Оцінка ризиків на сортувальних гірках згідно європейських підходів
Loading...
Date
2022
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Мета. Сортування вагонів на гіркових пристроях є одним з найбільш відповідальних та небезпечних процесів. Ризики, що виникають в процесі розпуску составів можуть призводити до залізнично-транспортних пригод з серйозними наслідками. Однією з операцій процесу сортування вагонів є їх гальмування в процесі скочування, що є складною оперативною задачею з багатьма критеріями, а башмачне гальмування ще й пов'язане зі знаходженням людей в небезпечній зоні. Тому мета дослідження – підвищення безпеки технологічного процесу розпуску вагонів на сортувальній гірці шляхом оцінки ризиків роботи регулювальників швидкості руху вагонів та визначення першочергових заходів з їх мінімізації безумовно є актуальною. Методи. У якості методів дослідження обрано процедуру аналізу системи для виявлення потенційних режимів відмов, їх причин та наслідків для функціонування FMEA та аналіз видів, наслідків та критичності відмов FMECA з засобами ранжування тяжкості режимів відмов. У якості вихідних даних обрано результати анкетування двох професійних груп. Результати. Встановлений статистично перелік залізнично-транспортних пригод та нещасних випадків для професії регулювальник швидкості руху вагонів був запропонований для оцінювання серйозності, ймовірності та можливості запобігання у вигляді анкет двом групам фахівців, по 10 осіб у кожній групі. З використанням методу FMEA встановлено три складові числа пріоритетності ризику RPN для кожного виду небезпеки і розміщено у послідовності зменшення небезпечні випадки, що можуть статися з регулювальниками швидкості руху вагонів. Отримані підсумкові ранги показали узгодженість думок по окремих озна-ках всередині групи та їх практичну однаковість для двох професійних груп. Встановлено ризики з найвищою пріоритетністю та ризики з низькими оцінками ймовірності настання та запобігання випадку але з високими оцінками наслідків. Практична значимість. Для усіх складових RPN – S, O, D узгодженість думок є достатньою і оцінки двох груп фахівців можуть бути використані для подальших досліджень Встановлено, що запропонований у роботі [4] метод пошуку оптимального розподілу сортувальних колій між регулювальниками дозволяє мінімізувати саме ті ризики, пріоритетність яких є найвищою за результатами виконаних досліджень.
ENG: Sorting wagons on slide devices is one of the most responsible and dangerous processes. Risks arising in the process of disbanding trains can lead to railway accidents with serious consequences. One of the opera-tions of the process of sorting wagons is their braking during rolling, which is a complex operational task with many criteria, and shoe braking is also related to the presence of people in a dangerous zone. Therefore, the goal of the research is to increase the safety of the technological process of breaking up cars on the sorting chute by assessing the risks of the speed controllers and determining the priority measures to minimize them. The Methodology. The system analysis procedure for identifying potential failure modes, their causes and consequences for the operation of FMEA and the analysis of the types, consequences and criticality of FMECA failures with means of ranking the severity of failure modes were chosen as research methods. The results of the survey of two professional groups were chosen as the initial data. The results. A statistically established list of railway accidents and accidents for the profession of train speed controller was offered to two groups of specialists, 10 people in each group, to assess the severity, proba-bility and possibility of prevention in the form of questionnaires. Using the FMEA method, the three components of the RPN risk priority number for each type of hazard are established and the dangerous cases that can happen to the rail speed regulators are placed in descending order. The obtained final ranks showed the consistency of opinions on certain characteristics within the group and their practical uniformity for the two professional groups. Risks with the highest priority and risks with low estimates of the probability of occurrence and prevention of the event, but with high estimates of consequences, have been established. Practical significance. For all components of the RPN – S, O, D, the agreement of opinions is sufficient and the evaluations of two groups of experts can be used for further research. the priority of which is the highest according to the results of the performed studies.
ENG: Sorting wagons on slide devices is one of the most responsible and dangerous processes. Risks arising in the process of disbanding trains can lead to railway accidents with serious consequences. One of the opera-tions of the process of sorting wagons is their braking during rolling, which is a complex operational task with many criteria, and shoe braking is also related to the presence of people in a dangerous zone. Therefore, the goal of the research is to increase the safety of the technological process of breaking up cars on the sorting chute by assessing the risks of the speed controllers and determining the priority measures to minimize them. The Methodology. The system analysis procedure for identifying potential failure modes, their causes and consequences for the operation of FMEA and the analysis of the types, consequences and criticality of FMECA failures with means of ranking the severity of failure modes were chosen as research methods. The results of the survey of two professional groups were chosen as the initial data. The results. A statistically established list of railway accidents and accidents for the profession of train speed controller was offered to two groups of specialists, 10 people in each group, to assess the severity, proba-bility and possibility of prevention in the form of questionnaires. Using the FMEA method, the three components of the RPN risk priority number for each type of hazard are established and the dangerous cases that can happen to the rail speed regulators are placed in descending order. The obtained final ranks showed the consistency of opinions on certain characteristics within the group and their practical uniformity for the two professional groups. Risks with the highest priority and risks with low estimates of the probability of occurrence and prevention of the event, but with high estimates of consequences, have been established. Practical significance. For all components of the RPN – S, O, D, the agreement of opinions is sufficient and the evaluations of two groups of experts can be used for further research. the priority of which is the highest according to the results of the performed studies.
Description
Д. Козаченко: ORCID 0000-0003-2611-1350; М. Березовий: ORCID 0000-0001-6774-6737; Я. Болжеларський: ORCID 0000-0002-4787-1781; С. Боричева: ORCID 0000-0002-2064-6621
Keywords
сортувальна гірка, башмачне гальмування, ризик, ранжування, серйозність відмови, ймовірність, усунення відмови, регулювальник швидкості руху вагонів, sorting hump, braking, risk, ranking, failure severity, probability, failure elimination, wagon speed controller, КУЕР, КТВ, КРС (ЛІ)
Citation
Березовий М. І., Болжеларський Я. В., Козаченко Д. М., Боричева С. В. Оцінка ризиків на сортувальних гірках згідно європейських підходів. Транспортні системи та технології перевезень. Дніпро, 2022. Вип. 23. С. 89–96. DOI: 10.15802/tstt2022/261662.