Математична модель тягового електропривода постійного струму транспортного засобу
| dc.contributor.author | Дерковський, Михайло Дмитрович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2021-03-02T14:52:39Z | |
| dc.date.available | 2021-03-02T14:52:39Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.description.abstract | UK: В магістерській роботі розглядається транспортний візок в електроприводі якого використовується двигун постійного струму паралельного збудження. Математична модель привода представлена диференційними рівняннями, що відображають динамічні процеси в приводі при рушанні візка з місця. Представлені результати рішення рівнянь при рушанні з місця завантаженого та не завантаженого візка Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях. Мета дослідження полягає в розробці математичної моделі електропривода візка при його рушенні з місця. Об’єкт дослідження – транспортний візок в електроприводі якого використовується двигун постійного струму паралельного збудження. Предмет дослідження – перехідні процеси в електроприводі. Метод дослідження – аналітичний. | uk_UA |
| dc.description.abstract | EN: The master's thesis analyzes the problem of reconstruction in the presence of bridges in operation with different technical parameters and performance indicators, various structural schemes, materials, construction technology, load capacity, etc. Variants of the bridge crossing were developed and on the basis of technical and economic comparison the constructive decision of the bridge was chosen. Analytical calculation of a monolithic consignment note plate is performed. The cost of construction is calculated and the organization of works during the construction of the post is developed in detail. The basics of labor protection and safety in emergency situations have been developed. The purpose of the study is to develop rational solutions for the reconstruction of the arch reinforced concrete road bridge across the river Uzh. The object of research is a reinforced concrete girder structure. The subject of research is power factors in the operation of the girder structure. The research method is analytical. | en |
| dc.identifier.citation | Дерковський М. Д. Математична модель тягового електропривода постійного струму транспортного засобу : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 141 – електроенергетика, електротехніка та електромеханіка / наук. керівник М. М. Кедря ; Дніпров. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. Дніпро, 2020. 48 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12882 | |
| dc.language.iso | uk_UA | |
| dc.publisher | Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | математична модель | uk_UA |
| dc.subject | електропривод | uk_UA |
| dc.subject | транспортний візок | uk_UA |
| dc.subject | охорона праці | uk_UA |
| dc.subject | roadway bridge | en |
| dc.subject | reinforced concrete girder structure | en |
| dc.subject | arch | en |
| dc.subject | reconstruction | en |
| dc.subject | labor protection | en |
| dc.subject | ВКР | uk_UA |
| dc.title | Математична модель тягового електропривода постійного струму транспортного засобу | uk_UA |
| dc.title.alternative | Mathematical Model DC Traction Electric Drive of the Vehicle | en |
| dc.type | Master Thesis | en |