Дослідження системи діагностики рейкової колії відповідно до вимог інтероперабельності
Loading...
Date
2024
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 30 рисунків. Загальний обсяг дипломного проекту становить 71 сторінка. Кількість використаних літературних джерел – 34. Об’єкт розробки – діагностика рейкової колії. Мета роботи – дослідження системи діагностики рейкової колії відповідно до вимог інтероперабельності. Метод дослідження – методи діагностики рейкової колії залізничного транспорту. В магістерській роботі виконано аналіз вимог нормативних документів України та Європейського Союзу, що стосуються проведення діагностики геометричних параметрів та стану елементів залізничної інфраструктури. Проаналізовано вимоги до діагностики, що діють в країнах єдиного залізничного простору та приведено сучасні засоби, які використовуються при діагностиці залізничної інфраструктури та відповідають нормативам щодо сумісності для всіх країн ЄС. Запропоновано рішення по приведенню системи діагностики залізничної інфраструктури відповідно до вимог інтероперабельності. Оскільки в Україні планується будівництво «європейської колії» (шириною 1435 мм), а наявні засоби діагностики призначені для колії шириною 1520 мм то нам слід мати діагностичні комплекси, які дозволять провадити діагностику на колії 1435 мм. А також наведено нормативні документи, що регламентують параметри яким має відповідати колійна інфраструктури з шириною колії 1435 мм. У даній роботі такі комплекси приведено та проаналізовано їх технічні характеристики і пропонується їх застосовувати для діагностики майбутньої колійної інфраструктури з шириною колії 1435 мм.
ENG: The master's thesis consists of 4 sections and general conclusions. The work includes 30 drawings. The total volume of the diploma project is 71 pages. The number of used literary sources is 34. The object of development is rail track diagnostics. The purpose of the work is to study the rail track diagnostics system in accordance with interoperability requirements. Research method – methods of rail track diagnostics of railway transport. The master's work analyzed the requirements of regulatory documents of Ukraine and the European Union, which relate to the diagnosis of geometric parameters and the state of railway infrastructure elements. The diagnostic requirements in force in the countries of the single railway space have been analyzed, and the modern tools used in the diagnosis of railway infrastructure that meet the standards of compatibility for all EU countries have been presented. A solution to bring the railway infrastructure diagnostics system in line with interoperability requirements is proposed. Since the construction of a "European track" (1435 mm wide) is planned in Ukraine, and the available diagnostic tools are designed for a track with a width of 1520 mm, we should have diagnostic complexes that will allow diagnostics to be carried out on a 1435 mm track. Normative documents regulating the parameters to which the track infrastructure with a track width of 1435 mm must comply are also given. In this work, such complexes are given and their technical characteristics are analyzed, and it is proposed to use them for diagnostics of the future track infrastructure with a track width of 1435 mm.
ENG: The master's thesis consists of 4 sections and general conclusions. The work includes 30 drawings. The total volume of the diploma project is 71 pages. The number of used literary sources is 34. The object of development is rail track diagnostics. The purpose of the work is to study the rail track diagnostics system in accordance with interoperability requirements. Research method – methods of rail track diagnostics of railway transport. The master's work analyzed the requirements of regulatory documents of Ukraine and the European Union, which relate to the diagnosis of geometric parameters and the state of railway infrastructure elements. The diagnostic requirements in force in the countries of the single railway space have been analyzed, and the modern tools used in the diagnosis of railway infrastructure that meet the standards of compatibility for all EU countries have been presented. A solution to bring the railway infrastructure diagnostics system in line with interoperability requirements is proposed. Since the construction of a "European track" (1435 mm wide) is planned in Ukraine, and the available diagnostic tools are designed for a track with a width of 1520 mm, we should have diagnostic complexes that will allow diagnostics to be carried out on a 1435 mm track. Normative documents regulating the parameters to which the track infrastructure with a track width of 1435 mm must comply are also given. In this work, such complexes are given and their technical characteristics are analyzed, and it is proposed to use them for diagnostics of the future track infrastructure with a track width of 1435 mm.
Description
Keywords
діагностика, залізнична колія, залізничний транспорт, інфраструктура, поточне утримання, diagnostics, railway track, rail transport, infrastructure, current maintenance, ВКР, КТІ
Citation
Шевкопляс Д. Ю. Дослідження системи діагностики рейкової колії відповідно до вимог інтероперабельності : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник І. Б. Кравець ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2024. 72 с.