speed and form of wave propagation. When the degree of compaction of the ballast prism increases, the speed of propagation of the elastic wave in the ballast increases. It has been established that after ballasting with the VPO-3000 machine, we get a more uniform distribution of ballast under the sleeper, in contrast to the Plasser&Theurer technology, which performs local ballast feeding. It was established that the speed of propagation of elastic shock waves with uncompacted ballast is 171 m/s, with intermediate compaction - 207 m/s, and with maximally compacted ballast, the speed of propagation of elastic shock waves is 318 m/s.
Description
Keywords
баластний шар залізничної колії, ВПО-3000, ступінь ущільнення, швидкість поширення пружної хвилі, ballast layer of a railway track, VPO-3000, degree of compaction, speed of elastic wave propagation, ВКР
Citation
Пархуць Р. В. Оцінка ступеню ущільнення щебеневого баласту залізничної колії при використані машини ВПО-3000 відповідно до вимог інтероперабельності : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273-Залізничний транспорт / наук. керівник В. В. Ковальчук ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2022. 69 с.