Влияние структуры сил на колебания и устойчивость движения вагонов
| dc.contributor.author | Татаринова, Валентина Анатольевна | ru_RU |
| dc.date.accessioned | 2019-05-30T12:02:40Z | |
| dc.date.available | 2019-05-30T12:02:40Z | |
| dc.date.issued | 1980 | |
| dc.description.abstract | RU: Целью работы является установление зависимости устойчивости движения различных типов вагонов от структуры действующих сил, изучение возможности стабилизации движения рельсовых экипажей при помощи консервативных, диссипативных и гироскопических сил в условиях неприменимости теорем Томсона-Тета, а также разработка способов оптимизации параметров системы с использованием информации о структуре действующих сил. Методы исследования. Устойчивость невозмущенного движения рельсовых экипажей исследована в соответствии с теорией А. И. Ляпунова. Критические скорости движения и амплитуды установившихся колебаний тепловых конструкций железнодорожных экипажей с одинарным и двойным рессорными подвешиваниями определены численными методами с помощью ЭВМ. Для исследования структурной устойчивости рассматриваемых экипажей применена теория Ю. И. Неймарка. Оптимизация параметров упругих элементов схемы подвешивания проведена с использованием информации о структуре позиционных сил. Актуальность темы. Повысить скорость движения грузовых и пассажирских поездов. Увеличение скоростей движения, комфорта пассажиров и минимального воздействия на путь обусловливает необходимость дальнейшего совершенствования существующих и создания новых конструкций железнодорожных экипажей. В связи с этим возрастает актуальность научно-исследовательских работ, направленных на изучение и прогнозирование динамических качеств рельсовых экипажей, отвечающих повышенным требованиям. | ru_RU |
| dc.description.abstract | UK: Метою роботи є встановлення залежності стійкості руху різних типів вагонів від структури діючих сил, вивчення можливості стабілізації руху рейкових екіпажів за допомогою консервативних, дисипативних і гіроскопічних сил в умовах незастосовності теорем Томсона-Тета, а також розробка способів оптимізації параметрів системи з використанням інформації про структуру діючих сил. Методи дослідження. Стійкість невозмущенного руху рейкових екіпажів досліджена відповідно до теорії А. І. Ляпунова. Критичні швидкості руху і амплітуди сталих коливань теплових конструкцій залізничних екіпажів з одинарним і подвійним ресорного підвішування визначені чисельними методами за допомогою ЕОМ. Для дослідження структурної стійкості розглянутих екіпажів застосована теорія Ю. І. Неймарка. Оптимізація параметрів пружних елементів схеми підвішування проведена з використанням інформації про структуру позиційних сил. Актуальність теми. Підвищити швидкість руху вантажних і пасажирських поїздів. Збільшення швидкостей руху, комфорту пасажирів і мінімального впливу на шлях обумовлює необхідність подальшого вдосконалення існуючих і створення нових конструкцій залізничних екіпажів. У зв'язку з цим зростає актуальність науково-дослідних робіт, спрямованих на вивчення і прогнозування динамічних якостей рейкових екіпажів, які відповідають підвищеним вимогам. | uk_UK |
| dc.identifier.citation | Татаринова, В. А. Влияние структуры сил на колебания и устойчивость движения вагонов : автореф. дис. ... канд. техн. наук: : 05.22.07 / В. А. Татаринова ; Днепропетр. ин-т инж. ж.-д. трансп. им. М. И. Калинина. – Днепропетровск, 1980. – 20 с. Защита – 13 ноября 1980 г. | ru_RU |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11287 | |
| dc.language.iso | ru | |
| dc.publisher | Днепропетровский ордена институт инженеров железнодорожного транспорта имени М. И. Калинина | ru_RU |
| dc.subject | влияние | ru_RU |
| dc.subject | колебание | ru_RU |
| dc.subject | устойчивость движения вагонов | ru_RU |
| dc.subject | рельсовые экипажи | ru_RU |
| dc.subject | движение поездов | ru_RU |
| dc.subject | вплив | uk_UA |
| dc.subject | коливання | uk_UA |
| dc.subject | стійкість руху вагонів | uk_UA |
| dc.subject | рейкові екіпажі | uk_UA |
| dc.subject | рух поїздів | uk_UA |
| dc.subject | КТБМ | uk_UA |
| dc.title | Влияние структуры сил на колебания и устойчивость движения вагонов | ru_RU |
| dc.title.alternative | Вплив структури сил на коливання і стійкість руху вагонів | uk_UA |
| dc.type | Thesis | en |