Simulation of Braking Processes in Freight Trains
Loading...
Date
2022
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
KTU leidykla „Technologija“, Kaunas, Lithuania
Abstract
ENG: The article presents the results of theoretical research of the processes occurring in the brake cylinders of freight wagons in trains of different lengths. A detailed analysis of the real time dependences of the forces of pressing the brake pads on the wheel for various braking methods (adjustment, full service and emergency braking), which were obtained during experiments with freight trains of different lengths, was carried out. Based on the analysis performed, approximating expressions for brake pad pressure diagrams on the wheel are proposed, which can be used to estimate the longitudinal dynamics of trains using mathematical modeling in real or accelerated time. The above dependencies are especially relevant when a train is controlled using a special onboard computer system. In this case, it is necessary to quickly estimate to what results, from the point of view of traffic safety and achievement of the control goal, the implemented control modes will lead to.
UKR: У статті наведено результати теоретичних досліджень процесів, що відбуваються в гальмівних циліндрах вантажних вагонів у поїздах різної довжини. Проведено детальний аналіз реальних залежностей сил натискання гальмівних колодок на колесо для різних способів гальмування (регулювальне, повне службове та екстрене гальмування), отриманих під час експериментів із вантажними поїздами різної довжини. На основі проведеного аналізу запропоновано апроксимаційні вирази для діаграм тиску гальмівних колодок на колесо, які можна використовувати для оцінки поздовжньої динаміки поїздів за допомогою математичного моделювання в реальному або прискореному часі. Наведені вище залежності особливо актуальні, коли управління поїздом здійснюється за допомогою спеціальної бортової комп’ютерної системи. У цьому випадку необхідно оперативно оцінити, до яких результатів, з точки зору безпеки руху та досягнення мети управління, приведуть запропоновані режими управління поїздом.
UKR: У статті наведено результати теоретичних досліджень процесів, що відбуваються в гальмівних циліндрах вантажних вагонів у поїздах різної довжини. Проведено детальний аналіз реальних залежностей сил натискання гальмівних колодок на колесо для різних способів гальмування (регулювальне, повне службове та екстрене гальмування), отриманих під час експериментів із вантажними поїздами різної довжини. На основі проведеного аналізу запропоновано апроксимаційні вирази для діаграм тиску гальмівних колодок на колесо, які можна використовувати для оцінки поздовжньої динаміки поїздів за допомогою математичного моделювання в реальному або прискореному часі. Наведені вище залежності особливо актуальні, коли управління поїздом здійснюється за допомогою спеціальної бортової комп’ютерної системи. У цьому випадку необхідно оперативно оцінити, до яких результатів, з точки зору безпеки руху та досягнення мети управління, приведуть запропоновані режими управління поїздом.
Description
L. Ursulyak: ORCID 0000-0001-5957-6926,
K. Zheleznov: ORCID 0000-0003-3648-1769
Keywords
longitudinal dynamics, braking forces, brake cylinder, braking modes, поздовжня динаміка, гальмівні сили, гальмівний циліндр, режими гальмування, КТБМ, КТМ (ДІІТ)
Citation
Ursulyak L., Zheleznov К. Simulation of Braking Processes in Freight Trains. Transport Means 2022 : Proc. of the 26th Intern. Sci. Conf. (05–07 Oct., 2022, Kaunas, Lithuania). Kaunas, 2022. 788–791. Fragment of text.