Моделювання процесу зношування колісної пари локомотива та рейки під час буксування у кривій

Simple item page
dc.contributor.authorАфанасов, Андрiй Михайловичuk_UA
dc.contributor.authorГолік, Сергій Миколайовичuk_UA
dc.contributor.authorБуряк, Сергій Юрiйовичuk_UA
dc.contributor.authorКравчуновський, О. Г.uk_UA
dc.contributor.authorФедоров, Євген Федоровичuk_UA
dc.contributor.authorГололобова, Оксана Олексіївнаuk_UA
dc.date.accessioned2023-08-25T15:18:11Z
dc.date.available2023-08-25T15:18:11Z
dc.date.issued2023
dc.descriptionА. Афанасов: ORCID 0000-0003-4609-2361; С. Голік: ORCID 0000-0002-7697-3832; С. Буряк: ORCID 0000-0002-8251-785Х; О. Кравчуновський: ORCID 0000-0001-9817-4807; Є. Федоров: ORCID 0000-0002-2930-2796; О. Гололобова: ORCID 0000-0003-1857-8196uk_UA
dc.description.abstractUKR: Мета. У цій статті передбачено провести аналіз процесу зношування бандажів колісної пари локомотива та рейок у кривих ділянках рейкової колії з використанням формалізації показника зносу гребенів за цикл буксування колісної пари. Методика. У процесі розробки моделі зношування колісної пари локомотива було розглянуто явище буксування під час реалізації тягового моменту та визначено функції швидкості ковзання в точці контакту колеса з рейкою. На основі отриманих функцій запропоновано аналітичний вираз для визначення фактора зносу бандажів і гребенів. Для спрощення практичних розрахунків уведено поняття відносного показника зносу гребеня колісної пари й запропоновано аналітичний вираз для його визначення. Результати. Проведені дослідження показують, що буксування колісних пар локомотивів під час реалізації тягового моменту є одним із вирішальних факторів, який визначає знос гребенів. Істотного зниження результуючого ковзання гребеня під час буксування можна досягти за рахунок зменшення часу спрацьовування пристроїв протибуксувального захисту. Також слід відзначити, що результуюче ковзання зменшується більшою мірою, ніж збільшується швидкодія протибуксувального захисту. Наукова новизна. У цьому дослідженні вперше запропоновано модель процесу зношування бандажів і гребенів колісних пар під час буксування локомотива у кривій, де фактор зносу гребеня колеса представлено у вигляді сумарної робота сил тертя за цикл буксування. Практична значимість. Запропоновану аналітичну модель можна використовувати під час прогнозування ресурсу бандажів колісних пар локомотивів та в разі нормування мас поїздів на ділянках залізниці зі складним планом і профілем колії.uk_UA
dc.description.abstractENG: Purpose. This article is aimed at analyzing the wear process of locomotive wheelset and rail bands in curved sections of the rail track using the formalization of the ridge wear indicator for the wheelset slippage cycle. Methodology. In the process of developing a model for the wear of a locomotive wheelset, the phenomenon of slippage during the realization of traction torque was considered and the sliding speed functions at the point of contact between the wheel and the rail were determined. On the basis of the obtained functions, an analytical expression for determining the wear factor of the rims and ridges is proposed. To simplify practical calculations, the concept of the relative wear rate of the wheel ridge is introduced and an analytical expression for its determination is proposed. Findings. Our studies show that the slippage of locomotive wheelsets during the realization of traction torque is one of the decisive factors that determines the wear of the ridges. A significant reduction in the resulting ridge slip during slippage can be achieved by reducing the response time of anti-skid devices. It should also be noted that the resulting slip decreases to a greater extent than the speed of the snowplow protection increases. Originality. In this study, for the first time, a model of the wear process of wheel set tires and rims during locomotive slippage is pro-posed in a curve, where the wheel rim wear factor is represented as the total work of friction forces per slippage cycle. Practical value. The proposed analytical model can be used to predict the service life of locomotive wheel sets and to standardize train weights on railroad sections with a complex track plan and profile.en
dc.description.sponsorshipДВНЗ «Слов’янський коледж транспортної інфраструктури», м. Слов'янськ, Донецька область, Українаuk_UA
dc.identifierDOI: 10.15802/stp2023/280012
dc.identifier.citationАфанасов А. М., Голік С. М., Буряк С. Ю., Кравчуновський О. Г., Федоров Є. Ф., Гололобова О. О. Моделювання процесу зношування колісної пари локомотива та рейки під час буксування у кривій. Наука та прогрес транспорту. 2023. № 1. С. 47–54. DOI: 10.15802/stp2023/280012.uk_UA
dc.identifier.issn2307-3489 (Print)
dc.identifier.issn2307-6666 (Online)
dc.identifier.urihttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/17383
dc.identifier.urihttp://stp.diit.edu.ua/
dc.identifier.urihttp://stp.diit.edu.ua/article/view/280012
dc.language.isouk
dc.publisherУкраїнський державний університет науки і технологій, м. Дніпроuk_UA
dc.subjectмоделюванняuk_UA
dc.subjectзалізничний транспортuk_UA
dc.subjectлокомотивuk_UA
dc.subjectзношуванняuk_UA
dc.subjectфактор зносуuk_UA
dc.subjectбуксуванняuk_UA
dc.subjectколісна параuk_UA
dc.subjectгребінь колісної париuk_UA
dc.subjectбандаж колісної париuk_UA
dc.subjectрейкиuk_UA
dc.subjectкриваuk_UA
dc.subjectmodelingen
dc.subjectrailroad transporten
dc.subjectlocomotiveen
dc.subjectwearen
dc.subjectwear factoren
dc.subjectslippageen
dc.subjectwheelseten
dc.subjectwheelset ridgeen
dc.subjectwheelset banden
dc.subjectrailsen
dc.subjectcurveen
dc.subjectКЕРСuk_UA
dc.subjectКАТuk_UA
dc.subjectКТМuk_UA
dc.titleМоделювання процесу зношування колісної пари локомотива та рейки під час буксування у кривійuk_UA
dc.title.alternativeModeling of the Wear Process of a Locomotive Wheelset and Rail During Sliding in a Curveen
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Afanasov.pdf
Size:
1021.71 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
№ 1 (101)
Статті КАТ
Статті КЕРС
Статті КТМ (ДІІТ)