Method for Determining the Generating Capacity of the Waste Heat Recovery System of Main Engines
Loading...
Files
Date
2022
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Springer, Cham
Abstract
ENG: A study of waste heat recovery systems for robust ship power systems (tens of MW) and installations of relatively low power (1…3 MW) of diesel locomotives has been carried out. A method for calculating the power of gas and steam turbines as part of the waste heat recovery systems has been developed. Based on simple calculations for two operating points, the method allows you to get the amount of the waste heat recovery system generated energy in other modes, different from those given in the instructions for technical operation. Preference for one or another type of turbine generator or their combination should be provided based on a feasibility study, taking into account capital investments and the power of energy consumers in the vehicle, as well as long-term prospects in fuel-saving and reducing greenhouse gas emissions. The waste heat recovery system's energy characteristics can be used to confirm the compliance of the main power plant with the requirements of the MARPOL 73/78 convention in terms of improving energy efficiency design index and reducing greenhouse gas emissions at loads of 50%, 75%, 100%.
UKR: Проведено дослідження систем рекуперації відхідного тепла для надійних суднових енергосистем (десятки МВт) та установок відносно малої потужності (1…3 МВт) тепловозів. Розроблено методику розрахунку потужності газових і парових турбін у складі систем утилізації відхідного тепла. На основі простих розрахунків для двох робочих точок метод дозволяє отримати кількість енергії, що виробляється системою утилізації тепла в інших режимах, відмінних від наведених в інструкції з технічної експлуатації. Перевагу тому чи іншому типу турбогенераторів або їх комбінації слід надавати на основі техніко-економічного обґрунтування з урахуванням капітальних вкладень та потужності споживачів енергії в транспортному засобі, а також довгострокових перспектив економії палива та зменшення кількості парникових газів. викиди газу. Енергетичні характеристики системи рекуперації відхідного тепла можуть бути використані для підтвердження відповідності головної електростанції вимогам конвенції MARPOL 73/78 щодо покращення проектного індексу енергоефективності та зниження викидів парникових газів при навантаженнях 50%, 75% , 100%.
UKR: Проведено дослідження систем рекуперації відхідного тепла для надійних суднових енергосистем (десятки МВт) та установок відносно малої потужності (1…3 МВт) тепловозів. Розроблено методику розрахунку потужності газових і парових турбін у складі систем утилізації відхідного тепла. На основі простих розрахунків для двох робочих точок метод дозволяє отримати кількість енергії, що виробляється системою утилізації тепла в інших режимах, відмінних від наведених в інструкції з технічної експлуатації. Перевагу тому чи іншому типу турбогенераторів або їх комбінації слід надавати на основі техніко-економічного обґрунтування з урахуванням капітальних вкладень та потужності споживачів енергії в транспортному засобі, а також довгострокових перспектив економії палива та зменшення кількості парникових газів. викиди газу. Енергетичні характеристики системи рекуперації відхідного тепла можуть бути використані для підтвердження відповідності головної електростанції вимогам конвенції MARPOL 73/78 щодо покращення проектного індексу енергоефективності та зниження викидів парникових газів при навантаженнях 50%, 75% , 100%.
Description
V. Kuznetsov: ORCID 0000-0002-8169-4598
Keywords
energy efficiency design index, heat balance, main engine, waste heat recovery system, проектний індекс енергоефективності, тепловий баланс, головний двигун, система рекуперації тепла, КЕЛІ
Citation
Rak A., Busher V., Glazeva O., Chornyi O., Kachan Yu., Kuznetsov V. Method for Determining the Generating Capacity of the Waste Heat Recovery System of Main Engines. Lecture Notes in Networks and Systems. Vol. 463 : Advances in Computer Science for Engineering and Manufacturing. 2022. P. 134–146. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-031-03877-8_12. Фрагмент тексту.