Упруго-фрикционный скользун для тележки грузового вагона
| dc.contributor.author | Вайчунас, Гедиминас | ru_RU |
| dc.contributor.author | Мямлин, Сергей Витальевич | ru_RU |
| dc.contributor.author | Босов, Аркадий Аркадьевич | ru_RU |
| dc.contributor.author | Панасенко, Виталий Яковлевич | ru_RU |
| dc.contributor.author | Клименко, Ирина Владимировна | ru_RU |
| dc.contributor.author | Федоров, Евгений Федорович | ru_RU |
| dc.date.accessioned | 2014-12-22T12:13:53Z | |
| dc.date.available | 2014-12-22T12:13:53Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description | Г. Вайчунас: ORCID 0000-0002-5584-9779; А. Босов: ORCID 0000-0002-5348-2205, С. Мямлин: ORCID 0000-0002-7383-9304, И. Клименко: ORCID 0000-0001-8889-8713; Е. Федоров: 0000-0002-2930-2796 | ru_RU |
| dc.description.abstract | RU: Цель. Необходимо выяснить вопросы относительно уменьшения износа деталей скользунов грузовых вагонов, уменьшения расходов на восстановление изношенных деталей, улучшения динамических качеств рельсовых экипажей и повышения безопасности их движения. Методика. Износоустойчивые элементы скользунов выполнены в виде сменных металлокерамических пластинок, жестко закрепленных на плоскостях трения. Результаты. В процессе эксплуатации из-за загрязнения, износов трущихся поверхностей и других причин силовые характеристики скользуна могут существенно меняться, что будет неблагоприятно сказываться на динамических качествах тележек и, как следствие – на безопасности движения поездов. Поэтому предложенное авторами решение по улучшению работы упругих фрикционных скользунов путем их модернизации является актуальным. Научная новизна. Усовершенствована конструкция скользуна тележки грузового вагона. На пружине установлен фрикционный клин, наклонная поверхность которого взаимодействует с опорной наклонной площадкой плиты через пластинку с нанесенными на нее износо-устойчивыми элементами в виде металлокерамических вставок. Практическая значимость. Использование износоустойчивых элементов в виде сменных металлокерамических вставок будет способствовать уменьшению износа элементов соединения тележки и рамы грузового вагона, улучшению его динамических качеств, а также уменьшению расходов на восстановление изношенных трением скользунов. | ru_RU |
| dc.description.abstract | UK: Мета. Необхідно з’ясувати питання стосовно зменшення зношування деталей ковзунів вантажних вагонів, зменшення витрат на відновлення зношених деталей, поліпшення динамічних якостей рейкових екіпажів і підвищення безпеки їх руху. Методика. Зносостійкі елементи ковзунів виконані у вигляді змінних металокерамічних пластинок, жорстко закріплених на площинах тертя. Результати. У процесі експлуатації через забруднення, знос тертьових поверхонь та інші причини силові характеристики ковзуна можуть суттєво змінюватися, що несприятливо буде позначатися на динамічних якостях візків і, як наслідок, – на безпеці руху поїздів. Тому запропоновані авторами рекомендації із поліпшення роботи пружно-фрикційних ковзунів через їхню модернізацію є актуальними. Наукова новизна. Удосконалено конструкцію ковзуна візка вантажного вагона. На пружині встановлено фрикційний клин, похила поверхня якого взаємодіє з опорною похилою частиною плити через пластинку з нанесеними на неї зносостійкими елементами у вигляді металокерамічних вставок. Практична значимість. Використання зносостійких елементів у вигляді змінних металокерамічних вставок буде сприяти зменшенню зношування елементів з’єднання візка й рами вантажного вагона, поліпшенню його динамічних якостей, а також зменшенню витрат на відновлення зношених тертям ковзунів. | uk_UA |
| dc.description.abstract | EN: Purpose. One should clarify the issues concerning the wear reduction of details of freight car side bearers, costs reduction for the worn details reconstruction, improvement the dynamic characteristics of railway vehicles and the increase of their movement safety. Methodology. Wear-resistant elements of the side bearers are made in the form of removable metal-ceramic plates, entrenched on friction planes. Findings. During operation due to pollution, wear of friction surfaces and other causes the power characteristics of side bearer may significantly vary, which adversely affects the dynamic qualities of bogies, and as a result the train traffic safety. Therefore, the solution proposed by the authors concerning the operation improvement of elastic frictional side bearers by means of their modernization is an urgent one. Originality. The design of the bogie side bearer of freight car was improved. Friction wedge was set on the spring; its inclined surface interacts with a support inclined platform of a plate through the plate with the durable elements in the form of metal-ceramic inserts. Practical value. The use of wear-resistant elements in the form of interchangeable metal-ceramic inserts will reduce the wear of connection joints of bogie and a freight car frame, improve its dynamic qualities. It will also decrease the costs for restoration of worn side bearers by friction. | en |
| dc.description.sponsorship | «Железнодорожный транспорт», Вильнюсский технический университет имени Гедиминаса | ru_RU |
| dc.identifier | doi:10.15802/stp2014/25892 | en |
| dc.identifier.citation | Упруго-фрикционный скользун для тележки грузового вагона / Г. Вайчунас, С. В. Мямлин, А. А. Босов, В. Я. Панасенко [и др.] // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – 2014. – № 3 (51). – С. 117–123. – doi: 10.15802/stp2014/25892. | ru_RU |
| dc.identifier.issn | 2307 –6666 (Online) | |
| dc.identifier.issn | 2307–3489 (Print) | |
| dc.identifier.uri | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3176 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/25892/23357 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/25892 | en |
| dc.language.iso | ru_RU | ru_RU |
| dc.publisher | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ | uk_UA |
| dc.subject | тележки грузового вагона | ru_RU |
| dc.subject | упруго-фрикционные скользуны | ru_RU |
| dc.subject | динамические качества | ru_RU |
| dc.subject | износ | ru_RU |
| dc.subject | візки вантажного вагона | uk_UA |
| dc.subject | пружно-фрикційні ковзуни | uk_UA |
| dc.subject | динамічні якості | uk_UA |
| dc.subject | знос | uk_UA |
| dc.subject | bogies of a freight car | en |
| dc.subject | elastic-friction side bearers | en |
| dc.subject | dynamic qualities | en |
| dc.subject | wear | en |
| dc.subject | КВВГ | uk_UA |
| dc.subject | КПМ | uk_UA |
| dc.subject | КБЖД | uk_UA |
| dc.subject | ГНДЛ ДМРС | uk_UA |
| dc.title | Упруго-фрикционный скользун для тележки грузового вагона | ru_RU |
| dc.title.alternative | Пружно-фрикційний ковзун для візка вантажного вагона | uk_UA |
| dc.title.alternative | Elastic-Friction Side Bearer for Freight Car Bogie | en |
| dc.type | Article | en |