Testing Road Vehicle User Interfaces Concerning the Driver’s Cognitive Load
| dc.contributor.author | Nagy, Viktor | en |
| dc.contributor.author | Kovacs, Gabor | en |
| dc.contributor.author | Földesi, Péter | en |
| dc.contributor.author | Kurhan, Dmytro | en |
| dc.contributor.author | Sysyn, Mykola | en |
| dc.contributor.author | Szalai, Szabolcs | en |
| dc.contributor.author | Fischer, Szabolcs | en |
| dc.date.accessioned | 2023-08-22T07:17:06Z | |
| dc.date.available | 2023-08-22T07:17:06Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description | V. Nagy: ORCID 0000-0001-6212-3661, G. Kovacs: ORCID 0000-0003-0166-6261, D. Kurhan: ORCID 0000-0002-9448-5269, M. Sysyn: ORCID 0000-0001-6893-0018, S. Fischer: ORCID 0000-0001-7298-9960 | en |
| dc.description.abstract | ENG: This paper investigates the usability of touch screens used in mass production road vehicles. Our goal is to provide a detailed comparison of conventional physical buttons and capacitive touch screens taking the human factor into account. The pilot test focuses on a specific Non-driving Related Task (NDRT): the control of the on-board climate system using a touch screen panel versus rotating knobs and push buttons. Psychological parameters, functionality, usability and, the ergonomics of In-Vehicle Information Systems (IVIS) were evaluated using a specific questionnaire, a system usability scale (SUS), workload assessment (NASA-TLX), and a physiological sensor system. The measurements are based on a wearable eye-tracker that provides fixation points of the driver’s gaze in order to detect distraction. The closed road used for the naturalistic driving study was provided by the ZalaZONE Test Track, Zalaegerszeg, Hungary. Objective and subjective results of the pilot study indicate that the control of touch screen panels causes higher visual, manual, and cognitive distraction than the use of physical buttons. The statistical analysis demonstrated that conventional techniques need to be complemented in order to better represent human behavior differences. | en |
| dc.description.abstract | UKR: У цій статті досліджується зручність застосування сенсорних екранів, що використовуються в загальних дорожніх транспортних засобах. Мета – порівняти звичайні фізичні кнопки та ємнісні сенсорні екрани з урахуванням людського фактору. Пілотне випробування зосереджено на конкретній задачі, не пов’язаній з керуванням автомобілем (NDRT): керування бортовою кліматичною системою за допомогою панелі з сенсорним екраном замість поворотних ручок і кнопок. Психологічні параметри, функціональність, зручність використання та ергономіка автомобільних інформаційних систем (IVIS) були оцінені за допомогою спеціального опитування, шкали зручності використання системи (SUS), оцінки робочого навантаження (NASA-TLX) і системи фізіологічних датчиків. Вимірювання ґрунтуються на переносному пристрою, який забезпечує точки фіксації погляду водія, щоб виявити відволікання. Закрита дорога, використана для натуралістичного дослідження водіння, була надана ZalaZONE Test Track, Залаегерсег, Угорщина. Об’єктивні та суб’єктивні результати пілотного дослідження вказують на те, що керування сенсорними панелями викликає більше візуальних, ручних і когнітивних факторів відволікання, ніж використання фізичних кнопок. Статистичний аналіз показав, що звичайні методи необхідно доповнити, щоб краще представити відмінності в поведінці людей. | uk_UA |
| dc.description.sponsorship | Central Campus Gy˝or, Széchenyi István University, H-9026 Gy˝or, Hungary; Eötvös Loránd Research Network, Piarista u. 4, H-1052 Budapest, Hungary; Department of Planning and Design of Railway Infrastructure, Technical University Dresden, D-01069 Dresden, Germany | en |
| dc.identifier.citation | Nagy V., Kovács G., Földesi P., Kurhan D., Sysyn M., Szalai S., Fischer S. Testing Road Vehicle User Interfaces Concerning the Driver’s Cognitive Load. Infrastructures. 2023. Vol. 8, Iss. 3. DOI: 10.3390/infrastructures8030049. | en |
| dc.identifier.issn | 2412-3811 (on-line) | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.3390/infrastructures8030049 | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/17360 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | MDPI | en |
| dc.subject | road safety | en |
| dc.subject | cognitive load | en |
| dc.subject | human factor | en |
| dc.subject | ergonomics | en |
| dc.subject | driver attention | en |
| dc.subject | driver distraction | en |
| dc.subject | безпека дорожнього руху | uk_UA |
| dc.subject | когнітивне навантаження | uk_UA |
| dc.subject | людський фактор | uk_UA |
| dc.subject | ергономічність | uk_UA |
| dc.subject | уважність водія | uk_UA |
| dc.subject | відволікання водія | uk_UA |
| dc.subject | КТІ | uk_UA |
| dc.title | Testing Road Vehicle User Interfaces Concerning the Driver’s Cognitive Load | en |
| dc.title.alternative | Тестування інтерфейсів користувача дорожніх транспортних засобів щодо когнітивного навантаження водія | uk_UA |
| dc.type | Article | en |