Дослідження роботи елементів верхньої будови колії залізниць України на відповідність вимогам Європейського Союзу
Loading...
Date
2022
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 74 сторінки: основний текст – 62 сторінки, бібліографія, що включає 13 найменувань – 1 сторінка, 25 рисунків, 16 таблиць.
Головною метою цієї магістерської роботи є адаптація підрейкової основи на залізницях України до нормативів країн Європейського Союзу. Об'єктом дослідження є підрейкова основа залізничної колії. Для досягнення поставленої мети в роботі проаналізовано наявні конструкції підрейкових основ і методи їхнього розрахунку залізничної колії в країнах Європейського Союзу та Україні. Під час порівняння розрахункових напружень в елементах верхньої будови колії з допустимими зроблено висновок, що розрахункові напруги не перевищують допустимих. Ґрунтуючись на розрахунках було запропоновано використовувати навантаження 25 т на залізницях України.
ENG: The main purpose of this master's thesis is the adaptation of the sub-base on the railways of Ukraine to the standards of the European Union countries. The object of the study is the sub-rail base of the railway track. In order to achieve the goal, the work analyzed the existing constructions of the rail base and the methods for calculating the railway track in the countries of the European Union and Ukraine. When comparing the calculated stresses in the elements of the superstructure with permissible, it was concluded that the calculated stresses do not exceed the permissible. Based on the calculations it was proposed to use a load of 25 tons on the railways of Ukraine.
ENG: The main purpose of this master's thesis is the adaptation of the sub-base on the railways of Ukraine to the standards of the European Union countries. The object of the study is the sub-rail base of the railway track. In order to achieve the goal, the work analyzed the existing constructions of the rail base and the methods for calculating the railway track in the countries of the European Union and Ukraine. When comparing the calculated stresses in the elements of the superstructure with permissible, it was concluded that the calculated stresses do not exceed the permissible. Based on the calculations it was proposed to use a load of 25 tons on the railways of Ukraine.
Description
Keywords
верхня будова колії, залізнична колія, підрейкова основа, upper track structure, under-rail base, railway track, ВКР
Citation
Лисак О. Дослідження роботи елементів верхньої будови колії залізниць України на відповідність вимогам Європейського Союзу : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273-Залізничний транспорт / наук. керівник В. С. Андрєєв ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2022. 78 с.