Підвищення надійності корпусів букс колісних пар електровозів
Loading...
Date
2003
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Abstract
UK: Дисертація присвячена підвищенню надійності роботи та здешевленню ремонта буксових вузлів колісних пар електровозів шляхом відновлення їх корпусів позаванним проточним електролітичним залізненням. Розроблено математичну імовірнісну модель і методику оцінки більш високих показників надійності технологічного процесу відновлення, які дозволяють більш точно враховувати зміни параметрів якості процесу. Розраховано показники надійності технології відновлення електролітичним залізненням за трьома параметрами якості нанесених відновлювальних шарів: міцністю зчеплення, мікротвердістю і товщиною відновлювального шару.
Розроблено модель формування поступових відмов за критерієм зносу, що враховує фізику явищ зношення. На основі результатів виконаних прискорених і експлуатаційних випробувань розраховано ресурс корпусів букс, відновлених різними методами. Методом імовірнісного прогнозування визначено імовірності відмов за критерієм зносу корпусів букс усіх типів досліджених електровозів за пробіг до ПР 3. Розглянуто механізм зносостійкості відновлювальних шарів заліза і її залежність від ряду факторів. Встановлено працездатність відновлених корпусів букс за критерієм витривалості. Розроблено і впроваджено технологію та установку відновлення; розраховано річний економічний ефект.
RU: Диссертация посвящена повышению надежности работы и снижению стоимости ремонта буксовых узлов колесных пар электровозов путем восстановления их корпусов вневанным проточным электролитическим железнением. В работе представлена конструктивная характеристика буксовых узлов электровозов, дана характеристика существующих методов восстановления изношенных деталей подвижного состава, а также особенности технологии ремонта деталей электролитическим железнением. Разработаны математическая модель и методика оценки более высоких показателей надежности технологического процесса восстановления изношенных деталей, которые позволяют более точно учитывать характер изменения параметров качества процесса. Рассчитаны показатели надежности технологии восстановления электролитическим железнением по трем параметрам качества нанесенных восстанавливающих покрытий: прочности сцепления, микротвердости и толщины восстановительного слоя. Разработана модель формирования постепенных отказов по критерию износа, которая учитывает физику явлений изнашивания. На основе результатов выполненных ускоренных и эксплуатационных испытаний рассчитан ресурс корпусов букс, восстановленных различными методами. Методом вероятностного прогнозирования определены вероятности отказов по критерию износа корпусов букс всех типов исследуемых электровозов за пробег до ТР 3. Проведен сравнительный анализ работоспособности различных покрытий нанесенных наплавкой, газотермическим напылением и железнением. Рассмотрен механизм износостойкости восстанавливающих слоев железа и ее зависимость от ряда факторов. Установлена работоспособность восстановленных корпусов букс по критерию усталости. Разработаны и внедрены в производство установка и технология вневанного восстановления корпусов букс. Разработан и реализован в установке тиристорный источник напряжения, позволяющий осуществлять необходимые операции. В работе представлены основные операции и эффективные режимы технологического процесса восстановления корпусов букс. Дана технико-экономическая оценка технологий восстановления корпусов букс.
EN: The thesis is dedicated to a reliability augmentation of activity axle-box of clusters of wheel pairs of electric locomotives, and also reliability augmentation of a technological process of recovery of bodies of axle-box. Offered new mathematical model and technique of an estimation of higher parameters of reliability of technological process of recovery of worn parts allow more precisely to calculate nature of change of parameters of quality of process. The parameters of reliability of technology of recovery by electrolytic iron plating are calculated on three parameters of quality of the marked restoring covers are counted: by bond strength, microhardness and depth of a deposit. The model of formation of gradual failures by yardstick of wearing is designed, which allows for physics of phenomena of deterioration. The method of probabilistic forecasting determines probabilities of failures by yardstick of wearing of axle-box of bearings of all types of investigated electric locomotives for run up to CR 3. The comparative analysis of functionality of different covers marked by a surfacing, gasthermel by a spraying and iron plating is conducted. The gear of a wear resistance of restoring layers iron and its relation to a number of the factors is reviewed. The functionality of recovered bodies of axle-box by yardstick of a fatigue is established. A system - line out of a bath of recovery of bodies of axle-box is designed and inserted in effecting. A technological estimation of technologies of recovery of bodies of axle-box is given.
RU: Диссертация посвящена повышению надежности работы и снижению стоимости ремонта буксовых узлов колесных пар электровозов путем восстановления их корпусов вневанным проточным электролитическим железнением. В работе представлена конструктивная характеристика буксовых узлов электровозов, дана характеристика существующих методов восстановления изношенных деталей подвижного состава, а также особенности технологии ремонта деталей электролитическим железнением. Разработаны математическая модель и методика оценки более высоких показателей надежности технологического процесса восстановления изношенных деталей, которые позволяют более точно учитывать характер изменения параметров качества процесса. Рассчитаны показатели надежности технологии восстановления электролитическим железнением по трем параметрам качества нанесенных восстанавливающих покрытий: прочности сцепления, микротвердости и толщины восстановительного слоя. Разработана модель формирования постепенных отказов по критерию износа, которая учитывает физику явлений изнашивания. На основе результатов выполненных ускоренных и эксплуатационных испытаний рассчитан ресурс корпусов букс, восстановленных различными методами. Методом вероятностного прогнозирования определены вероятности отказов по критерию износа корпусов букс всех типов исследуемых электровозов за пробег до ТР 3. Проведен сравнительный анализ работоспособности различных покрытий нанесенных наплавкой, газотермическим напылением и железнением. Рассмотрен механизм износостойкости восстанавливающих слоев железа и ее зависимость от ряда факторов. Установлена работоспособность восстановленных корпусов букс по критерию усталости. Разработаны и внедрены в производство установка и технология вневанного восстановления корпусов букс. Разработан и реализован в установке тиристорный источник напряжения, позволяющий осуществлять необходимые операции. В работе представлены основные операции и эффективные режимы технологического процесса восстановления корпусов букс. Дана технико-экономическая оценка технологий восстановления корпусов букс.
EN: The thesis is dedicated to a reliability augmentation of activity axle-box of clusters of wheel pairs of electric locomotives, and also reliability augmentation of a technological process of recovery of bodies of axle-box. Offered new mathematical model and technique of an estimation of higher parameters of reliability of technological process of recovery of worn parts allow more precisely to calculate nature of change of parameters of quality of process. The parameters of reliability of technology of recovery by electrolytic iron plating are calculated on three parameters of quality of the marked restoring covers are counted: by bond strength, microhardness and depth of a deposit. The model of formation of gradual failures by yardstick of wearing is designed, which allows for physics of phenomena of deterioration. The method of probabilistic forecasting determines probabilities of failures by yardstick of wearing of axle-box of bearings of all types of investigated electric locomotives for run up to CR 3. The comparative analysis of functionality of different covers marked by a surfacing, gasthermel by a spraying and iron plating is conducted. The gear of a wear resistance of restoring layers iron and its relation to a number of the factors is reviewed. The functionality of recovered bodies of axle-box by yardstick of a fatigue is established. A system - line out of a bath of recovery of bodies of axle-box is designed and inserted in effecting. A technological estimation of technologies of recovery of bodies of axle-box is given.
Description
Захист 6 березня 2002 р.
Keywords
надійність, корпус букси, відновлення, технологічний процес, залізнення, знос, зносостійкість, відновлювальний шар, надежность, корпус буксы, восстановление, технологический процесс, железнение, износ, износостойкость, восстанавливающее покрытие, reliability, axle-box body, recovery, master schedule, iron plating, wearing, wear resistance, restoring cover, КТОЕ
Citation
Артемчук, В. В. Пiдвищення надiйностi корпусiв букс колiсних пар електровозiв : авт. дис. ... канд. техн. наук: 05.22.07 / В. В. Артемчук ; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2002. — 20 с.