Innovative Trends in Railway Condition Monitoring
Loading...
Date
2024
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
ELSEVIER B. V.
Abstract
ENG: Provision of functional safety of a railway track requires complementing the existing system of assessment of the railway track condition with the stress-strain behaviour assessment of the rail substructure, i.e. the assessment of the effect of track structure elasticity on the change of its geometric parameters during rolling stock passage over time. There is a lack of available theoretical and practical information about any pivotal changes in this field of science. The subject of the study is the in-situ elasticity indicators of a railway track and geometric monitoring indicators of railway structure condition or similar indicators obtained by numerical processing of data provided by the measuring systems of a track recording car and enabling the determination of change of irregularity parameters over time taking into account of the tonnage passed. The outcome of the investigation is the proposed approach to the development of an unparalleled diagnostic loading system which has been the missing part of the “puzzle” in the existing system of integrated assessment of the technical condition of a railway track.
UKR: Забезпечення функціональної безпеки залізничної колії потребує доповнення існуючої системи оцінки стану залізничної колії оцінкою напружено-деформованого стану нижньої конструкції рейок, тобто оцінкою впливу пружності конструкції колії на зміну її геометричних параметрів під час проходження рухомого складу в часі. Бракує доступної теоретичної та практичної інформації про якісь кардинальні зміни в цій галузі науки. Предметом дослідження є натурні показники пружності залізничної колії та геометричні показники моніторингу стану залізничної конструкції або подібні показники, отримані шляхом чисельної обробки даних вимірювальних систем вагона для реєстрації колії та дозволяють визначити зміну параметри нерегулярності в часі з урахуванням пройденого тоннажу. Результатом дослідження є запропонований підхід до розробки неперевершеної діагностичної системи навантаження, яка була відсутньою частиною «пазла» в існуючій системі комплексної оцінки технічного стану залізничної колії.
UKR: Забезпечення функціональної безпеки залізничної колії потребує доповнення існуючої системи оцінки стану залізничної колії оцінкою напружено-деформованого стану нижньої конструкції рейок, тобто оцінкою впливу пружності конструкції колії на зміну її геометричних параметрів під час проходження рухомого складу в часі. Бракує доступної теоретичної та практичної інформації про якісь кардинальні зміни в цій галузі науки. Предметом дослідження є натурні показники пружності залізничної колії та геометричні показники моніторингу стану залізничної конструкції або подібні показники, отримані шляхом чисельної обробки даних вимірювальних систем вагона для реєстрації колії та дозволяють визначити зміну параметри нерегулярності в часі з урахуванням пройденого тоннажу. Результатом дослідження є запропонований підхід до розробки неперевершеної діагностичної системи навантаження, яка була відсутньою частиною «пазла» в існуючій системі комплексної оцінки технічного стану залізничної колії.
Description
I. Bondarenko: ORCID 0000-0003-4717-3032; V. Lukoševičius: ORCID 0000-0002-5952-1594; R. Keršys: ORCID 0000-0001-7785-722X; L. Neduzha: ORCID 0000-0002-7038-3006
Keywords
condition, monitoring, experiments, measurement, railway track, стан, моніторинг, досліди, вимірювання, залізнична колія, КТМ
Citation
Bondarenko I., Lukoševičius V., Keršys R., Neduzha L. Innovative Trends in Railway Condition Monitoring. Transportation Research Procedia. 2024. Vol. 77. Р. 10–17. DOI: 10.1016/j.trpro.2024.01.002.