Аналитическое определение приведенного коэффициента трения шариковых и роликовых подшипников

Simple item page
dc.contributor.authorДовбня, Николай Петровичru_RU
dc.contributor.authorБондаренко, Леонид Николаевичru_RU
dc.contributor.authorБобырь, Дмитрий Валерьевичru_RU
dc.contributor.authorШевченко, Ярослав Игоревичru_RU
dc.date.accessioned2016-07-26T11:32:09Z
dc.date.available2016-07-26T11:32:09Z
dc.date.issued2016
dc.descriptionД. Бобырь: ORCID 0000-0003-1441-3861, Л. Бондаренко: ORCID 0000-0001-6602-2745, Я. Шевченко: ORCID 0000-0002-3917-3342ru_RU
dc.description.abstractRU: Аналитически доказано, что сопротивление качению шариков по внешней обойме почти в 1,3 раза больше, чем по наружной, а роликов в 1,2 раза. Коэффициент трения, приведенный к цапфе, полученный аналитически хорошо совпадает по величине с его значением для подшипников подвижного состава. При проектировании узлов качения локомотива необходимо отдавать предпочтение конструкции в которой вращается внутреннее кольцо подшипника.ru_RU
dc.description.abstractUK: Аналітично доведено, що опір коченню шариків із зовнішньої обоймі майже в 1,3 рази більше, ніж по зовнішній, а роликів в 1,2 рази. Коефіцієнт тертя, наведений до цапфи, отриманий аналітично добре збігається за величиною з його значенням для підшипників рухомого складу. При проектуванні вузлів кочення локомотива необхідно віддавати перевагу конструкції в якій обертається внутрішнє кільце підшипника.uk_UA
dc.description.abstractEN: Analytically proven that the rolling resistance of the balls on the outer cage almost 1.3 times more than the outer, and the rollers 1,2. The coefficient of friction, reduced to a pin obtained analytically in good agreement with its largest value for the rolling bearings. In the design of the locomotive rolling units necessary to give priority to the construction in which the bearing inner ring rotates. Analysis of the dependencies and calculations will make such conclusions and suggestions: analytically proven that the rolling resistance of the balls on the outer cage honoring times larger than the outer and fold rollers; coefficient of friction, reduced to a pin obtained analytically in good agreement with its largest value for cranes; the design of the rolling units necessary to give priority to the construction in which the bearing inner ring rotates.en
dc.identifier.citationАналитическое определение приведенного коэффициента трения шариковых и роликовых подшипников / Н. П. Довбня, Л. Н. Бондаренко, Д. В. Бобырь, Я. И. Шевченко // Проблеми трибології . – 2016. – № 1. – С. 20–24.ru_RU
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/8882
dc.language.isoru
dc.publisherХмельницкий национальный университет, Хмельницкийru_RU
dc.subjectподшипникru_RU
dc.subjectсопротивление качению шариковru_RU
dc.subjectсопротивление качения роликовru_RU
dc.subjectкоэффициент трения каченияru_RU
dc.subjectпідшипникuk_UA
dc.subjectопір коченню шариківuk_UA
dc.subjectопір кочення роликівuk_UA
dc.subjectкоефіцієнт тертя коченняuk_UA
dc.subjectbearingen
dc.subjectballs rolling resistanceen
dc.subjectrolling resistance rollersen
dc.subjectrolling friction coefficienten
dc.subjectКЛuk_UA
dc.subjectКПММuk_UA
dc.titleАналитическое определение приведенного коэффициента трения шариковых и роликовых подшипниковru_RU
dc.title.alternativeАналітичне визначення наведеного коефіцієнта тертя шарикових та роликових підшипниківuk_UA
dc.title.alternativeAnalytical Determination of the Reduced Coefficient of Friction Ball and Roller Bearingsen
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Dovbnya.pdf
Size:
220.74 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Статті КЛ