Research on Selection of Modes of Driving Heavy Trains on Main IXB and IXD Corridors of JSC "lietuvos Geležinkeliai"

Simple item page
dc.contributor.authorLingaitis, Leonas Povilasen
dc.contributor.authorDailydka, Stasysen
dc.contributor.authorJevdomacha, Grigorijen
dc.contributor.authorEvdomakha, Grigory V.en
dc.date.accessioned2014-10-27T11:19:47Z
dc.date.available2014-10-27T11:19:47Z
dc.date.issued2012
dc.descriptionLingaitis, L. P. Research on selection of modes of driving heavy trains on main IXB and IXD corridors of JSC "lietuvos geležinkeliai" / L. P. Lingaitis, S. Dailydka, G. Jevdomacha // Transport Problems. — 2012. — Vol. 7, is. 4. — P. 39—47. Метадані з http://www.scopus.com/record/display.url?eid=2-s2.0-84875485398&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=%22Research+on+selection+of+modes+of+driving+heavy+trains+on+main+IXB%22&sid=96FA293489306A40863C04A95A142B5C.euC1gMODexYlPkQec4u1Q%3a1200&sot=b&sdt=b&sl=75&s=TITLE%28%22Research+on+selection+of+modes+of+driving+heavy+trains+on+main+IXB%22%29&relpos=0&relpos=0&citeCnt=1&searchTerm=TITLE%28\%26quot%3BResearch+on+selection+of+modes+of+driving+heavy+trains+on+main+IXB\%26quot%3B%29uk_UA
dc.description.abstractEN: Abstract. Optimum haul times of running for a train schedule and mode diagrams corresponding thereto calculated using the program system passed operational check with the purpose to obtain reliable statistical estimation of their impact on reduction of the fuel consumption on haulage of trains and level of longitudinal dynamic efforts. The optimal speed of the train is chosen (defined) taking into account the given travel time and the longitudinal track profile, when the Diesel locomotive fuel consumption are minimum. Results of experimental research with long trains, weight up to 8000 tons, are presented herein. Experimental operational trips confirmed the correctness of theoretical preconditions and techniques of selection of optimum modes of driving of long trains, demonstrated potential for decrease of level of longitudinal dynamic efforts by 1.5-2 times and achievement of fuel economy on haulage up to 5-8 % when such trains move on a site with the undulating way profile.en
dc.description.abstractRU: Резюме. Оптимальные перегонные времена хода к графику движения и соответствующие им режимные карты, рассчитанные с помощью программного комплекса, прошли эксплуатационную проверку с целью получения достоверной статистической оценки их влияния на уменьшение расхода топлива на тягу поездов и уровень продольных динамических усилий. По заданному времени в пути, в зависимости от продольного профиля, подбирается оптимальная скорость движения поезда с наименьшим расходом топлива. Приведены результаты экспериментальных исследований с длинносоставными поездами массой до 8000 т. Опытные эксплуатационные поездки подтвердили корректность теоретических предпосылок и методики выбора оптимальных режимов вождения длинносоставных поездов, показали возможность уменьшения уровня продольных динамических усилий в 1,5–2 раза и достижения экономии топлива на тягу до 5–8 % при движении таких поездов по участку с перевалистым профилем пути.ru_RU
dc.description.abstractUK: Резюме. Оптимальні перегінні часи ходу до графіку руху і відповідні їм режимні карти, розраховані за допомогою програмного комплексу, пройшли експлуатаційну перевірку з метою отримання достовірної статистичної оцінки їх впливу на зменшення витрат палива на тягу поїздів і рівень поздовжніх динамічних зусиль. За завданим часом у дорозі, залежно від поздовжнього профілю, підбирається оптимальна швидкість руху поїзда з найменшою витратою палива. Наведено результати експериментальних досліджень з довгосоставними поїздами масою до 8000 т. Дослідні експлуатаційні поїздки підтвердили коректність теоретичних передумов і методики вибору оптимальних режимів водіння довгосоставних поїздів, показали можливість зменшення рівня поздовжніх динамічних зусиль в 1,5-2 рази і досягнення економії палива на тягу до 5 -8% при русі таких поїздів по ділянці з перевалістим профілем колії.uk_UA
dc.description.sponsorshipVilnius Gediminas Technical Universityen
dc.identifier.citationLingaitis, L. P. Research on selection of modes of driving heavy trains on main IXB and IXD corridors of JSC "lietuvos geležinkeliai" / L. P. Lingaitis, S. Dailydka, G. Jevdomacha // Transport Problems. — 2012. — Vol. 7, is. 4. — P. 39—47. Метадані з http://www.scopus.com/record/display.url?eid=2-s2.0-84875485398&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=%22Research+on+selection+of+modes+of+driving+heavy+trains+on+main+IXB%22&sid=96FA293489306A40863C04A95A142B5C.euC1gMODexYlPkQec4u1Q%3a1200&sot=b&sdt=b&sl=75&s=TITLE%28%22Research+on+selection+of+modes+of+driving+heavy+trains+on+main+IXB%22%29&relpos=0&relpos=0&citeCnt=1&searchTerm=TITLE%28\%26quot%3BResearch+on+selection+of+modes+of+driving+heavy+trains+on+main+IXB\%26quot%3B%29en
dc.identifier.issn1896-0596
dc.identifier.urihttp://transportproblems.polsl.pl/pl/Archiwum/2012/zeszyt4/2012t7z4_05.pdf
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/2845
dc.language.isoenen
dc.publisherWydawnictwo Politechniki Śląskiej Gliwiceuk_UA
dc.subjectlong and heavy trainsen
dc.subjectfuel and power resourcesen
dc.subjectmode diagramsen
dc.subjecthaulage modeen
dc.subjectmode of coastingen
dc.subjectmode of pneumatic and rheostat brakingen
dc.subjectlongitudinal dynamic effortsen
dc.subjectScopusen
dc.subjectдлинные и тяжелые поездаru_RU
dc.subjectтопливно-энергетические ресурсыru_RU
dc.subjectдиаграммы режимовru_RU
dc.subjectрежим перевозкиru_RU
dc.subjectрежим накатаru_RU
dc.subjectрежим пневматического и реостатного торможенияru_RU
dc.subjectпродольные динамические усилияru_RU
dc.subjectскопусuk_UA
dc.subjectдовгі і важкі поїздиuk_UA
dc.subjectпаливно-енергетичні ресурсиuk_UA
dc.subjectдіаграми режимівuk_UA
dc.subjectрежим перевезенняuk_UA
dc.subjectрежим накатуuk_UA
dc.subjectрежим пневматичного і реостатного гальмуванняuk_UA
dc.subjectпоздовжні динамічні зусилляuk_UA
dc.subjectКБМuk_UA
dc.titleResearch on Selection of Modes of Driving Heavy Trains on Main IXB and IXD Corridors of JSC "lietuvos Geležinkeliai"en
dc.title.alternativeИсследования по выбору режимов вождения тяжеловесных поездов на главных коридорах IXB и IXD АO «Летувос Гяляжинкяляй»ru_RU
dc.title.alternativeДослідження з вибору режимів водіння великовагових поїздів на головних коридорах IXB і IXD АO «Летувос Гяляжинкяляй»uk_UA
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Print_16.pdf
Size:
593.98 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Статті КБМ